Naczepy Wywrotki Langendorf: Szczegółowe Informacje

Historia i Ewolucja Firmy Langendorf

Historia firmy Langendorf rozpoczęła się w 1889 roku, kiedy to Henrich Langendorf założył w Waltropie kuźnię specjalizującą się w podkuwaniu koni i produkcji wozów. Z czasem rozwijająca się motoryzacja spowodowała znaczące zmiany w profilu działalności przedsiębiorstwa. W latach pięćdziesiątych firma Langendorf rozpoczęła produkcję rolniczych przyczep wyposażonych w pneumatyczne opony, które mogły być ciągnięte zarówno przez traktory, jak i konie. Własne innowacje, takie jak opatentowana przyczepa z obracającymi się tylnymi osiami, przyniosły firmie Langendorf uznanie na światowym rynku.

Wśród szerokiej gamy produktów Langendorf znajdują się przyczepy-wywrotki, siodłowe niskoramowe przyczepy i naczepy, naczepy piętrowe oraz półotwarte przyczepy. Filia «Langendorf Trading GmbH» zajmuje się sprzedażą używanych środków transportu, uzupełniając kompleksową ofertę firmy.

Charakterystyka i Kluczowe Cechy Naczep Wywrotek Langendorf

Produkcja naczep wywrotek ma w firmie Langendorf długą i bogatą tradycję. Rolnicze pojazdy wywrotki odegrały istotną rolę już w momencie powstania spółki w 1889 roku.

Przykładowa Specyfikacja Techniczna Naczepy Wywrotki Langendorf (model 2020)

Współczesne naczepy wywrotki Langendorf charakteryzują się zaawansowaną konstrukcją i wysoką jakością wykonania. Przykładem może być model z 2020 roku, świeżo sprowadzony z Niemiec, który oferuje następujące cechy:

• Rok produkcji i rejestracji: 2020r.
• Konstrukcja: Rama stalowa, mulda aluminiowa.
• Pojemność: 26m3.
• Klapa: Zamknięcie na uszczelce.
• Układ jezdny: Osie SAF, hamulce tarczowe. Naczepa posiada oś podnoszoną.
• System wywrotu: Wyposażona w siłownik Hyva, oferuje automatyczny przysiad przy kiprowaniu, co zwiększa stabilność.
• Zderzak: Aluminiowy.
• Masa własna: Lekka konstrukcja, masa własna wynosi 5.200 kg.
• Wzmocnienia: Aluminiowe wzmocnienia na bokach na ostatnich 3 metrach.
• Dodatkowe wyposażenie: Manometr do kontroli ciśnienia.
• Ogumienie: Ogumienie w stanie 50% do jazdy.
• Stan techniczny i wizualny: Bardzo dobry, czysta rama, bez korozji, jak nowa. Naczepa jest bezwypadkowa.

Dostępne Opcje Finansowania

Firma oferuje pomoc w uzyskaniu finansowania zakupu naczep Langendorf. Jest autoryzowanym dostawcą takich instytucji leasingowych jak: PKO Leasing S.A., EFL S.A. oraz Alior Leasing Sp. z o.o., co ułatwia klientom dostęp do elastycznych form zakupu.

Proces Produkcji Naczepy Wywrotki Langendorf

Produkcja naczep wywrotek Langendorf to precyzyjny, wieloetapowy proces, który łączy tradycję z nowoczesną technologią.

Tradycja i Lokalizacja Produkcji

Podwozie stanowi podstawę do montażu wywrotek i jest produkowane przez spółkę zależną Langendorf Polska w Wieluniu. Na tym etapie dokładnie kontroluje się jakość kluczowych wymiarów oraz spoin, co jest gwarancją trwałości i bezpieczeństwa. Każde podwozie jest indywidualnie dostosowywane do konfiguracji wywrotki, która zostanie na nim osadzona.

Etapy Montażu w Waltropie

Zanim podwozie trafi do głównej fabryki w Waltrop w Niemczech, przechodzi proces kataforezy na linii KTL Wieltonu, co zapewnia doskonałą ochronę antykorozyjną. Po przetransportowaniu podwozia do Waltrop, jest ono składowane w magazynie lub od razu umieszczane na linii montażowej w pozycji do góry nogami, to znaczy wspornikami mocowania osi do góry.

Przebieg Montażu

Na linii montażowej znajdują się cztery różne stanowiska, poprzez które podwozie kolejno przechodzi, aż do momentu wyprodukowania gotowej wywrotki. Proces ten przebiega według następujących etapów:

1. Etap 1: Instalacje - Przygotowane układy elektryczne i pneumatyczne są układane i montowane w podwoziu. Aby instalacja przebiegała szybko i płynnie, poszczególne zespoły są wstępnie montowane na stanowiskach przygotowawczych, równoległych do linii montażowej.
2. Etap 2: Montaż podzespołów - Na tym etapie montowane są osie, miechy powietrzne, amortyzatory i wiele innych drobnych podzespołów.
3. Etap 3: Obracanie i koła - Po zamontowaniu tych elementów do podwozia, zostaje ono zamocowane na stanowisku do obracania, celem realizacji trzeciego etapu montażu. Po zamontowaniu kół, przygotowane podwozie, ważące około 3,5 tony, jest obracane o 180 stopni do pozycji jazdy.
4. Etap 4: "Ślub" - Czwarty i ostatni etap montażu określa się podczas produkcji również mianem „ślubu”. Jest to moment połączenia muldy z gotowym podwoziem.

Praca na linii montażowej przebiega w oparciu o system KANBAN, co oznacza, że materiał niezbędny do montażu podzespołów jest składowany bezpośrednio na linii, optymalizując procesy logistyczne. Zastosowane tu narzędzia i urządzenia zostały częściowo opracowane przez samą firmę Langendorf, co świadczy o innowacyjnym podejściu do produkcji.

Na końcu linii montażowej utworzono również specjalny obszar, w którym mogą być produkowane wywrotki specjalnego przeznaczenia. Jest to odpowiedź na często pojawiające się w sprzedaży międzynarodowej zapytania o wywrotki o większej długości lub ze specjalistycznym wyposażeniem, co pozwala firmie Langendorf dostosowywać się do indywidualnych potrzeb klientów.

tags: #przyczepa #wywrotka #langendorf