Wybór odpowiedniego ciągnika rolniczego to jedna z najważniejszych decyzji, jaką podejmuje rolnik. Maszyna musi być niezawodna, ekonomiczna, dopasowana do potrzeb gospodarstwa, a jednocześnie oferować korzystny stosunek ceny do jakości. Mija osiem lat od naszego największego testu stukonnych ciągników, w którym udział wzięło aż czternastu dostawców. Chcieliśmy sprawdzić, jak w redakcyjnym porównaniu spiszą się dzisiejsi następcy traktorów testowanych przed laty, zapraszając do udziału firmy, które były z nami w 2013 roku.
Ewolucja techniczna i koszty nowoczesnych maszyn
Osiem lat temu byliśmy u progu wprowadzenia normy na poziomie Stage IV, co wymuszało stosowanie silników z elektronicznie sterowanym układem wtryskowym, wyposażonych w katalizatory utleniające (DOC), filtry cząstek stałych (DPF) lub układ selektywnej redukcji katalitycznej (SCR). Dziś kolejne normy ograniczające emisję spalin i coraz lepsze wyposażenie sprawiają, że trudno kupić 100-konny traktor za kwotę niższą niż 200 tys. zł netto. Gdy zażyczymy sobie nowoczesną skrzynię czy wygodne sterowanie, producenci niekiedy nie mieszczą się nawet w 300 tys. zł.
Dzięki niezależnym pomiarom mocy i zużycia paliwa, prowadzonym przez dr. inż. Mirosława Czechlowskiego z Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu, wiemy, że osiągi silnika mierzone za pomocą hamowni podłączonej do WOM dają rzetelny obraz możliwości maszyny. To, co jeszcze kilka lat temu zarezerwowane było dla ciągników powyżej 150 KM, dziś widnieje w cennikach niższych serii.
Komfort pracy i obsługa nowoczesnych systemów
Sztuką jest, aby wszystkie funkcje, nawet te głęboko skryte w menu, były łatwo dostępne. Okazuje się, że „nadmiar” przycisków można wykorzystać pomysłowo, jak w Valtrze, gdzie pod ręką znajduje się przydatny przycisk regulacji głośności radia. Producenci rezygnują z wyświetlaczy montowanych centralnie za kierownicą, przenosząc je na prawy słupek lub podłokietnik. Na komfort pracy z dźwignią wielofunkcyjną zwracaliśmy uwagę już wcześniej - to bardzo dobre rozwiązanie, które w modelach Case IH i Valtra pozwala także na obsługę elektronicznie sterowanych zaworów hydrauliki zewnętrznej.
W kwestii konstrukcji kabin, większość producentów (poza Case IH, Deutz-Fahr i New Holland) stosuje konstrukcje oparte na sześciu słupkach. Cieszy fakt, że wszystkie testowane ciągniki posiadały na tylnym błotniku przyciski do sterowania ramionami TUZ i WOM, co zdecydowanie ułatwia pracę.
Kabina i komfort w ciągniku 8R/RX: Więcej miejsca, większa widoczność
Wydajność w polu i parametry eksploatacyjne
Podczas testów przeprowadzonych w gospodarstwie w Złotnikach, należącym do Uniwersytetu Przyrodniczego w Poznaniu, ciągniki zmierzyły się z pracą na 40-hektarowym polu po rzepaku. O ile praca z ważącą 1100 kg talerzówką Unia Ares L3 nie była wyzwaniem, o tyle jazda z pługiem Ibis o masie 1350 kg dla mniejszych traktorów, takich jak Zetor czy Deutz-Fahr, była kłopotliwa w transporcie i na uwrociach.
Warto zwrócić uwagę na istotne różnice w gabarytach i ogumieniu:
| Parametr | Deutz-Fahr / Zetor | Case IH / Claas / Valtra / New Holland |
|---|---|---|
| Rozmiar kół (przód/tył) | R24 / R34 | R28 / R38 |
| Szerokość ogumienia (max) | 380 mm / 480 mm (Zetor) | 440 mm / 540 mm |
| Dostęp do bloku silnika | Swobodny (Zetor) | Utrudniony (mało miejsca) |
Warta podkreślenia jest dopuszczalna masa całkowita (DMC). Tu na uwagę zasługuje model John Deere, którego DMC wynosi 10 450 kg, co przy masie własnej 6500 kg pozwala obciążyć ciągnik osprzętem o łącznej masie prawie 4000 kg.
Rynek nowych ciągników w Polsce - Statystyki 2025
Z danych firmy AgriTrac wynika, że rynek nowych ciągników wykazuje dużą dynamikę. W sierpniu 2025 roku liczba rejestracji wyniosła 912 sztuk. Choć to o 124 mniej niż w lipcu, to wynik ten jest o 315 sztuk większy niż w analogicznym miesiącu roku ubiegłego.
Top 10 marek nowych ciągników (Sierpień 2025):
- New Holland - 148 sztuk
- John Deere - 126 sztuk
- Deutz-Fahr - 91 sztuk
- Kubota - 70 sztuk
- Case IH - 64 sztuki
- Solis - 58 sztuk
- Claas - 56 sztuk
- Massey Ferguson - 49 sztuk
- Valtra - 36 sztuk
- Fendt - 30 sztuk
Najpopularniejszą mocą wybieraną przez rolników w tym okresie był przedział 50-75 KM (198 rejestracji), a następnie 100-130 KM (148 rejestracji). Najwięcej maszyn zarejestrowano w województwie mazowieckim, wielkopolskim oraz lubelskim.
Rynek wtórny i ciągniki używane
Rynek wtórny pozostaje niezwykle aktywny, mimo spadku rejestracji o 10,16% względem roku ubiegłego. Nadal jednak mówimy o potężnym segmencie - ponad 19,6 tys. maszyn. W zestawieniu ciągników powyżej 20 lat, gdzie dotychczas królował Ursus, sytuacja ulega zmianie. Choć modele takie jak C-360 są nadal popularne ze względu na łatwość serwisowania i tanie części, rynek przejmują marki zachodnie.
Liderzy rynku używanego:
- John Deere: Uznawany za dobrą lokatę kapitału; dominuje w segmentach 3-5 lat oraz 11-20 lat.
- Massey Ferguson: Lider w grupie maszyn powyżej 20 lat (15,2% udziału).
- Fendt: Przewodzi w segmencie „średnich roczników” - maszyn technologicznie dojrzałych.
- Zetor: Silna pozycja w kategorii powyżej 20 lat (515 sztuk).
Jak wybrać najlepszy ciągnik? Kluczowe kryteria
Wybór traktora powinien uwzględniać nie tylko jego moc, ale także parametry fizyczne i rodzaj osprzętu. Do orki priorytetem jest wysoka moc i moment obrotowy, natomiast dla siewu i oprysków kluczowy jest precyzyjny układ jezdny oraz WOM.
Rodzaje przekładni i ich charakterystyka
- AutoQuad: Półautomatyczna skrzynia biegów łącząca cechy manualnej i automatycznej zmiany przełożeń.
- DirectDrive: Oferuje szybkie zmiany biegów, co przekłada się na płynną jazdę i efektywność.
- eAutoPowr: Zaawansowana, zautomatyzowana skrzynia biegów (John Deere) wykorzystująca czujniki i algorytmy do optymalizacji zużycia paliwa.
Dla gospodarstw o profilu mlecznym kluczowy będzie układ hydrauliczny i przedni TUZ, natomiast w produkcji mięsnej nieoceniony okaże się mały promień skrętu, pozwalający na manewrowanie w wąskich przestrzeniach budynków inwentarskich.
Kabina i komfort w ciągniku 8R/RX: Więcej miejsca, większa widoczność
Ranking rekomendowanych modeli na rok 2025
Wśród modeli o dużej mocy (powyżej 300 KM) wyróżnia się Case IH Quadtrac 715 - pojazd gąsienicowy o mocy maksymalnej 778 KM, który minimalizuje ubicie gleby. W kategorii do 300 KM prym wiedzie Fendt 620 Vario DP, ceniony za silnik iD osiągający pełną moc przy niskich obrotach (1900 obr./min).
Dla zwolenników zrównoważonego rolnictwa najlepszym wyborem w 2025 roku jest elektryczny Fendt e107 Vario o mocy 120 KM. Z kolei w kategorii do 150 KM warto zwrócić uwagę na model Steyr 4120 Plus (117 KM), który łączy zwrotność z nowoczesnymi systemami takimi jak Isobus Class 2.
Niezależnie od wyboru, profesjonalna konsultacja i sprawdzenie dostępności centrów serwisowych w okolicy są kluczowe przed finalizacją inwestycji.