Ładowacze marki Troll, choć cenione za prostotę konstrukcji, bywają źródłem frustracji dla użytkowników z powodu typowych awarii. Najczęściej zgłaszane problemy dotyczą niestabilności obrotu maszyny, opadania głównego siłownika oraz słabego ciśnienia oleju. W niniejszej artykułu przyjrzymy się bliżej tym usterkom, ich potencjalnym przyczynom oraz skutecznym metodom naprawy.
Problemy z obrotem ładowacza
Jednym z denerwujących problemów, na który napotykają właściciele ładowaczy Troll, jest niestabilny i niedokładny obrót maszyny. Użytkownicy zgłaszają, że po zamknięciu sekcji rozdzielacza obrót trwa dalej siłą bezwładności. Oznacza to, że siłownik nie utrzymuje stałej, twardej pozycji, lecz wciąga się i wyciąga pod wpływem zewnętrznego pchnięcia ramienia. Taki stan rzeczy utrudnia precyzyjne manewrowanie i obniża komfort pracy.
Potencjalne przyczyny niestabilnego obrotu
- Zawory ciśnieniowe dwukierunkowe tłumiące: W wielu ładowaczach Troll na przewodach zamontowane są tzw. zawory ciśnieniowe dwukierunkowe tłumiące. Ich działanie polega na tym, że gdy zbyt długo przytrzyma się przepływ oleju na jeden siłownik i dojdzie do jego krańcowego położenia, olej automatycznie przepływa na inny siłownik. Może to być przyczyną niestabilnego działania hydrauliki lub, w przypadku ich niesprawności, pogłębiać problem.
- Uszkodzenie rozdzielacza: Podobnie jak w przypadku innych problemów hydraulicznych, uszkodzenie sekcji rozdzielacza odpowiedzialnej za obrót może prowadzić do niekontrolowanych ruchów.
Metody naprawy niestabilnego obrotu
Aby zdiagnozować i naprawić problem z niestabilnym obrotem, warto rozważyć następujące kroki:
- Sprawdzenie i ewentualna wymiana zaworów tłumiących: Należy ocenić, czy zawory działają prawidłowo. W przypadku wątpliwości lub podejrzenia niesprawności, ich wymiana może rozwiązać problem.
- Weryfikacja rozdzielacza: Można spróbować podmienić sekcję odpowiedzialną za obrót z inną funkcją (np. z łamaniem ramienia). Jeśli problem zniknie, oznacza to uszkodzenie rozdzielacza.
Opadanie głównego siłownika
Częstym problemem zgłaszanym przez użytkowników ładowaczy Troll jest opadanie głównego siłownika podnoszącego pierwsze ramię, nawet po wymianie uszczelnień siłownika. Jest to uciążliwa usterka, która obniża efektywność pracy i może prowadzić do niebezpiecznych sytuacji.
Przyczyny opadania siłownika
- Uszkodzony rozdzielacz: Zgromadzone doświadczenia użytkowników wskazują, że główną przyczyną opadania siłownika jest uszkodzenie sekcji rozdzielacza odpowiedzialnej za tę funkcję. Uszkodzenie może dotyczyć wewnętrznych uszczelnień lub zaworów w samej sekcji, co prowadzi do przecieku oleju i braku możliwości utrzymania ciśnienia.
- Niewłaściwa regeneracja siłownika: Mimo wymiany uszczelnień, problem może nadal występować, jeśli sama regeneracja siłownika nie została przeprowadzona prawidłowo lub uszkodzenie tkwi głębiej w jego konstrukcji (np. zarysowania na gładzi cylindra).
Naprawa opadającego siłownika
W przypadku opadania głównego siłownika, po wyeliminowaniu problemów z uszczelnieniami siłownika, należy skupić się na rozdzielaczu:
- Podmiana sekcji rozdzielacza: Najskuteczniejszą metodą diagnostyki jest podmiana przewodów z innej funkcji (np. z łamaniem ramienia) na sekcję odpowiedzialną za podnoszenie ramienia. Jeśli po zamianie problem z opadaniem ustąpi, potwierdza to uszkodzenie rozdzielacza.
- Naprawa lub wymiana rozdzielacza:
- Wymiana sekcji: Jeśli problem leży w konkretnej sekcji rozdzielacza, możliwe jest dokupienie nowej sekcji i jej wymiana. Należy szukać części w specjalistycznych sklepach lub u producentów, np. Hydrotor w Tucholi.
- Regeneracja rozdzielacza: Alternatywnie, cały rozdzielacz lub jego uszkodzoną sekcję można oddać do regeneracji przez wyspecjalizowany serwis hydrauliczny. Samodzielna naprawa rozdzielacza bez odpowiednich narzędzi i wiedzy jest zazwyczaj niemożliwa.
JAK ZBUDOWANY JEST ROZDZIELACZ HYDRAULICZNY?🧐 #volvo #jcb
Problem ze słabym ciśnieniem oleju
Innym często występującym problemem jest słabe ciśnienie oleju, co skutkuje bardzo słabą reakcją siłowników lub jej całkowitym brakiem. Mimo odpowiedniego poziomu oleju i wyczyszczonego filtra, maszyna działa nieefektywnie.
Możliwe przyczyny słabego ciśnienia
- Problem z pompą hydrauliczną: Pompa jest sercem układu hydraulicznego i odpowiada za wytwarzanie ciśnienia. Jej awaria lub zużycie może prowadzić do niedostatecznego ciśnienia. Warto pamiętać, że 160 bar to maksymalne ciśnienie, jakie może wytworzyć pompa, ale podczas normalnej pracy ciśnienie jest niższe. Ciśnienie wytwarza się w zamkniętym układzie, a jeśli olej przepływa przez rozdzielacz i wraca, może to wskazywać na problem z pompą lub przecieki w systemie.
- Zasysanie "lewego" powietrza: Częstą przyczyną słabego ciśnienia jest zasysanie powietrza do układu hydraulicznego. Może to być spowodowane uszkodzeniem przewodu zbiornik-pompa, pęknięciem lub nieszczelnością węża, co prowadzi do braku odpowiedniego zasysania oleju przez pompę.
- Zanieczyszczony filtr: Chociaż użytkownicy często sprawdzają i czyszczą filtr, jego nieprawidłowe działanie lub użycie filtra o niewłaściwych parametrach (np. z Allegro, który nie zawsze ma deklarowane parametry) może ograniczać przepływ oleju. Warto pamiętać, że na powrocie z rozdzielacza ciśnienie jest mniejsze, a po otwarciu bypassu olej omija filtr.
Rozwiązania problemu ze słabym ciśnieniem
W przypadku słabego ciśnienia oleju, należy podjąć następujące kroki diagnostyczne i naprawcze:
- Sprawdzenie przewodu zbiornik-pompa: Jest to kluczowy element. Należy dokładnie sprawdzić cały wąż pod kątem pęknięć, przetarć i nieszczelności. Wymiana uszkodzonego węża często rozwiązuje problem.
- Weryfikacja pompy hydraulicznej: Jeśli wąż jest sprawny, a problem nadal występuje, należy sprawdzić wydajność pompy hydraulicznej. W tym celu konieczne może być skorzystanie z manometru do pomiaru ciśnienia w układzie. W przypadku niskiej wydajności, pompa wymaga regeneracji lub wymiany.
- Ocena stanu filtra i oleju: Upewnij się, że filtr jest czysty i ma odpowiednie parametry. Należy również sprawdzić stan i poziom oleju hydraulicznego, wymieniając go, jeśli jest zanieczyszczony lub niezgodny ze specyfikacją.
- Poszukiwanie innych nieszczelności: Dokładnie obejrzyj cały układ hydrauliczny pod kątem innych potencjalnych miejsc zasysania powietrza lub wycieków oleju.
