Ciągnik Zetor 10145: Szczegółowe Informacje i Specyfikacje Techniczne

Zetor 10145 to model ciągnika rolniczego, który był produkowany w latach od 1985 do 1991 roku. Traktor ten, będący częścią katalogu Zetor, charakteryzuje się szeregiem parametrów technicznych i osiągów, które decydowały o jego zastosowaniu w rolnictwie. W niniejszej artykule przedstawiamy szczegółowe dane dotyczące tego modelu, obejmujące informacje o silniku, układach napędowym i hydraulicznym, wymiarach oraz wyposażeniu.

Informacje Ogólne i Oceny Użytkowników

Model Zetor 10145 to traktor z silnikiem wysokoprężnym (diesel), który był ceniony za swoją moc i ogólne osiągi w stosunku do kosztów. Zgodnie z ocenami użytkowników, model uzyskał AGROrank 2.83.

Charakterystyczne cechy, często wymieniane przez użytkowników, obejmują:

• Duży i mocny silnik.
• Dobre wypadanie w porównaniu kosztów do osiągów.
• Klasycznie cztery cylindry.
• Silnik z turbodoładowaniem.
• Raczej typowe oświetlenie.
• Bardzo dobry WOM (wałek odbioru mocy).
• Brak systemu BAS (brak danych co do znaczenia, prawdopodobnie system wspomagania).
• Niezbyt ciężka konstrukcja.
• Napęd na 4 koła.
• Przednia oś napędowa.
• Moc przekazywana i dzielona dynamicznie na obie osie.
• Brak synchronizacji biegów.

Popularne Porównania

Wśród popularnych porównań Zetor 10145 często zestawiany był z innymi modelami ciągników, takimi jak:

• Ursus 1014
• Zetor 10245
• Zetor 8145
• Fortschritt ZT 323
• Renault 120-14
• Ursus C-382
• Deutz-Fahr AgroPrima 6.16
• Belarus MTZ-82
• New Holland T5060

Silnik Zetor 10145

Zetor 10145 wyposażony jest w silnik wysokoprężny (diesel), chłodzony cieczą. Poniżej przedstawiono jego kluczowe parametry techniczne:

Niestety, brak jest szczegółowych danych dotyczących kompresji (stopnia sprężania), maksymalnego momentu obrotowego, filtrów (powietrza, paliwa, oleju), pomp (oleju, wtryskowej), wtryskiwaczy, ciśnienia wtrysku oraz parametrów termostatu i ilości płynu chłodzącego.

Układ Turbodoładowania

Ciągnik Zetor 10145 posiada turbosprężarkę, co znacząco wpływa na jego moc i wydajność. Brak jest jednak niektórych zaawansowanych rozwiązań w tym zakresie:

• Podwójna sprężarka (dual): Nie
• Chłodnica powietrza doładowującego (intercooler): Nie
• Chłodnica za sprężarką (aftercooler): Nie
• Turbosprężarka z zaworem wastegate: Nie
• Zmienna geometria łopatek w turbinie: Nie
• Zawór regulacyjny ciśnienia (wastegate): Nie

Wałek Przekaźnika Mocy (WOM)

Wałek przekaźnika mocy (WOM) w Zetor 10145 charakteryzuje się liczbą obrotów wynoszącą 540 obr./min. Sterowanie WOM odbywa się ręcznie.

Układ Hamulcowy

Zetor 10145 nie był wyposażony w nowoczesne systemy wspomagania hamowania. Brak jest systemu ABS (zapobieganie blokowaniu kół) oraz systemu wspomagania hamulców. Ciągnik ten również nie posiada mechanizmu różnicowego w kontekście układu hamulcowego.

Wymiary i Masa

Podstawowe dane dotyczące wymiarów i masy ciągnika Zetor 10145 przedstawiają się następująco:

• Ciężar: od 4309 kg (w zależności od wersji).
• Rozstaw osi: 2380 mm.
• Rozmiar kół z przodu: 12.4-20.
• Dopuszczalna masa całkowita przyczepy bez hamulca: 1500 kg.

Brak jest szczegółowych danych dotyczących długości, wysokości, szerokości, prześwitu, rozstawu kół z przodu i z tyłu, rozmiaru kół z tyłu, dopuszczalnej masy całkowitej przyczepy z hamulcem, największego dopuszczalnego nacisku na oś, dopuszczalnej masy całkowitej (DMC) oraz promienia skrętu.

Układ Napędowy

Zetor 10145 oferował napęd na 4 koła, znany jako 4x4, MFWD lub 4WD (w zależności od wersji). Dodatkowe cechy napędu obejmowały:

• Napęd na wszystkie koła.
• Stały rozkład siły na wszystkie 4 koła.
• Napęd przedni.
• Napęd mechaniczny na przednie koła.
• Napęd stały: Tak.
• Stały rozkład sił na wszystkie koła: Tak.
• Dynamiczny podział mocy na osie (włącznie z całkowitym umieszczeniem mocy na jednej osi): b.d., napęd AWD.
• Niezależne zawieszenie (ILS - Independent Link Suspension): Brak.
• Napęd gąsienicowy: Nie.
• Hydrostatyczny układ kierowniczy: Nie.
• Układ kierowniczy: drążkowy.

Układ Hydrauliczny

W Zetorze 10145 zastosowano układ hydrauliczny otwarty, co oznacza, że układ zamknięty nie był obecny. Poniżej przedstawiono dostępne informacje:

• Układ hydrauliczny Load Sensing: Nie.
• Układ zamknięty: Nie, układ otwarty.
• Układ centralny: Nie.
• Stały przepływ: Nie.
• Stałe ciśnienie: Nie.

Brak jest szczegółowych danych dotyczących TUZ (Trzypunktowy Układ Zawieszenia), rodzaju podnośnika hydraulicznego, wydajności i ciśnienia pompy podnośnika, układu sterującego, rozdzielacza dwusekcyjnego, szybkozłączy oraz funkcji/przycisku Auto Lift.

Przekładnia i Skrzynia Biegów

Ciągnik Zetor 10145 wyposażony był w skrzynię biegów z 16 biegami do przodu i 8 biegami do tyłu. Nie posiadał natomiast zaawansowanych rozwiązań, takich jak przekładnia PowerShift czy przekładnia z mechanizmem nawrotnym (PowerShuttle). Brak jest również danych dotyczących skrzyni synchronicznej i biegów pełzających.

Wyposażenie

Wśród elementów wyposażenia Zetor 10145 posiadał górny zaczep transportowy. Brak jest jednak danych dotyczących dolnego zaczepu oraz klimatyzacji.

tags: #produkcja #ciagnik #zetor #10145 #rozpoczeto