Największe żurawie świata: Przegląd gigantów inżynierii

W świecie wielkich projektów budowlanych i inżynieryjnych kluczową rolę odgrywają gigantyczne maszyny, zdolne do podnoszenia i przemieszczania ładunków o masie setek, a nawet tysięcy ton. Niniejszy artykuł przedstawia przegląd największych i najpotężniejszych żurawi na świecie, zarówno lądowych, jak i pływających, szczegółowo opisując ich specyfikację techniczną i zastosowania.

Żurawie wieżowe: Rekordziści wysokości i udźwigu

Żurawie wieżowe to kluczowe maszyny w budownictwie, umożliwiające przenoszenie ciężkich ładunków na znaczne wysokości i odległości. Ich maksymalny udźwig zależy od wielu czynników, w tym długości wysięgnika, kąta podnoszenia, stanu podłoża, warunków atmosferycznych oraz konserwacji i stanu technicznego.

Zoomlion R2000-720: Największy żuraw wieżowy świata

20 kwietnia 2023 roku z linii produkcyjnej Zoomlion Tower Crane Intelligent Factory w Changde zjechał R2000-720, obecnie największy na świecie żuraw wieżowy. Ten gigant łączy w sobie 158 innowacyjnych osiągnięć naukowo-badawczych i 305 patentów na wynalazki, w tym ponad 60 podstawowych kluczowych technologii i 12 technologii pionierskich na skalę światową. R2000-720 może poszczycić się znamionowym momentem podnoszenia 20000 tonometrów, maksymalnym udźwigiem 720 ton i maksymalną wysokością podnoszenia 400 metrów, co odpowiada jednoczesnemu podniesieniu 500 samochodów na wysokość 130 pięter.

Pierwszy egzemplarz R2000-720 zostanie wykorzystany do budowy trójmasztowego mostu wantowego o największej rozpiętości na świecie - Ma'anshan Yangtze River Highway-Railway Bridge. Żuraw ten dokonał innowacji i przełomów w równoważeniu masy, konstrukcji i inteligentnego sterowania, rozwiązując wiele światowych wyzwań dla bardzo dużych żurawi wieżowych w ekstremalnie złożonych warunkach pracy, takich jak silny wiatr, wysoka wilgotność i duże obciążenie. Zastosowanie technologii mobilnego ciężarka wyważającego poprawia wydajność podnoszenia o ponad 60%, a jego konstrukcja charakteryzuje się wysokim udźwigiem, lekką konstrukcją i wytrzymałą dzieloną strukturą, która zmniejsza górną konstrukcję żurawi wieżowych o ponad 20% w porównaniu z tradycyjnymi rozwiązaniami, ułatwiając transport, instalację i demontaż. Głęboko rozwinięty system inteligentnego sterowania ETI z fuzją informacji z wielu źródeł stosuje 230 inteligentnych strategii sterowania i 50 inteligentnych technologii, aby osiągnąć reakcję na poziomie milisekund, dzięki czemu R2000-720 jest zarazem duży, stabilny, szybki oraz dokładny.

Zoomlion Tower Crane Intelligent Factory, wyposażona w 40 inteligentnych linii produkcyjnych (w tym 12 bezzałogowych), umożliwia produkcję dużych żurawi wieżowych, takich jak R2000-720, w zaledwie 8 miesięcy od projektu do zejścia z linii produkcyjnej. Zakład może w pełni objąć produkcję 13 dużych modeli żurawi wieżowych (500-20000 t/m), zaspokajając potrzeby prawie wszystkich obecnych dużych projektów dźwigowych. Wysoko wydajne żurawie Zoomlion są dostępne również w Europie.

Inne znaczące żurawie wieżowe

• Liebherr 630 EC-H 40 Litronic: Posiada udźwig 40 ton przy zasięgu 80 metrów.
• Żurawie wieżowe do budowy drapaczy chmur w Dubaju, Szanghaju i Nowym Jorku osiągają wysokości ponad 500 metrów, rosnąc wraz z budynkiem przez mechanizm wspinania (climbing).
• W Polsce największe żurawie wieżowe pracują przy budowie wieżowców w Warszawie (Warsaw Spire, Varso Tower) i Krakowie. Standardowe duże żurawie wieżowe dla polskiego budownictwa mają udźwig 6-12 ton i zasięg 50-70 metrów.

Żurawie samojezdne: Mobilne potęgi

Liebherr LTM 11200-9.1: Największy mobilny żuraw kołowy

Liebherr LTM 11200-9.1 to największa maszyna dźwigowa na świecie w kategorii żurawi mobilnych kołowych, produkowana w Ehingen w Niemczech. Ten prawdziwy kolos posiada ramie teleskopowe, które poradzi sobie z ciężarem nawet 1200 ton. Ma najdłuższy na świecie wysięgnik teleskopowy o długości 100 m oraz przeciwwagę 202 tony. Jego zasięg w pionie to imponujące 188 m i umożliwia prace w promieniu 136 m. Przy takich gabarytach potrafi rozwinąć prędkość nawet 75 km/h. Żuraw porusza się na 9 osiach z napędem na wszystkie 18 kół, co pozwala mu przejeżdżać po drogach publicznych (z odpowiednimi zezwoleniami).

Ramię teleskopowe tego dźwigu złożone jest z 8 części i jest w stanie podnieść np. 63-metrowe skrzydła największej na świecie turbiny powietrznej E-126. Wysięgnik żurawia napędzany jest sześcio-cylindrowym silnikiem o mocy 240kW, kolumna ośmio-cylindrowym o mocy 50kW. Ramię żurawia waży 100 ton i jest tak samo długie, co sam pojazd. Transport LTM 11200-9.1 wymaga kilkudziesięciu pojazdów transportowych dla elementów takich jak przeciwwaga, sekcje wysięgnika kratownicowego i osprzęt. Montaż żurawia do stanu gotowości roboczej trwa kilka dni i wymaga mniejszego żurawia pomocniczego. Jest stosowany przy montażu gigantycznych zbiorników petrochemicznych, platform morskich i największych obiektów infrastrukturalnych. Dzienny koszt wynajmu takiego żurawia to kilkaset tysięcy złotych.

Żurawie gąsienicowe: Niezwykła siła i stabilność

Liebherr LR 13000: Rekordzista wśród żurawi gąsienicowych

Liebherr LR 13000 to największy żuraw gąsienicowy na świecie z udźwigiem 13 000 ton przy małym promieniu pracy. Powstał specjalnie dla przemysłu naftowego i gazowego do instalacji modułów platform wiertniczych i reaktorów przemysłowych o masie kilku tysięcy ton. Maszyna waży ponad 2000 ton i jest transportowana na dziesiątkach niskopodwozi - sam transport między lokalizacjami to operacja trwająca wiele tygodni. Na świecie istnieje tylko kilka egzemplarzy LR 13000. Ich wynajem jest dostępny wyłącznie dla największych projektów infrastrukturalnych - rafinerie, elektrownie, platformy wiertnicze.

XCMG XGC88000: Chiński gigant gąsienicowy

XCMG XGC88000 to żuraw gąsienicowy, którego udźwig nominalny wynosi 3 600 ton, jednak brał już udział w testach, gdzie był w stanie podnieść ładunek o łącznej wadze aż 4 500 ton. Maksymalna długość wysięgnika głównego to 120 m, a wysięgnika pomocniczego 153 m. Całkowita masa żurawia to niemal 6000 ton. Został zaprojektowany tak, aby mieć jak najbardziej modułową konstrukcję, która ułatwia jego przemieszczanie i montowanie w docelowym miejscu pracy.

Liebherr 13000

Marka Liebherr to prawdziwi specjaliści od mega konstrukcji, dlatego w zestawieniu nie mogło zabraknąć modelu Liebherr 13000. Jest żurawiem gąsienicowym o kratownicowym ramieniu. Jego wysokość wynosi 246 m, czyli przewyższa on o 9 m Pałac Kultury i Nauki w Warszawie. Udźwig kolosa to nawet 3000 ton, a waga całkowita 5000 ton. Co ważne, transport tego olbrzyma jest szybki i prosty dzięki modułowej budowie.

Żurawie pływające: Dominatorzy mórz i oceanów

SSCV Thialf: Najsilniejszy żuraw pływający na świecie

Miano najsilniejszego żurawia na świecie, o największym udźwigu przekraczającym 14 200 ton, osiąga SSCV Thialf. To w pół zanurzony dźwig pływający o długości ponad 200 m i szerokości 88 m. Wyporność tego kolosa to niemal 200 tysięcy ton. Jest on w stanie podnieść ładunek o masie łącznej 25 samolotów pasażerskich. Co ciekawe, nadal nie miał okazji wykorzystać swojej mocy w pełnym zakresie.

Saipem 7000: Dwa żurawie o łącznym udźwigu 14 000 ton

Zdecydowanie na wysokie miejsce w zestawieniu zasługuje kolejny gigant - Saipem 7000. To kolejna jednostka pływająca, wyposażona tym razem w dwa żurawie, każdy o obciążeniu do 7000 ton, czyli łącznie 14 tysięcy ton ładunku. Jak na swoje lata (jednostka wybudowana w 1987 roku) robi ogromne wrażenie. Jego długość wynosi 197,5 metry, a szerokość 87 metry.

Hyundai 10000

Kolejna imponująca jednostka po raz kolejny ma azjatyckie korzenie. Jest to Hyundai 10000. Żuraw zbudowany został w 2017 roku i ma 182 m długości o 70 m szerokości. Posiada osiem żurawi, które razem udźwigną ciężar 10000 ton.

Svanen

Wybudowany w 1991 roku Svanen to jednostka o długości ponad 100 m i szerokości 71 m. Jego maksymalny udźwig to niemal 9000 ton. Stosowany jest do transportu ciężarów przy budowie mostów oraz elektrowni wiatrowych.

Sarens SGC-250 (BIG Carl): Przełom w żurawiach pierścieniowych

Firma Sarens zbudowała największy na świecie żuraw pierścieniowy - SGC-250, znany jako BIG Carl, w którym pracuje system hydrauliczny Bosch Rexroth. Jest on w stanie jednym ruchem przenieść 2000 ton na odległość 100 metrów. SGC-250 to pierwszy z żurawi z pierścieniem trzeciej generacji w Sarens. Ma maksymalny moment obciążenia 250 000 tonometrów, co pozwala podnieść zdumiewające 5000 ton. Nawet przy promieniu 100 metrów, żuraw jest nadal zdolny do podnoszenia ładunków o masie 2000 ton. Te niezwykle imponujące wartości żuraw osiąga dzięki dużej liczbie wózków kołowych na belkach z podwójnym pierścieniem i matom podkładowym, w które wyposażona jest maszyna.

Najbardziej wyjątkową cechą SGC-250 jest możliwość przeniesienia w pełni zmontowanego żurawia w jednym miejscu do podnoszenia w innym. Jest to cecha, która nie tylko nie ma precedensu we flocie żurawi Sarens, ale stanowi przełom w całej branży. Żuraw ma dwa zestawy kół: jeden do obracania o 360° i jeden do jazdy. Drugi zestaw jest hydraulicznie wciągany i wypychany za każdym razem, gdy żuraw musi zostać przewieziony. Bosch Rexroth wniósł znaczny wkład w projekt firmy Sarens, dostarczając kompletny system napędowy i sterujący, w tym 64 silniki hydrauliczne A2FM napędzane za pomocą 4 zsynchronizowanych napędów, 10 wyciągarek ze sterowaniem wtórnym, oraz 6 agregatów hydraulicznych z silnikami diesla i pompami tłokowymi. Wszystkie ruchy i funkcje tego gigantycznego żurawia są kontrolowane i monitorowane przez system VPB (HMI oraz PLC).

BIG Carl wkrótce pojedzie do swojego pierwszego projektu w Wielkiej Brytanii, odgrywając kluczową rolę we wspieraniu budowy elektrowni jądrowej Hinkley Point C - obecnie największego i najbardziej złożonego projektu inżynieryjnego w Wielkiej Brytanii. Hinkley Point C ma dostarczyć 7% krajowej energii o niskiej emisji dwutlenku węgla i jednocześnie tworzyć około 25 000 miejsc pracy na etapie budowy.

Czynniki wpływające na udźwig żurawia i warunki pracy

Udźwig żurawia to maksymalna masa ładunku, którą może podnieść żuraw. Wartość udźwigu może być również determinowana przez położenie środka ciężkości podnoszonego przedmiotu oraz wysokość podnoszenia. Producent urządzenia zazwyczaj podaje wartość udźwigu, określoną jako udźwig nominalny.

Kluczowe czynniki wpływające na udźwig:

• Długość wysięgnika: Im dłuższy wysięgnik, tym mniejszy udźwig, ze względu na większy moment siły działający na konstrukcję.
• Kąt podnoszenia: Im większy kąt podnoszenia, tym mniejszy udźwig, ponieważ podnoszenie pod większym kątem wymaga większej siły.
• Stan podłoża: Stan podłoża może ograniczać zdolność żurawia wieżowego do uniesienia ciężkich ładunków, szczególnie gdy podłoże jest miękkie, niejednorodne lub nieodpowiednio przygotowane.
• Rodzaj żurawia: Różne rodzaje żurawi wieżowych mają różne parametry i ograniczenia udźwigu.
• Konserwacja i stan techniczny: Regularne przeglądy, konserwacja i naprawy są istotne dla zachowania optymalnego działania żurawia, ponieważ uszkodzenia lub zużycie mogą wpływać na jego udźwig i bezpieczeństwo.

Warunki pogodowe a możliwości żurawia:

• Temperatura w kabinie: Obsługa żurawia jest niemożliwa, gdy temperatura w kabinie spada poniżej 18˚C lub przekracza 28˚C.
• Warunki atmosferyczne i widoczność: Żurawie wieżowe nie mogą być użytkowane w warunkach, gdy ograniczona jest widoczność (np. gęsta mgła, intensywne opady deszczu), ani w czasie burzy z piorunami.
• Oświetlenie: Obsługa żurawia w nocy jest zabroniona bez odpowiedniego oświetlenia.
• Prędkość wiatru: Transportowanie ładunków jest niemożliwe, gdy prędkość wiatru przekracza 10 m/s dla ładunków wielkowymiarowych i 15 m/s dla innych ładunków. Największe żurawie mobilne mają bardziej rygorystyczne ograniczenia wiatrowe niż mniejsze maszyny - ich gigantyczne wysięgniki i ładunki są bardzo podatne na parcie wiatru. Przy prędkości wiatru powyżej 40-50 km/h praca jest zazwyczaj wstrzymywana.

Wybór żurawia wieżowego - na co zwrócić uwagę?

Kluczem do efektywnej pracy jest dobór żurawia odpowiedniego do skali projektu - ani za małego, ani za dużego. Przy wyborze odpowiedniego żurawia dla danego projektu, istotne są różnorodne czynniki, takie jak:

• Udźwig: Należy wybrać żuraw o odpowiednim udźwigu, który będzie w stanie podnosić i przemieszczać ładunki zgodnie z potrzebami budowy.
• Wysokość podnoszenia: Dla budowy wieżowca konieczny będzie żuraw zdolny do podnoszenia ładunków na duże wysokości, podczas gdy dla mniejszych projektów wystarczy mniejsza wysokość podnoszenia.
• Rodzaj konstrukcji: W zależności od warunków terenowych, dostępności miejsca budowy oraz rodzaju prac do wykonania, można wybrać żuraw wieżowy, samojezdny lub inną konstrukcję.
• Warunki atmosferyczne: Jeśli projekt będzie realizowany w obszarze o silnych wiatrach, konieczne może być wybranie żurawia o większej stabilności i odporności na wiatr.
• Dostępność części zamiennych i serwis: Zapewnienie dostępności części zamiennych oraz serwisu jest istotne dla wydajności i niezawodności w trakcie realizacji projektu.

W trakcie planowania każdego projektu budowlanego wybór odpowiedniego żurawia wieżowego stanowi kluczowe zadanie, dlatego warto skorzystać z konsultacji z doświadczonymi profesjonalistami, którzy posiadają niezbędną wiedzę w tej dziedzinie.

tags: #najwiekszy #zuraw #wiezowy #swiata