W lipcu 1969 roku na rynek wszedł Ursus C385, stając się największym ciągnikiem w ofercie polskiego producenta. Jego konstrukcja dała początek ciężkiej serii ciągników polskiej marki i stała się punktem wyjścia dla większych modeli powstających przez wiele kolejnych lat.
Legendarny Ursus C 385: Początek Ciężkiej Serii
Ciągnik Ursus C385 jest przeznaczony głównie do współpracy z narzędziami i maszynami rolniczymi. Może mieć również zastosowanie w leśnictwie, budownictwie, transporcie oraz innych gałęziach gospodarki. Ciągnik C385 był wszechstronną maszyną, przeznaczoną do prac w rolnictwie i transporcie.
Wariant C 385A z Napędem na 4 Koła
Odmianą bazowego modelu był ciągnik Ursus C385A z przednią osią napędzaną, który oferował napęd na 4 koła, zwiększając jego możliwości trakcyjne w trudnych warunkach.
Ursus C 385 w Połowie lat 70. i Cenowe Realia 1979 Roku
W przeciwieństwie do mniejszych modeli, takich jak C330 i C360, Ursusy C385 i C385A rzadko były pierwszymi ciągnikami w gospodarstwie, co świadczyło o ich pozycji jako maszyn do większych zadań.
Ceny Ciągników i Innych Towarów (1979)
W wydaniu „Informatora Agromy” z 1979 r. Centrala Handlowa Sprzętu Rolniczego podała cenę 350 tys. zł za model C385 w podstawowym wyposażeniu. Ursus C385A był o prawie 20 proc. droższy, a jego cena zaczynała się od 416 tys. zł.
Dla porównania, w tym samym czasie na polskim rynku:
- Bizon Z056 kosztował 750 tys. zł (za podstawowe wyposażenie).
- Ursus C-360 - 200 tys. zł.
- Ursus C330 - 145 tys. zł (również bez dodatkowego wyposażenia).
- Fiat 126p - około 90 tys. zł.
- Fiat 125p - 170 tys. zł.
- Polonez w wersji z silnikiem 1.3 (zaprezentowany rok wcześniej) - aż 250 tys. zł.
Jeśli chodzi o produkty pierwszej potrzeby w 1979 r.: bochenek chleba kosztował 4 zł, cukier 10,5 zł/kg, a wódka 100 zł/0,5l.
Magazyn Rolniczy - Ubezpieczenia w rolnictwie
Zestawy Narzędziowe i Ceny Skupu Płodów Rolnych
Do Ursusów C385 i C385A kupowany był zazwyczaj pług czteroskibowy U036 produkcji Fabryki Maszyn Rolniczych „Agromet-Unia” z Grudziądza, kosztujący według „Informatora Agromy” z 1979 r. 19 tys. zł. Do tego zestawu w przedsiębiorstwach wielkoobszarowych często dołączały siewniki o dużych szerokościach roboczych, jak 4-metrowy Mazur za 73 tys. zł.
Ceny skupu płodów rolnych w 1979 r. (według danych Głównego Urzędu Statystycznego):
- Pszenica: średnio 5200 zł/t.
- Żyto: około 4350 zł/t.
- Jęczmień: 5650 zł/t.
- Owies: około 3850 zł/t.
- Ziemniaki: średnio 2450 zł/t.
- Buraki cukrowe: 1150 zł/t.
- Żywiec wołowy: średnio 31,30 zł/kg.
- Cielęcy: około 36,30 zł/kg.
- Wieprzowy: średnio 44,90 zł/kg.
Renesans Marki Ursus: Nowe Modele i Przyszłość
Marki Ursus ze swoją 125-letnią tradycją nie trzeba nikomu przedstawiać. Trudno w Polsce o rolnika, który na swoim podwórku nie ma jednego z popularnych w latach 70., 80. i 90. modeli ciągników.
Od kilku lat Ursus przeżywa renesans, wprowadzając nowe modele i zwiększając sprzedaż w kraju oraz zagranicą. W ofercie spółki z Lublina aktualnie znajdują się 2 modele w przedziale mocy od 80 do 95 KM.
Po kilku latach ciszy w halach wystawowych wreszcie znów zobaczymy dobrze znany napis. Dla starszych to kawał historii, dla młodszych - znak, że w polskiej technice rolniczej wciąż coś się dzieje.
Plany na Przyszłość i Homologacja Nowych Ciągników
Jak dowiedzieliśmy się nieoficjalnie, Ursus Industries pracuje obecnie nad homologacją nowych ciągników. W kuluarach mówi się aż o pięciu konstrukcjach o mocy od 60 do 150 KM - a więc dokładnie w tym segmencie, który w polskich gospodarstwach sprzedaje się najlepiej.
Sama firma na swoich oficjalnych kanałach zapowiada, że już niedługo zobaczymy pierwsze od lat nowe modele z charakterystycznym niedźwiedziem w logo. Na razie jednak warto zachować spokojny optymizm. Homologacja to nie folder reklamowy - wymaga czasu, badań i papierologii, która potrafi studzić zapał nawet najbardziej ambitnych projektów. Jedno jest pewne - powrót Ursusa na targowe stoisko to coś więcej niż wystawa. To symbol.
Szczegółowe Informacje o Nowym Ciągniku Ursus C-385 Power
Model Ursus C-385 jest blisko spokrewniony z modelem C-382. Ten traktor jest wszechstronny i nadaje się do prac rolniczych, transportowych, komunalnych oraz pomocniczych. Ursus C-385 Power to wysokiej klasy ciągnik z czterosłupkową kabiną zapewniającą doskonałą widoczność.
Ulepszenia w Stosunku do Poprzedników
W porównaniu do swojego poprzednika, wprowadzono zmiany w silniku, skrzyni przekładniowej oraz mostach napędowych (tylnym i przednim). Choć prędkość maksymalna pozostała bez zmian, Ursus C-385 ma mocniejszy podnośnik - tylny TUZ posiada udźwig do 3600 kg, co pozwala na szeroki wachlarz zastosowań.
Podobnie jak w modelu Ursus C-382, w maszynie zastosowano dwusekcyjny rozdzielacz (w standardzie), który opcjonalnie może mieć trzy sekcje oraz dodatkowo dwie kolejne z przodu. Ursus C-385 standardowo wyposażony jest w zaczep transportowy etażowy i przedni. Całości dopełnia komplet przednich i tylnych obciążników, które także oferowane są w standardzie.
Wygląd i Ergonomia Kabiny
Czterosłupkowa kabina z uchylnym dachem pozwala na dobrą kontrolę tego, co dzieje się wokół silnika i pozwala na bezpieczną pracę. Kabina jest ergonomiczna i ułatwia eksploatację traktora. Maska nadaje maszynie nowoczesny wygląd. Standardowo C-385 Power wyposażony jest w ogrzewanie, spryskiwacze i wycieraczki zarówno przednie, jak i tylne, a także komplet reflektorów roboczych.
Silnik i Układ Napędowy
Sercem Ursusa C-385 jest czterocylindrowy silnik Perkins 854E-E34TA spełniający normę Stage IIIB. Turbodoładowaną jednostkę z chłodnicą powietrza uzupełnia skrzynia Carraro 24x12 z funkcjami Powershuttle (czyli rewers na żądanie z utrzymaniem dotychczasowej prędkości) i Power Shift oraz biegami pełzającymi.
Różne rodzaje kół pozwalają dostosować ciągnik do wielorakich prac. Sprzęgło: dwutarczowe suche z niezależnym sterowaniem.
Maszynę wyposażono w najwyższej jakości elementy, m.in. 4-cylindrowy silnik Perkins Euro IIIB, przekładniową skrzynię 24 x 12 z elektrohydraulicznym rewersem i wzmacniaczem momentu czy podnośnik o maksymalnym udźwigu 3600 kg. Ta prosta, lecz spełniająca najwyższe standardy konstrukcja stanowi niezawodny i ekonomiczny produkt przydatny w rolnictwie, sadownictwie i usługach komunalnych.
Dane Techniczne Silnika Ursusa C-385
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Rodzaj paliwa | Olej napędowy (diesel) |
| Producent silnika | Deutz (w niektórych źródłach podawany jako Perkins) / Perkins 854E-E34TA |
| Typ silnika | Deutz TDC 3.6 EURO III B (w niektórych źródłach Perkins 854E-E34TA) |
| Pojemność silnika | 3,6 l. |
| Liczba cylindrów | 4 |
| Maksymalna moc | 85 KM (62 kW) przy 2200 obr./min. |
| Maksymalny moment obrotowy | 358 Nm przy 1600 obr./min. |
| Turbosprężarka | Tak (Turbo Diesel) |
| Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler) | Tak |
| Chłodzenie | Silnik chłodzony cieczą |
Ursus C-395 Power: Rozszerzona Moc
Model Ursus C-395 Power jest niemal bliźniaczym modelem C-385. Większość podstawowych parametrów technicznych jest taka sama. Ten traktor ma jednak o 5 KM więcej przy 2200 obrotach na minutę i mocniejszy tylny podnośnik w standardzie (do 3600 kg). Większy jest też moment obrotowy, który wynosi 395 Nm przy 1600 obr/min.
Cena i Opcje Finansowania Nowych Modeli
Oba modele, C-385 i C-395, są dostępne w ramach fabrycznego finansowania Ursusa. Ceny tych nowych traktorów na internetowych portalach ogłoszeniowych, w zależności od wyposażenia, wahają się od 130 000 do 140 000 zł brutto.
Magazyn Rolniczy - Ubezpieczenia w rolnictwie
Spalanie Paliwa w Ursusie C-385: Analiza i Opinie
Kwestia spalania paliwa w ciągnikach jest złożona i zależy od wielu czynników. Kiedy myślimy o spalaniu, najczęściej mamy na myśli pracę w polu (orka, siew, koszenie). Jednak coraz częściej traktory pokonują również długie dystanse w transporcie.
Spalanie w Pracy Polowej
W kontekście pracy polowej, opinie użytkowników wskazują na różne wartości. Jeden z posiadaczy historycznego Ursusa C-385 z początku lat 80., z ciężką, zakamienioną ziemią, podaje spalanie na poziomie 14 litrów na godzinę podczas orki, podkreślając jednocześnie trudne warunki pracy i zużycie pługa. Warto zaznaczyć, że ciężkie warunki glebowe i obciążenie znacząco wpływają na zużycie paliwa.
Spalanie w Transporcie
Transport rolniczy, obejmujący przewóz płodów rolnych, maszyn czy nawozów, może być bardziej ekonomiczny niż praca w polu. W warunkach drogowych ciągnik o mocy 80-100 KM spala średnio 8-12 litrów na godzinę. Jest to znacząco mniej niż podczas ciężkich prac polowych, gdzie zużycie może sięgać nawet 25 litrów na godzinę (np. podczas orki).
Czynniki Wpływające na Spalanie
Na spalanie paliwa w ciągniku wpływają:
- Moc silnika: Jest to główny czynnik determinujący zapotrzebowanie na paliwo.
- Masa maszyny: Cięższe ciągniki zużywają więcej paliwa.
- Warunki jazdy: Jazda po utwardzonej nawierzchni jest bardziej ekonomiczna niż po miękkiej ziemi.
- Obciążenie: Ciągnik ciągnący załadowaną przyczepę spali więcej niż jadący "na pusto".
- Wydajność pracy: Bardziej efektywna maszyna, wykonująca pracę szybciej, może zużyć mniej paliwa ogółem, nawet jeśli chwilowe spalanie jest wyższe.
- Ciśnienie w oponach: Nieodpowiednie ciśnienie zwiększa opory toczenia i podnosi spalanie.
- Stan techniczny maszyny: Regularne przeglądy i dbanie o stan techniczny, w tym układu wtryskowego, mają wpływ na ekonomię pracy.
Wspomniane w tekście dodatki do paliwa, takie jak Diesel System Cleaner TEC 2000, mogą potencjalnie zmniejszyć spalanie i poprawić kondycję układu wtryskowego, choć ich skuteczność w ciągnikach może wymagać dodatkowych testów.
Podsumowanie Opinii Użytkowników
Użytkownicy często chwalą Ursusa C-385 za jego prostą konstrukcję, łatwość napraw i dostępność części zamiennych. Doceniana jest również jego wszechstronność i stosunkowo niskie spalanie w niektórych zastosowaniach, np. do prac z wciągarką w lesie czy do obsługi wozów paszowych. Pojawiają się jednak głosy dotyczące jego limitów w ciężkich pracach polowych, takich jak orka z dużymi pługami, szczególnie w trudnych warunkach glebowych.