Wywrotka rolnicza to najpopularniejsza, uniwersalna przyczepa, która jest niezbędna praktycznie w każdym gospodarstwie. Jej prosta konstrukcja opiera się na czterech burtach oraz układzie hydraulicznym, który podnosi platformę i ułatwia zrzut załadunku. W zależności od modelu, otwierać można jedną lub nawet trzy burty, co znacząco wpływa na funkcjonalność maszyny.
Rodzaje przyczep rolniczych
Konstrukcję i wielkość sprzętu warto dostosować do indywidualnych potrzeb gospodarstwa. Na rynku dostępne są następujące typy wywrotek:
- Przyczepy jednoosiowe: Rozwiązanie dedykowane do mniejszych prac transportowych.
- Przyczepy dwuosiowe: Klasyczne modele posiadające po jednej osi w przedniej i tylnej części sprzętu. Są to bardzo popularne, większe jednostki, które potrafią przewieźć nawet do 15 ton ładunku.
- Przyczepy typu tandem: Coraz popularniejsze wywrotki, charakteryzujące się łatwością w manewrowaniu. Najczęściej posiadają dwie, rzadziej trzy osie umieszczone w tylnej części przyczepy. Wyróżnia je łatwiejszy uciąg i większy udźwig, ponieważ część ładunku obciąża tylną oś ciągnika.
- Przyczepy trzyosiowe: Konstrukcje posiadające jedną oś z przodu i dwie z tyłu, przeznaczone do przewozu znacznych wolumenów towarów.
Wybór przyczepy: nowa czy używana?
Na polskim i europejskim rynku dostępnych jest wiele ofert sprzedaży przyczep rolniczych. Decyzja o zakupie zależy głównie od budżetu oraz intensywności eksploatacji:
- Nowe przyczepy: Są dobrym rozwiązaniem przy większym budżecie oraz w sytuacji, gdy sprzęt będzie użytkowany intensywnie, na przykład w gospodarstwach wielotowarowych.
- Używane przyczepy: Często wybierane przez rolników, gdyż bywają o połowę, a czasem nawet kilka razy tańsze od nowych modeli. Jest to korzystny wybór, gdy maszyna używana jest okazjonalnie lub gdy rolnik chce przeznaczyć środki na inne inwestycje.
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego sprzętu?
Kupując używaną wywrotkę, należy dokładnie sprawdzić jej stan techniczny. Bardzo wiekowy i wyeksploatowany model, który został jedynie odświeżony wizualnie, może wymagać wysokich nakładów finansowych na remonty. Kluczowe elementy do kontroli to:
- Skrzynia ładunkowa: Należy sprawdzić stan burt, klamer oraz zawiasów. Nieszczelne lub trudne do domknięcia burty mogą oznaczać konieczność kosztownej wymiany całej skrzyni.
- Rama: Powinna być wolna od pęknięć i nieautoryzowanych napraw spawalniczych.
- Tabliczki znamionowe: Pozwalają na identyfikację producenta i parametrów technicznych, co jest istotne przy weryfikacji historii maszyny.
Rys historyczny produkcji przyczep rolniczych
Historia produkcji przyczep w Polsce jest bogata i obejmuje wiele zakładów. Choć najbardziej rozpoznawalnym producentem z czasów PRL był Autosan, istniały również inne firmy, takie jak Meprozet (oddział w Kościanie), który produkował m.in. model T058/1 o ładowności 4 ton. Warto wspomnieć także o innych producentach:
- Wytwórczo Usługowa Spółdzielnia Pracy "Zryw" w Barwicach: Producent m.in. modelu D-44A.
- Zakłady w Piławie Górnej: Znane z produkcji przyczep sztywnych.
- Przyczepy specjalistyczne: Wiele państwowych zakładów, takich jak Meprozet Środa Śląska, zajmowało się seryjną produkcją dwukołówek do przewozu zwierząt, które dziś często są mylone z samoróbkami.