W gospodarstwach rolniczych oraz firmach usługowych, które zgłaszają zapotrzebowanie na ciągniki o mocy powyżej 200 KM, wybór odpowiedniej maszyny jest kluczowy. Ciągniki te należą do kategorii ciężkich, ale są na tyle kompaktowe, by ułatwić pracę w dużym gospodarstwie i umożliwić konfigurację z różnorodnymi maszynami rolniczymi.
Charakterystyka ciągników o dużej mocy
Wybierając ciągnik o dużej mocy, trudno mówić o niskim standardzie wyposażenia podstawowego, zwłaszcza w porównaniu z maszynami z niższych kategorii mocy. Niemniej jednak, większość producentów oferuje traktory na różnych, ustalonych poziomach konfiguracji. W budżetowych wersjach ciągników o dużej mocy często brakuje zaawansowanych systemów wspierających pracę operatora, takich jak terminale sterujące (monitory) czy przygotowanie do automatycznego prowadzenia.
Komfort pracy może być również niższy niż w przypadku topowych wersji, m.in. ze względu na rezygnację z amortyzowanej przedniej osi, wielofunkcyjnego podłokietnika czy ograniczenia elektroniki sterowania na rzecz mechanicznych dźwigni. Zazwyczaj w takich wersjach mamy do czynienia z nieco niższymi parametrami układu hydraulicznego lub ograniczoną liczbą wyjść hydrauliki zewnętrznej.
Przegląd popularnych modeli ciągników w klasie 200 KM
Belarus 2022.5
Zaczynając od najtańszych maszyn, nasze zestawienie otwiera traktor Belarus 2022.5. Chociaż odbiega on od modeli konkurencji w zakresie niektórych parametrów, jak choćby układu hydraulicznego czy komfortu obsługi przekładni, oferuje konkurencyjną cenę. Model 2022.5 jest zasilany 6-cylindrową, turbodoładowaną jednostką MMZ o pojemności 7,1 l i mocy znamionowej 212 KM.
- Do przeniesienia napędu wykorzystano prostą, mechaniczną, zsynchronizowaną przekładnię z dwoma zakresami jazdy do przodu (polowym i szosowym) oraz jednym do tyłu.
- Każdy zakres oferuje 6 przełożeń głównych, a elektrohydrauliczny reduktor podwaja tę liczbę, dając w sumie 24 biegi do przodu i 12 do tyłu.
- Układ hydrauliczny nie należy do najwydajniejszych - pompa o maksymalnym wydatku 56 l/min pozwala na udźwignięcie na tylnym TUZ ciężaru do 6,5 t, ale jest sterowany elektronicznie z panelu pod prawą ręką operatora.
- Ciągnik wyposażony jest w 3 pary złączy hydraulicznych obsługiwanych mechanicznie oraz WOM oferujący dwie prędkości (540 i 1000 obr./min).
Case IH Puma 200
W interesującym nas przedziale mocy, model Case IH Puma 200 jest niezawodnym, mocnym i ekonomicznym ciągnikiem. Jego silnik o mocy nominalnej 200 KM, z systemem zarządzania mocą, może osiągnąć do 245 KM. Wersja CVXDrive posiada bezstopniową przekładnię o dwusprzęgłowej konstrukcji i 4 mechanicznych biegach do przodu, co przekłada się na wysoką sprawność.
Najpopularniejszą przekładnią jest Power Drive z wszystkimi biegami przełączanymi pod obciążeniem. Ciągnik wyposażono w 6-cylindrową jednostkę napędową. W podstawowej wersji przekładnia nawrotna typu powershift oferuje 18 przełożeń do przodu i 6 do tyłu zmienianych bez użycia sprzęgła. Opcjonalnie przekładnia może zostać wzbogacona o biegi pełzające, uzyskując wariant 28/6.
Zmiana przełożeń oraz sterowanie większością funkcji odbywa się z poziomu wielofunkcyjnego podłokietnika Multicontroller. Tylny TUZ, zasilany pompą o maksymalnym wydatku 120 l/min, osiąga udźwig prawie 10,5 t. Standardowo dostępne są 4 pary zaworów hydrauliki zewnętrznej.
W standardzie Case IH Puma 200 oferuje: przekładnię PowerDrive, przedni TUZ, 4 pary hydrauliki sterowanej elektronicznie, fotel Dual Motion, przygotowanie do systemów nawigacji, automatyczną klimatyzację. Komfort pracy operatora zapewnia amortyzowana kabina, pneumatycznie amortyzowany fotel i klimatyzacja. Widoczność w nocy poprawia zestaw 8 ledowych reflektorów.
Claas Axion 800
Ciągniki Claas Axion cieszą się dużą popularnością wśród rolników. Model Axion 800 wyposażono w 6-cylindrowy silnik FPT z katalizatorami DOC i SCR. Już w podstawowej wersji oferowana jest przekładnia Hexashift w wariancie 24/24 z elektrohydraulicznym, progresywnym rewersem Revershift. W każdej z 4 grup biegów znajduje się po 6 przełożeń zmienianych pod obciążeniem.
Przekładnia Hexashift wyróżnia się automatycznym sterowaniem, wybierając odpowiednie przełożenie w zależności od prędkości i obciążenia bez konieczności przełączania biegów po kolei. Może działać w trzech trybach automatycznych: w pełni automatycznym, w trybie WOM (utrzymującym stałe obroty WOM) oraz w trybie użytkownika (ze stałą liczbą obrotów silnika zaprogramowaną przez operatora). Obsługa przekładni odbywa się za pomocą dźwigienki Drivestick na wielofunkcyjnym podłokietniku.
Również z poziomu podłokietnika steruje się tylnym podnośnikiem o maksymalnym udźwigu 9,5 t czy aktywacją WOM-u, który w najprostszej wersji oferuje dwie prędkości (540 i 1000 obr./min) i może być sterowany także z tylnego błotnika. Obszerna, amortyzowana, 4-słupkowa kabina ciągnika zapewnia komfort pracy i widoczność, a wyposażenie obejmuje manualną klimatyzację, fotel pasażera i chłodzony schowek.
Deutz-Fahr Agrotron 6215 RCshift / 6230 RCshift
W klasie mocy powyżej 200 KM, w gamie Deutz-Fahr popularny był model Agrotron 6215 RCshift (moc nominalna 201 KM, z funkcją Boost do 224 KM). Jest to ciągnik klasy premium o dużym rozstawie osi, co w połączeniu z innowacyjnym układem napędowym zapewnia wygodną i wydajną pracę. Napęd RCshift to napęd zrobotyzowany, z joystickiem na podłokietniku, za pomocą którego operator zmienia 5 biegów głównych oraz 6 półbiegów Powershift bez użycia pedału sprzęgła.
Deutz-Fahr oferuje także nowy model ciągnika 6230 RCShift o mocy 230 KM, który zastąpił 6215 RCShift. Nowy model jest jeszcze bardziej konkurencyjny, oferując tzw. hydraulikę mieszaną 4-obwodową z pompą Load Sensing o wydajności 160 l/min. Dwa obwody hydrauliczne sterowane są elektronicznie za pomocą przycisków na joysticku, z możliwością regulacji czasu i ilości przepływu oleju, a dwa pozostałe mechanicznie.
W standardzie Agrotron 6230 RCshift znajdują się: kabina 6-słupkowa z pakietem reflektorów, fotel amortyzowany pneumatycznie, klimatyzacja, skrzynia 54+27 przełożeń z reduktorem, instalacja pneumatyczna hamulców przyczepy, podnośnik tylny 9700 kg, podnośnik przedni 5480 kg, amortyzowana oś przednia, koła przód 540/65R30, koła tylne 650/65R42, pneumatyczna amortyzacja kabiny, Isobus 11786, zaczep automatyczny z belką Sauermann z tyłu. Najczęściej dobierane opcje to przygotowanie do systemu rolnictwa precyzyjnego, przednie obwody hydrauliki przy podnośniku czy obciążniki kół tylnych. Ciągniki tej serii są często zamawiane w wersji limitowanej Warrior.
DEUTZ-FAHR 6170 RCSHIFT - przechodzimy na większe moce | Prezentacja / test
John Deere 6195 M / 6R250
Seria ciągników John Deere 6M, wprowadzona na rynek w 2012 roku, odpowiada na potrzeby rolników szukających prostszych i tańszych rozwiązań niż zaawansowane maszyny z serii 6R. W tym zestawieniu uwzględniono model 6195 M o mocy znamionowej 195 KM. Pod maską ciągnika znajduje się 6-cylindrowa jednostka napędowa własnej produkcji o pojemności 6,6 l. W celu spełnienia restrykcyjnych norm emisji spalin zastosowano połączenie filtra cząstek stałych i układu SCR, a silnik wykorzystuje dwie turbosprężarki (jedną o stałej, drugą o zmiennej geometrii).
Do przeniesienia napędu na koła producent oferuje 5 rodzajów przekładni, a w modelu 6195 M zastosowano przekładnię PowerQuad Plus, oferującą 20 przełożeń do przodu i tyle samo do tyłu. Obsługiwana jest przez dźwignię z funkcją wysprzęglania i wybierania biegów przyciskami. Układ hydrauliczny wyposażony jest w pompę o wydatku 114 l/min z układem kompensacji ciśnienia i przepływu. Tylny podnośnik ze standardowym udźwigiem 8,5 t poradzi sobie z większością maszyn.
Wśród gospodarstw rolniczych i firm usługowych, które zgłaszają zapotrzebowanie na ciągnik o mocy powyżej 200 KM, najczęściej wybieranym modelem jest John Deere 6R250. Ciągniki tej marki charakteryzuje konstrukcja ramowa, która przenosi obciążenia z pracy, nie wpływając na elementy przeniesienia napędu i silnik. Model 6R250 wyróżnia się najniższym zużyciem paliwa w swojej klasie. W standardowym wyposażeniu znajduje się hydromechaniczna przekładnia AutoPowr, zapewniająca dużą sprawność przeniesienia napędu. Wszystkie 6-cylindrowe ciągniki serii 6R są standardowo wyposażone w system JDLink oraz przygotowanie do automatycznego prowadzenia. Klienci często wybierają również joystick CommandPro. Układ hydrauliczny ma maksymalny wydatek 195 l/min. Komfort operatora zwiększają m.in. radio z wyświetlaczem 6,5’’ z opcjami CarPlay i Android Auto, aktywacja Automation 4.0 (z automatyką skrętu i MachineSync) oraz joystick CommandPro z 11 programowalnymi przyciskami do sterowania funkcjami ciągnika i maszyn połączonych przez złącze Isobus.
McCormick X7.624 VT-Drive
Najbardziej popularnym ciągnikiem McCormick powyżej 200 KM jest model X7.624 VT-Drive. Ciągnik ten może poszczycić się mocą maksymalną 240 KM, silnikiem osadzonym w ramie, rozstawem osi 2,82 m oraz DMC 13 ton. Wyposażony jest w 4-zakresową, bezstopniową skrzynię biegów VT-Drive, zapewniającą komfortową i ekonomiczną pracę. Monitor DSM pozwala na regulowanie funkcji ciągnika i umożliwia komunikację z maszynami w standardzie IsoBus z funkcjonalnościami TECU, AUXn i UT. Ciągnik może być wyposażony w system PSM (Precision Steering Management) wspierany technologicznie przez firmę Topcon.
Unikalne cechy tego ciągnika to: żeliwna rama i silnik zawieszony na silent blokach, amortyzacja kabiny Semi Activ (półaktywne hydrauliczne zawieszenie kabiny), system zarządzania sekwencjami na uwrociach MyHmf (standard), wielofunkcyjny joystick z programowalnymi przyciskami, systemy McCormick Fleet and Diagnostic Management oraz McCormick Farm (platforma integrująca dane cyfrowe). Komfort operatora zapewniają: niezależne zawieszenie przedniej osi, amortyzacja kabiny Semi Active, fotel z automatycznym wykrywaniem obciążenia, ogrzewaniem i wentylacją oraz regulacją odcinka lędźwiowego kręgosłupa, system MyHmf, automatyczna klimatyzacja oraz radio fabryczne z DAB+ i Bluetooth.
Massey Ferguson 7720 S
Ciągnik Massey Ferguson 7720 S w wersji wyposażenia Essential to kolejna propozycja w klasie 200 KM. Sercem maszyny jest 6-cylindrowy silnik o maksymalnej mocy 200 KM i imponującym momencie obrotowym 923 Nm. Podstawową przekładnią jest skrzynia Dyna 6, oferująca 24 przełożenia zarówno w przód, jak i w tył. Zapewnia ona płynną zmianę sześciu półbiegów Dynashift na każdym z czterech zakresów, oferując dużą elastyczność w wyborze prędkości jazdy. Zmiana zakresów i półbiegów odbywa się pod obciążeniem, bez użycia pedału sprzęgła. Skrzynia ta standardowo jest wyposażona w tryb Eco, redukujący prędkość obrotową silnika podczas jazdy z maksymalną prędkością.
Maszyna ma mocny tylny TUZ, zdolny podnieść 9,3 t, oraz wydajną hydraulikę w układzie zamkniętym, która standardowo oferuje przepływ o zmiennym wydatku na poziomie 110 l/min. Opcjonalnie dostępna jest pompa o wydatku aż 150 l/min. W modelu 7720 S dostępne są trzy pakiety wyposażenia, z czego wersja Essential oferuje podstawowe udogodnienia, takie jak klimatyzacja czy pneumatyczny fotel, zapewniające komfortową pracę. Udogodnienia takie jak resorowana przednia oś czy amortyzacja kabiny wymagają dopłaty.
New Holland T7.215 S
Wśród ciągników New Holland o mocy w granicach 200 KM, model T7.215 S w wersji wyposażenia Classic jest cenowo atrakcyjną opcją. Maszyna jest napędzana 6-cylindrowym silnikiem własnej produkcji o pojemności 6,7 l i mocy znamionowej 190 KM. Dostępna jest przekładnia Power Command, oferująca 18 przełożeń do przodu i 6 do tyłu, lub w wersji z biegami pełzającymi: 28/12. W wersji S montowany jest prostszy podłokietnik Classic, umożliwiający intuicyjną i komfortową obsługę zagregowanych maszyn.
Traktor może dysponować maksymalnie 4 parami zaworów hydraulicznych sterowanych dźwigniami, a zasila je pompa o maksymalnym wydatku 120 l/min. Tylny TUZ ma udźwig 8,6 t. Model T7.215 S oferuje wygodną kabinę z szerokimi pakietami oświetlenia czy fotelami, a także możliwość zamówienia ciągnika z amortyzowaną przednią osią. Jednostki zastosowane w ciągnikach T7 charakteryzują się stosunkowo prostą konstrukcją z wydajnymi turbinami Wastegate. Układ oczyszczania spalin to pasywny system, który nie wymaga zatrzymania ciągnika podczas regeneracji filtra DPF i nie stosuje zaworu EGR.
Wśród dodatkowych funkcji można wymienić elektrozawory, zawory hydrauliczne międzyosiowe, przedni TUZ i WOM, podłokietnik SideWinder II, funkcję Custom Steer, wzmocnioną pompę hydrauliczną, przekładnię bezstopniową Auto Command, dodatkowe oświetlenie LED, funkcje nawigacji i inteligentnego rolnictwa, oś przednią z amortyzacją lub oś SuperSteer (zmniejszającą promień zawracania). Standardowe wyposażenie jest bardzo bogate. Kabiny oferują niski poziom hałasu (69 dB), są przestronne i zapewniają doskonałą widoczność, a także wydajny system klimatyzacji i nagłośnienia z Bluetooth.
Dostępna jest szeroka gama foteli z funkcją automatycznego ustalania wagi operatora, aktywną amortyzacją, ogrzewaniem i wentylacją. Nad komfortem operatora czuwa również system amortyzacji kabiny Comfort Ride oraz oś przednia Terraglide, wykorzystująca technologię „skyhook” do stabilizacji kabiny niezależnie od pracy. System ten reaguje na przyspieszanie, hamowanie czy unoszenie maszyn. Możliwość wyposażenia maszyn w ergonomiczny podłokietnik SideWinder II wraz z wyświetlaczem IntelliView IV, obsługującym narzędzia z Isobus II i III, sprawia, że tak wyposażony ciągnik, oferujący najnowsze rozwiązania z automatyki pracy i rolnictwa precyzyjnego, jest jednocześnie jednym z najłatwiejszych w obsłudze.
Valtra T194 HiTech 5
Propozycją budżetowego ciągnika fińskiej Valtry jest model T194 w wersji HiTech 5. Traktor wyposażono w 6-cylindrowy silnik AGCO Sisu Power o pojemności 7,4 l. Za oczyszczanie spalin odpowiadają nowoczesne rozwiązania. W najprostszej wersji ciągnika zastosowano zaawansowaną przekładnię HiTech 5, która jest skrzynią typu powershift z nieruchomą dźwignią sterowania. Dwa przyciski na dźwigni odpowiadają za zmianę czterech biegów głównych i pięciu półbiegów pod obciążeniem, co daje 20 biegów do przodu i do tyłu. Po dodaniu dziesięciu przełożeń pełzających, dostępnych w standardowej przekładni, otrzymujemy wariant 30/30.
Przekładnia ciągnika może działać w dwóch trybach automatycznych, pozwalając operatorowi zaprogramować prędkość obrotową, przy której będą zmieniane przełożenia. Ciągnik wyposażony jest m.in. w tempomat Cruise Control. Można zatem stwierdzić, że wśród podstawowych wariantów w tym zakresie mocy, przekładnia Valtry, obok Claasa Axion 800, jest jedną z najbardziej zaawansowanych. Traktor wyposażono w intuicyjny w obsłudze panel sterowania HiTech, w którym sterowanie zaworami hydraulicznymi jest realizowane mechanicznie, a obsługa podnośnika o udźwigu 8,2 t jest elektrohydrauliczna. Fotel jest amortyzowany mechanicznie, podgrzewany i obracany w zakresie 180 stopni.