Wielu użytkowników kosiarek spalinowych Fleurelle, w tym modeli BAE 451 i BA 451, zgłasza podobne problemy eksploatacyjne, często związane z silnikiem Tecumseh (prawdopodobnie o handlowej nazwie Prisma). Kosiarka Fleurelle BAE 451 charakteryzuje się mocą 4 KM i szerokością cięcia 51 cm, natomiast model BA 451 bywa opisywany z silnikiem Tecumseh o mocy 5 KM. Poniżej przedstawiamy zebrane doświadczenia użytkowników i sugerowane rozwiązania najczęściej występujących usterek.
Typowe Problemy i Usterki Silników Tecumseh w Kosiarkach Fleurelle
Niestabilne Obroty i Gaśnięcie Silnika
Jednym z najczęściej zgłaszanych problemów jest niestabilna praca silnika. Użytkownik kosiarki Fleurelle BA 451 z silnikiem Tecumseh opisuje, że maszyna działa względnie poprawnie tylko w położeniu maksymalnych obrotów, czasami "prychając" w wydech. Wystarczy jednak tylko trochę przesunąć dźwignię regulacji, a kosiarka mocno prycha, ma niestabilne obroty, a dalsze ich zmniejszanie prowadzi do gaśnięcia. Próby regulacji minimalnych obrotów poprzez ich podwyższenie nie przyniosły zadowalającej różnicy między nimi a obrotami maksymalnymi. Inny użytkownik zauważył, że silnik osiąga około 1500 obr./min i dławi się w trawie, gdy dodaje gazu.
Wyciek Paliwa z Gaźnika
Kosiarki Fleurelle z silnikiem Tecumseh bywają podatne na wycieki paliwa z gaźnika, często z otworu przy filtrze powietrza. Mimo sprawdzenia pływaka i wymiany iglicy z uszczelką, problem może nadal występować. Użytkownicy sugerują, że przyczyną może być nieszczelny zaworek iglicowy. Nawet po sprawdzeniu "na sucho", gdzie pływak wydaje się odcinać paliwo, wyciek może pojawić się po pewnym czasie użytkowania. Problemem może być uszkodzony pływak, który jest dziurawy lub wymaga delikatnego podgięcia skrzydełka naciskającego sprężynkę, aby pływak odcinał paliwo niżej. Często konieczne jest również znalezienie i wymiana specyficznych o-ringów i uszczelek, które nie zawsze są dostępne w standardowych zestawach naprawczych.
Silnik na Zbyt Wysokich Obrotach (Brak Regulacji)
Zdarzają się sytuacje, gdy po uruchomieniu silnik natychmiast wskakuje na bardzo wysokie obroty, powodując drżenie całej obudowy. Użytkownicy, próbując wyregulować gaźnik, napotykają na problemy z identyfikacją śrub regulacyjnych lub zauważają, że silnik nie reaguje na ich manipulacje. W takich przypadkach tłumik i silnik mogą się bardzo nagrzewać już po kilku minutach pracy. Ważne jest prawidłowe zamocowanie cięgna regulatora. Dodatkowo, mechanizm regulatora obrotów przy silniku powinien stawiać pewien opór, a nie obracać się całkowicie luźno. Na zgaszonym silniku regulator powinien utrzymywać przepustnicę otwartą, a przy odchyleniu łopatki regulatora (na większe obroty) powinien ją przymykać.
Problemy z Odpalaniem po Zgaśnięciu (ogólne dla Fleurelle z silnikiem Tecumseh)
Kosiarka, która zgaśnie w wysokiej trawie, może mieć trudności z ponownym uruchomieniem. Po oczyszczeniu świecy zapłonowej, użytkownicy zauważają, że linka rozrusznika "chodzi swobodnie" po wyjęciu świecy, ale silnik nie odpala. Często problemem okazuje się uszkodzony klin koła zamachowego lub piasta noża, która jest pęknięta lub obluzowana, powodując, że nóż obraca się niezależnie od wału korbowego. W takim przypadku, mimo że silnik się kręci, nie ma on odpowiedniego oporu, co może utrudniać zapłon lub prowadzić do niewłaściwej pracy. Niewłaściwa jakość paliwa lub zanieczyszczenia w układzie paliwowym również mogą przyczyniać się do problemów z odpalaniem.
Diagnostyka i Rozwiązanie Problemów
Procedury Ogólne i Czyszczenie Gaźnika
W przypadku niestabilnych obrotów lub gaśnięcia, zaleca się ponowne, dokładne czyszczenie gaźnika. Należy rozkręcić go i precyzyjnie oczyścić dyszę główną oraz kanaliki, wykręcając wszelkie dostępne śrubki, w tym te, które mogą pełnić funkcję dysz. Można użyć preparatu WD-40, aby sprawdzić drożność kanalików. Ważne jest również sprawdzenie i ewentualne nasączenie gąbkowego filtra powietrza delikatnym olejkiem, jeśli jest tego typu. Niektórzy użytkownicy identyfikują śrubę oznaczoną jako "1" (lub inną) jako śrubę regulacji składu mieszanki, inni wskazują na śrubę "C" jako regulującą minimalne obroty, a "A" maksymalne.
Niezwykle istotne jest także sprawdzenie połączenia kolektor-cylinder, które może być luźne i powodować zasysanie "lewego powietrza", co prowadzi do niewłaściwej pracy silnika. Sprężyna regulatora obrotów musi być oryginalna i nierozciągnięta, aby zapewnić prawidłową regulację. Warto również sprawdzić drożność tłumika, na przykład za pomocą kompresora, ponieważ jego zatkanie może wpływać na pracę silnika.
Regulacja Obrotów i Elementy Regulatora
Prawidłowe działanie mechanizmu regulatora obrotów jest kluczowe. Jeśli ramię regulatora obraca się całkowicie luźno bez żadnego oporu, świadczy to o usterce. Regulator powinien reagować na ruch łopatki, otwierając lub przymykając przepustnicę w zależności od wymaganych obrotów. Należy upewnić się, że cięgno regulatora jest prawidłowo założone i że wszystkie jego elementy są nieuszkodzone i zamocowane.
Problemy z Odpalaniem i Mechanizm Zapłonu/Napędu
W przypadku problemów z odpalaniem, szczególnie po zadławieniu się kosiarki, należy wykonać następujące kroki diagnostyczne:
- Sprawdzenie stanu klina koła zamachowego: Konieczne jest zdemontowanie koła magnesowego w celu weryfikacji. Uszkodzony klin uniemożliwia prawidłowe ustawienie zapłonu.
- Sprawdzenie wielkości luzów zaworowych: Dla każdego zaworu zimnego silnika luzy powinny wynosić 0,15 - 0,25 mm. Dostęp do zaworów uzyskuje się po demontażu pokrywy odmy.
- Przywrócenie do stanu wyjściowego układu dolotowego: Obejmuje to ponowny montaż gaźnika, kolektora dolotowego, mechanizmu regulatora obrotów z cięgnami oraz czystego filtra powietrza i jego pokrywy.
- Sprawdzenie piasty noża: Jeśli nóż obraca się swobodnie, mimo zablokowanego wału silnika, lub jeśli da się kręcić śrubą mocującą nóż w obie strony, a silnik się kręci, oznacza to uszkodzoną piastę noża. W takim przypadku piasta bezwarunkowo wymaga wymiany. Demontaż koła zamachowego i śruby mocującej nóż wymaga ostrożności, aby nie uszkodzić innych elementów.
Warto pamiętać, że problem może być również znacznie prostszy. Jak w przypadku jednej kosiarki, która po wizycie w serwisie wróciła do pełnej sprawności po gruntownym wyczyszczeniu zbiornika na olej i benzynę, a koszt takiej naprawy wyniósł 200 zł. Taka sytuacja podkreśla, że proste zaniedbania konserwacyjne mogą prowadzić do poważnych problemów z działaniem.
Wnioski Użytkowników i Wskazówki Końcowe
Często samodzielna diagnostyka i naprawa kosiarek Fleurelle z silnikami Tecumseh wymaga podstawowej wiedzy mechanicznej. Forum może pomóc w nakierowaniu na właściwy trop, jednak w przypadku braku doświadczenia w naprawach silników małej mocy, warto rozważyć oddanie sprzętu do specjalistycznego serwisu. Regularna konserwacja, dbałość o jakość paliwa oraz czystość układu dolotowego i paliwowego, mogą znacząco wydłużyć żywotność kosiarki i zapobiec wielu problemom.