Silniki Tecumseh, niegdyś powszechnie stosowane w kosiarkach traktorkach, kosiarkach spalinowych i innym sprzęcie ogrodniczym, wymagają odpowiedniej diagnostyki i konserwacji, zwłaszcza w zakresie układu wydechowego. Wiele problemów z pracą silnika manifestuje się poprzez tłumik lub jest z nim bezpośrednio związanych.
Charakterystyka i Specyfika Silników Tecumseh w Kosiarkach
Silniki Tecumseh występowały w różnych wariantach, w tym jako TECUMSEH120 - 200ccm pojemności, czy model Tecumseh OHV 130 - 206801A. W przypadku starszych modeli kosiarek, często używano silników Tecumseh, które mogły mieć już ponad 10 lat, wyposażone w jedną dźwignię do uruchamiania zapłonu. Przy wyborze części zamiennych, takich jak wałek rozrządu do silnika Tecumseh, należy zwrócić uwagę, czy jest on z takiego samego silnika. Jest to ważne, ponieważ wałki różnią się położeniem krzywek, w zależności od tego, czy tłumik jest umieszczony na dole czy u góry silnika, patrząc z boku.
Typowe Problemy z Tłumikiem i Układem Wydechowym
Dymienie z Tłumika - Przyczyny i Rozwiązania
Jednym z często zgłaszanych problemów jest dymienie z tłumika. Przyczyną może być przechylenie kosiarki na bok, na przykład przy odkręcaniu korka spustowego oleju, co powoduje dostanie się oleju przez odmę do tłumika. Kosiarkę czterosuwową powinno się przechylać tylko do tyłu, aby uniknąć takiej sytuacji. Zaraz na początku tłumik jest zimny, więc kopci dopiero po jego nagrzaniu. Jak się wypali olej w tłumiku, dymienie ustanie. Użytkownicy często zgłaszają, że po takim incydencie tłumik dymi, a filtr powietrza również mógł zostać zalany. Podejrzane jest też duże spalanie oleju, który może być wyrzucany przez tłumik lub odmę. Jeśli została odkręcona głowica, warto sprawdzić, czy olej nie puszcza pierścieniami i czy cylinder nie jest porysowany, a także upewnić się, że kosiarka nie była przechylana na boki lub do przodu.
Strzały w Tłumik i Niestabilna Praca Silnika
Spalanie poza komorą spalania, objawiające się lekkimi strzałami w tłumik lub w gaźnik, zależy od tego, który zawór nie trzyma. Często kosiarka strzelała w tłumik przy rozruchu, ale po ponownym pociągnięciu rozrusznika paliła i działała jak należy. Zdarza się, że po pewnym czasie pracy kosiarka nagle osłabnie, ma delikatnie mniejsze obroty oraz widoczny spadek mocy, nawet przy koszeniu małej trawy. W takich sytuacjach silnik jest mocno obciążony i prawie gaśnie. Problem z silnikiem Tecumseh OHV 130 - 206801A, gdzie po uruchomieniu i próbie dodania gazu zaczyna strzelać w tłumik i gaśnie, a świeca jest sucha i czarna, zazwyczaj wskazuje na zanieczyszczony gaźnik, w szczególności główny rozpylacz. Strzały w tłumik, aż iskry idą, i wyrywanie sznurka rozruchowego to także objaw problemów z silnikiem. Innym symptomem jest strzelanie w tłumik przy wyłączeniu zapłonu. Użytkownicy również zgłaszają przegrzewanie się silnika, ogień z gaźnika i strzały z tłumika, nawet przy idealnych luzach zaworowych.
Odpalanie Briggs Stratton 35 z tłumikiem od C330 na mrozie -15 stopni #druciarstwo Briggs cz. 11
Przegrzewanie się Obudowy w Okolicy Tłumika
Problem polegający na mocnym nagrzewaniu się obudowy pod tłumikiem, aż do zbrązowienia zielonej obudowy w wyniku działania wysokiej temperatury, jest związany z niewystarczającym chłodzeniem lub nadmiernym nagrzewaniem się samego tłumika. Problem ten może pojawić się po regulacji kosiarki, np. w przypadku falujących obrotów.
Wpływ Tłumika na Działanie Silnika i Nietypowe Rozwiązania
Zdarzają się sytuacje, że kosiarka odpala i od razu wchodzi na maksymalne obroty po odkręceniu tłumika, który wydaje się czysty i niezapchany, natomiast po jego założeniu silnik gaśnie. Tłumiki w kosiarkach są zazwyczaj wkręcane. Niektórzy użytkownicy decydują się na niestardardowe modyfikacje, takie jak doczepienie tłumika od polskiej motorynki lub Rometa do kosiarki traktorka MTD. Takie rozwiązania mogą jednak prowadzić do dziwnych rezonansów i dławienia się silnika. Bywają również sytuacje, gdy tłumik jest dorabiany i pochodzi z innego sprzętu, np. ze skutera.
Diagnostyka Powszechnych Usterek Silników Tecumseh
Układ Paliwowy i Gaźnik
Wiele problemów z silnikiem, w tym tych objawiających się przez tłumik, ma swoje źródło w układzie paliwowym. Zanieczyszczony gaźnik, a konkretnie główny rozpylacz, do którego dostał się spory paproch, często jest przyczyną strzelania w tłumik i gaśnięcia silnika. Czasami problemem jest uszkodzony pływak w gaźniku, prowadzący do wycieku paliwa. Warto spróbować dać trochę paliwa bezpośrednio do cylindra - jeżeli silnik odpali, problem leży w gaźniku. Inne kwestie to termostat automatycznego ssania, który włącza ssanie, gdy tłumik jest zimny, i wyłącza je, gdy silnik się nagrzewa. Niekiedy świeca jest sucha mimo obecności paliwa w zbiorniku. Czarna świeca może wskazywać na za dużą dawkę paliwa, co sugeruje potrzebę regulacji dopływu paliwa i ustawienia mieszanki. Problemy z regulacją gaźnika mogą być skomplikowane, zwłaszcza gdy brakuje śrubki regulacyjnej. Ważne jest również sprawdzenie filtra powietrza, który może być brudny, oraz regulatora obrotów i gaźnika. Schematyczny podział elementów silnika obejmuje wlew oleju (A), świecę (B), filtr powietrza (D), wlew paliwa (E), oraz ssanie paliwa (H). Zdarza się również, że kosiarka na pełnym gazie nie wchodzi w obroty, a zaczyna działać prawidłowo dopiero, gdy kończy się paliwo w zbiorniku.
Układ Zapłonowy
Brak iskry na świecy to podstawowy powód braku zapłonu. Przestawiony zapłon, często spowodowany obciętym klinem na kole magnesowym, może prowadzić do strzelania w wydech lub gaźnik. Dla świec w silnikach spalinowych, często zalecana przerwa wynosi 0,3 mm (np. dla świec Briggsa Champion J-19LM lub RJ-19LM).
Układ Rozrządu i Zawory
Problemy z zaworami są częstą przyczyną awarii. Najprawdopodobniej nieszczelne zawory, które nagrzane jeszcze trzymały jakoś ciśnienie, po ostygnięciu silnika przestają uszczelniać, uniemożliwiając rozruch. W starszych wersjach silników 165 ccm, np. firmy As-Motor, stosowano mechaniczny odprężnik wkręcany w cylinder od strony wydechu, uruchamiany przy ciągnięciu za rozrusznik ręczny. Podobny odprężnik, zmniejszający sprężanie w momencie rozruchu, znajduje się na wałku rozrządu przy krzywce wydechowej; po odpaleniu jest odsuwany siłą odśrodkową. Jego prawidłowe działanie może być zaburzone przez stary olej. Niekiedy zaobserwować można nietypową pracę zaworu wydechowego - otwiera się na około 1 cm, zamyka, a za krótką chwilę otwiera się na 2-3 mm i znowu zamyka. W niektórych silnikach zawory nie są regulowane, w innych zaś wymagają precyzyjnego ustawienia luzów, aby zapewnić prawidłową kompresję.
Ogólne Problemy z Uruchamianiem i Pracą
Często spotyka się problem, gdy silnik kręci płynnie z wkręconą świecą, ale nie odpala, nawet po zdjęciu tłumika. Kosiarka po uruchomieniu może pracować jak "wolnoobrotowy diesel" lub nierówno pracować po zimnym starcie. Zdarza się, że zaraz po odpaleniu silnik wskakuje na bardzo wysokie obroty, aż cała obudowa się trzęsie. Problem z silnikiem może objawiać się w trakcie koszenia, a ostatecznie uniemożliwić uruchomienie kosiarki po skoszeniu większej powierzchni (np. 20 arów). Po zdjęciu głowicy warto też sprawdzić stan pierścieni i cylindra, aby wykluczyć ich uszkodzenia.
Wskazówki Serwisowe i Konserwacyjne
Regularne czyszczenie gaźnika i filtra powietrza to podstawa prawidłowej eksploatacji. Ważne jest również sprawdzanie stanu oleju, ponieważ stary olej, podobny do smoły, może powodować zacinanie się elementów odprężnika. Przy zakupie wałka rozrządu do silnika Tecumseh, należy zwrócić uwagę na to, czy jest on przeznaczony do silnika z tłumikiem umieszczonym na dole czy na górze, ponieważ wałki różnią się położeniem krzywek. Pomimo że Briggs & Stratton jest często uważany za jedną z lepszych marek silników, wiele zasad diagnostyki i konserwacji jest uniwersalnych dla małych silników spalinowych. W przypadku problemów z silnikiem, takich jak te opisywane, konieczne jest systematyczne sprawdzanie wszystkich potencjalnych przyczyn, zaczynając od najprostszych, takich jak paliwo, iskra, powietrze i kompresja.