Wprowadzenie do marki Schmitz Cargobull
Schmitz Cargobull, jako lider rynku europejskiego w produkcji pojazdów użytkowych, oferuje szeroki asortyment naczep wywrotek oraz zabudów wywrotek. Choć marka ta jest powszechnie znana z produkcji naczep kurtynowych i chłodni, od lat z sukcesem buduje swoją pozycję również w segmencie pojazdów dla branży budowlanej i wydobywczej. Wywrotki Schmitz Cargobull cenione są za solidną konstrukcję, niską masę własną i wysoką trwałość.
Aluminiowe naczepy wywrotki
Aluminiowe naczepy wywrotki charakteryzują się przede wszystkim niską masą własną, co w porównaniu do naczep stalowych o tej samej pojemności pozwala uzyskać produkt lżejszy o około 1000 kg. Ta cecha przekłada się na większą ładowność i lepszą ekonomię transportu.
Zastosowanie i pojemność
- Najmniejsze wywrotki aluminiowe (pojemność od 24 do 34 m³, długość powierzchni załadunkowej 7,2 lub 8,2 m) znajdują zastosowanie w transporcie piachu, żwiru, lekkiego urobku, lekkiego gruzu oraz asfaltu.
- Pojazdy o średniej kubaturze (od 30 do 45 m³, długość powierzchni ładunkowej 8,2 lub 9,6 m) wykorzystywane są do przewozu materiałów budowlanych, płodów rolnych, szlamu itp.
- Wywrotki o największej kubaturze (od 45 do 60 m³, długość 9,6 lub 10,5 m) używane są do transportu przede wszystkim płodów rolnych, torfu, popiołu, zrębków oraz produktów opałowych.
Konstrukcja i wyposażenie
Aluminiowe naczepy wywrotki, w szczególności te o mniejszej kubaturze, często wyposażane są w stalowe blachy wewnątrz na ścianach bocznych oraz podłodze w obszarach narażonych na wzmożone ścieranie. Inne elementy poprawiające funkcjonalność to:
- pomost roboczy
- dach suwany
- plandeka
- ogrzewanie podłogi
- zasuwa do zboża
Na życzenie możliwe jest uzyskanie szerokości paletowej w wywrotkach o długości powierzchni załadunkowej 9,6 i 10,5 m. Standardowo stosuje się zaokrąglony profil łączący podłogę z burtami, ułatwiający wysypywanie ładunku. Optymalizację wytrzymałości podłogi z masą własną uzyskano dzięki różnym opcjom grubości podłogi: 8 mm na długości 3750 mm od tyłu (pozostała część 7 mm) lub mocniejsze wykonania 7/10 i 10/10 mm. W wywrotkach o większej pojemności preferowane są podłogi o grubości 5, 8/5 i 8/7 mm.
Warianty tylnej ściany
Producent oferuje kilka wariantów ściany tylnej wywrotki:
- klapa osadzona wewnątrz z rozściełaczem
- klapa osadzona na zewnątrz
Do pojazdów o dużej pojemności można zamówić dwuskrzydłowe drzwi z uszczelką otwierane na boki lub jako klapę.
Stalowe naczepy wywrotki
Stalowe naczepy wywrotki Schmitz Cargobull, podobnie jak aluminiowe, dostępne są w szerokim zakresie pojemności. Charakteryzują się wysoką wytrzymałością i odpornością na uszkodzenia, co czyni je idealnym wyborem do najcięższych prac.
Zastosowanie i pojemność
- Pojazdy o kubaturze od 24 do 35 m³ (długość powierzchni załadunkowej 7,2 lub 8,2 m) to typowe wywrotki budowlane do przewozu kruszywa, kamieni, ciężkiego urobku, gruzu oraz asfaltu. Naczepy te mogą być wyposażone w specjalny hamulec do współpracy z maszyną drogową.
- Wywrotki o największej kubaturze do ok. 50 m³, wyposażone w dwuskrzydłowe drzwi tylne otwierane na boki, znajdują zastosowanie głównie w transporcie złomu oraz sezonowo do przewozu płodów rolnych.
Konstrukcja i materiały
Przekrój poprzeczny wywrotek stalowych jest zbliżony do kształtu litery U. Specjalna konstrukcja rynnowa typu half-pipe pozwala na obniżenie masy własnej i znacznie ułatwia rozładunek pojazdu. Do produkcji stosowana jest stal Hardox lub Raex o współczynniku twardości HB 450, co zmniejsza ścieranie powierzchni ładunkowej.
Warianty tylnej ściany i podłogi
Dostępne warianty ściany tylnej to klapa leżąca wewnątrz z rozściełaczem lub klapa na zewnątrz. W pojazdach budowlanych zaleca się hydrauliczne otwieranie tylnej klapy, ułatwiające wyładunek większych elementów. W wywrotkach o największej kubaturze stosowane są dwuskrzydłowe drzwi kombi lub klapa z zsypem do zboża. Grubość podłogi w wywrotkach stalowych wynosi 5, 6 lub 8 mm.
Zabudowy wywrotki typu MKI
Schmitz Cargobull, wychodząc naprzeciw zapotrzebowaniu rynku, wprowadził w 2008 roku zabudowy wywrotki typu MKI. Stalowa rynna typu "half-pipe" może być zabudowana na praktycznie wszystkich 3- i 4-osiowych podwoziach samochodów ciężarowych.
Specyfikacja i kubatura
Dostępne długości zabudowy to 4,5; 5; 5,5 i 5,8 m. W połączeniu z dwiema wysokościami burt bocznych (1360 i 1460 mm) daje to wachlarz kubatury skrzyni ładunkowej w zakresie od 13,8 do 19,1 m³. Wytrzymałość podłogi uzyskano dzięki zastosowaniu stali o grubości 6 lub 8 mm.
Wyposażenie i warianty
Zabudowa na życzenie może być wyposażona w boczne blachy obsypowe, daszek ochronny z przodu, czy składaną belkę tylną. Ściana tylna występuje w wariantach:
- klapa wewnątrz zabudowy z "balkonikiem"
- klapa na zewnątrz zabudowy z uszczelką
- klapa otwierana hydraulicznie
Nowością w gamie MKI na rok modelowy 2010 jest przekonstruowana rama pośrednia oraz ściana przednia z mocowaniem siłownika hydraulicznego, co obniżyło środek ciężkości muldy o 90 mm przy zachowaniu wytrzymałości i stabilności.
Naczepa wywrotka Schmitz Cargobull S.KI SOLID SL 7.2
Naczepa wywrotka Schmitz Cargobull S.KI SOLID SL 7.2 z zaokrąglonym stalowym nadwoziem jest najlepiej sprzedającym się modelem tego typu w Europie. Charakteryzuje się dużą ładownością, długą żywotnością i wyjątkową stabilnością jazdy dzięki nisko położonemu środkowi ciężkości.
Szybki czas dostawy i konfiguracja
Dzięki specyfikacji EXPRESS pojazd jest dostępny z czasem dostawy wynoszącym zaledwie siedem dni roboczych. Pomimo krótkiego czasu dostawy możliwe są liczne opcje konfiguracji, w tym lakierowanie.
Cechy użytkowe
- Objętość ładunkowa: 22-32 m³.
- Solidna konstrukcja nadwozia do uniwersalnego zastosowania.
- Rama podwozia w standardowej konstrukcji lub zoptymalizowana pod kątem masy wersja LIGHT.
- Niska masa własna, niskie koszty cyklu życia i długa żywotność.
- Idealna do częstych operacji wywrotu na krótkich dystansach.
Naczepy wywrotki Schmitz Cargobull S.KI LIGHT
Naczepa wywrotka S.KI LIGHT to zoptymalizowana pod względem masy naczepa z całkowicie izolowaną, aluminiową skrzynią ładunkową. Spełnia wymagane wartości izolacji (norma DIN 70001) i oferuje dużą ładowność przy jeszcze niższej masie własnej.
Izolacja termiczna i system ważenia
- Masa własna: od 5,1 t.
- Objętość ładunkowa: 23-28 m³.
- Dwa łatwo dostępne porty monitorujące w każdej ścianie bocznej umożliwiające bezpieczne pomiary temperatury z poziomu gruntu.
- Opcjonalny, cyfrowy, pokładowy system ważenia, który można obsługiwać za pomocą aplikacji beSmart.
Specjalistyczne wyposażenie
Naczepa jest wyposażona w specjalny hamulec rozściełacza, ułatwiający współpracę z maszyną drogową. Duża uchylna tylna klapa wywrotki jest uniwersalnym rozwiązaniem, które może być wzbogacone o hydrauliczne sterowanie.
System ważenia Schmitz Cargobull
Schmitz Cargobull oferuje opcjonalny, cyfrowy, pokładowy system ważenia do wywrotek (zarówno do zabudów ciężarowych, jak i naczep). Pozwala on kierowcy sprawdzić i udokumentować optymalny ładunek, oszczędzając czas dzięki eliminacji konieczności wizyty na stacjonarnej wadze.
Funkcjonalność i integracja
System można obsługiwać intuicyjnie ze smartfona lub tabletu za pomocą aplikacji beSmart. Dane dotyczące ładunku są dostępne dla kierowcy bezpośrednio po ważeniu i przesyłane do portalu TrailerConnect w celu analizy.
Współpraca z Van Hool i kontenery wywrotne W.KI
Na targach BAUMA 2025 Schmitz Cargobull zaprezentował m.in. 20-stopowe podwozie Van Hool z wywrotem i wymienną skrzynią wywrotki Schmitz Cargobull. Podwozie to zapewnia solidne i wydajne rozwiązanie do transportu i rozładunku kontenerów z płynnymi lub suchymi materiałami masowymi.
Kontenery wywrotne Schmitz Cargobull W.KI
Kontenery wywrotne W.KI swap tipper do towarów sypkich są wykonane z wysokowytrzymałej stali i przeznaczone do transportu intermodalnego (droga, kolej, statki). Posiadają interfejs 20', który umożliwia łatwą wymianę między różnymi środkami transportu.
- Stalowa podstawa o grubości 6 mm i panele boczne o grubości 5 mm gwarantują wysoki poziom odporności.
- Możliwość układania w stosy wielu kontenerów, nawet po załadowaniu.
- Zamki kontenerowe ISO Twistlock zapewniają bezpieczne mocowanie.
- Zewnętrzna tylna klapa z funkcją wahadła 90°, gumowa uszczelka i rolowana plandeka chronią ładunek.
tags: #najmniejsza #naczepa #wywrotka #schmitt