Wybór odpowiednich komponentów do maszyn, w tym silników diesla do agregatów prądotwórczych, ma kluczowe znaczenie dla ciągłości pracy i efektywności kosztowej. Prezentowane w tej kategorii wysokiej jakości silniki diesel zamienniki stanowią sprawdzone rozwiązanie, które łączy niezawodność z atrakcyjną ceną.
Charakterystyka i Zalety Silników Diesel Zamienników
Decyzja o wyborze zamiennika silnika często podyktowana jest względami ekonomicznymi. Jednak nowoczesne części alternatywne oferują znacznie więcej niż tylko oszczędność. Prezentowane silniki spalinowe diesel bazują na sprawdzonych i cenionych na całym świecie konstrukcjach, które przez lata dowiodły swojej wartości.
Wydajność i Ekonomia
Dzięki zastosowaniu sprawdzonych konstrukcji, użytkownicy otrzymują produkt o wysokiej kulturze pracy, optymalnym zużyciu paliwa oraz solidnej mocy, niezbędnej do zasilania maszyn budowlanych i innych urządzeń. To doskonały dowód na to, że wysoka jakość wykonania może iść w parze z rozsądną ceną.
Niezawodność i Trwałość
Kluczem do niezawodności jest precyzja wykonania oraz zastosowanie materiałów o wysokiej odporności na zużycie. Oferowane silniki diesel zamienniki powstają w oparciu o rygorystyczne normy jakościowe, co gwarantuje ich wytrzymałość nawet podczas intensywnej pracy. Wiele z tych jednostek napędowych, takich jak popularny silnik L100, jest cenionych za prostotę konstrukcji, co przekłada się na łatwość serwisowania i niską awaryjność.
Kompatybilność i Łatwość Montażu
Jednym z najważniejszych atutów prezentowanych silników jest ich pełna kompatybilność z popularnymi urządzeniami. Projektowane jako zamienniki Yanmar, Kipor czy Kama, idealnie pasują w miejsce oryginalnych jednostek napędowych, eliminując potrzebę kosztownych modyfikacji. Modele takie jak silnik L70 czy L40 mają identyczne punkty montażowe oraz parametry wału korbowego, co sprawia, że proces wymiany jest szybki i bezproblemowy. Dzięki temu maszyny mogą szybko wrócić do pracy, minimalizując przestoje i związane z nimi straty.
Wszechstronność Zastosowań
Wszechstronność tych silników pozwala na ich zastosowanie w bardzo szerokim spektrum maszyn i urządzeń. Oferowane zamienniki Kipor oraz zamienniki Kama z powodzeniem napędzają zagęszczarki gruntu, agregaty prądotwórcze, motopompy, a także piły do cięcia asfaltu i betonu. Ich niezawodność jest doceniana również w mniejszych maszynach rolniczych i ogrodniczych, takich jak glebogryzarki czy rębaki do gałęzi.
Wybór Odpowiedniego Silnika
Dobór właściwego silnika jest kluczowy dla zapewnienia jego prawidłowego działania i długiej żywotności. Pierwszym krokiem powinno być dokładne zweryfikowanie oznaczenia starej jednostki napędowej, na przykład czy jest to silnik L40, L70, czy może największy silnik L100. Kolejnym niezwykle ważnym etapem jest sprawdzenie typu i wymiarów wału korbowego - jego średnicy, długości oraz rodzaju (np. prosty z klinem lub stożek). Dokładne porównanie tych parametrów technicznych jest fundamentem udanej wymiany. Wybór odpowiedniego modelu z oferty zamienników to przemyślana decyzja, która przynosi wymierne korzyści. Dostępne silniki diesel zamienniki to nie tylko oszczędność finansowa, ale także dostęp do sprawdzonych i niezawodnych technologii. Ich prosta, a zarazem solidna budowa, oparta na popularnych japońskich konstrukcjach, ułatwia konserwację i ewentualne naprawy.
Agregaty Prądotwórcze Yanmar: Przykłady i Specyfikacje
Przenośne agregaty prądotwórcze Yanmar z silnikiem wysokoprężnym, chłodzonym powietrzem to niezawodne, sprawdzone i zaufane źródło zasilania - bez względu na miejsce pracy - nawet w trudnych i odległych środowiskach. Agregaty projektowane są w Japonii i produkowane w Europie. Wszystkie komponenty pochodzą z zaufanego i niezawodnego łańcucha dostaw.
Agregat Prądotwórczy Yanmar YDG5500-5BYI2 1 faz.
Poniżej przedstawiono szczegółowe dane techniczne modelu YDG5500-5BYI2:
| Parametr | Wartość |
|---|---|
| Producent | Yanmar |
| Moc znamionowa | 4,5 kVA / kW |
| Moc maksymalna | 5,1 kVA / kW |
| Napięcie znamionowe | 230 V |
| Silnik | Yanmar L100 N6 |
| Rodzaj rozruchu | Ręczny |
| Rodzaj paliwa | Diesel |
| Prędkość znamionowa | 3000 obr/min |
| Zużycie paliwa przy 100% mocy nominalnej | 1,73 l/h |
| Pojemność zbiornika paliwa | 13 l |
| Czas pracy przy 100% mocy nominalnej | 7,5 h |
| Gniazda | 1 x SCHUKO 230 V - 16 A, 1 x CEE 230 V - 32 A, wyjście 12 Vdc maks. |
| Poziom ciśnienia akustycznego w odl. 7 m | 84 dB(A) |
| Długość | 720 mm |
| Szerokość | 480 mm |
| Wysokość | 578 mm |
| Waga (bez paliwa) | 96 kg |
| Wyposażenie standardowe | AVR - automatyczna regulacja napięcia, rozrusznik ręczny, zbiornik paliwa o dużej pojemności, gniazda, woltomierz, zabezpieczenie termiczne, zabezpieczenie przed niskim poziomem oleju silnikowego, wyjście prądu stałego 12 V DC, zacisk uziemienia, zgodność z normami emisji hałasu CE |
| Akcesoria dodatkowe | Zestaw transportowy |
Cechy Agregatów Yanmar Serii YDG
- Certyfikacja Stage V i CE: Agregaty Yanmar YDG spełniają wszystkie globalne normy emisji spalin.
- Kompaktowe i lekkie: Kompaktowa i wyjątkowo lekka rama w kształcie litery U ułatwia transport i przenoszenie na miejscu. Niewielka waga agregatów Yanmar serii YDG pozwala na łatwy i szybki transport przy ograniczonej sile roboczej.
- Szybki rozruch: Uruchomienie bez wysiłku dzięki niezawodnemu rozrusznikowi ręcznemu lub wygodnemu przyciskowi rozruchu elektrycznego.
- Niski poziom hałasu i wibracji: Skrupulatnie zaprojektowany, chłodzony powietrzem silnik wysokoprężny Yanmar i strategicznie rozmieszczone amortyzatory wibracji zapewniają dyskretną i bezproblemową pracę.
Innowacje Yanmar: Silniki Wodorowe i Elektryczne
Yanmar, jako jeden z pierwszych producentów, ogłosił gotowość na normę Stage V i nie zwalnia tempa w rozwoju innowacyjnych rozwiązań napędowych.
Wodorowy Silnik Koncepcyjny
Wodorowy koncepcyjny silnik Yanmara bazuje na jednostce z rodziny 4TN, a konkretnie 4TN101, zaprezentowanej kilka lat temu w ramach programu PowerUp! Wodorowy wariant jest oparty o mniejszą jednostkę. 4TN101 ma 3,8 litra i w klasycznej wersji na olej napędowy osiąga od 50 do 105 kW i od 445 do 505 Nm przy około 1500 obr./min. W wersji na wodór silnik ma 95 KM i wszystko wskazuje na to, że poza zmianami w obrębie głowicy, a w zasadzie układu zasilania, reszta silnika pozostała nietknięta. Poza tym z tabliczki znamionowej wynika, że wykonano co najmniej dwie takie jednostki. Biorąc pod uwagę rosnące zainteresowanie napędami wodorowymi, może okazać się, że Yanmar znów wyprzedzi swoich konkurentów jeżeli chodzi o wdrażanie rozwiązań pochwalanych przez emitentów norm emisji spalin.
Koncepcyjny Generator Wodorowy YHG3800
Yanmar postanowił wykonać także ukłon w stronę całkiem pokaźnego segmentu małych generatorów, bowiem YHG3800 to agregat o mocy 3,8 kVA przy 230 V i 50 Hz, zamknięty w obudowie o wymiarach 720x480x578 i masie niecałych 100 kg. Wodorowy agregat jest dowodem na to, że Yanmar chce udowodnić, że wodór nie jest paliwem tak strasznym, jak go malują i nawet agregat może być zasilany tym paliwem.
Architektura Napędów Elektrycznych
Elektryfikacja doszła także do Japończyków, a Yanmar postanowił pójść na całość i zaprezentował od razu gotową architekturę do napędu małych ładowarek. Na swoim stoisku firma nawet umieściła wszystkie komponenty spięte razem wewnątrz makiety takiej maszyny. Propozycja Yanmara dla firm poszukujących gotowca, by zbudować swojego elektryka, przewiduje warianty nie tylko dla ładowarek, ale także koparek czy ciągników. Właśnie taki napęd jest zainstalowany w ciągniku Yanmara - E-Tractor, który firma pokazała dwa lata temu jako koncept studyjny, a także innych maszynach, takich jak: SV17e (minikoparka), V8e (ładowarka kołowa) oraz elektrycznym małym wozidle samozaładowczym C08e. Na podstawie ładowarki można nadmienić, że system oferuje tam 22 kW mocy na jazdę oraz 13 kW na hydraulikę z możliwością chwilowego podbicia do 30 i 33 kW. Napięcie baterii wynosi 48V, zaś pojemność 39,9 kWh.
tags: #silniki #yanmar #diesel #w #agregatach #pradotworczy