Ciągniki serii Same Roller, wraz ze swoimi odpowiednikami z marki Lamborghini (seria Lampo), stanowią jedną z najpopularniejszych rodzin ciągników o mocy 50-70 KM. Dzięki swojej prostej, przemyślanej budowie, wysokiej zwrotności i ekonomii, maszyny te zdobyły uznanie w wielu polskich gospodarstwach, sprawdzając się zarówno jako ciągniki pomocnicze, jak i główne „konie pociągowe” w mniejszych uprawach.
Generacje i ewolucja modelu
W historii produkcji tych ciągników wyróżniamy dwie główne generacje, które dominowały na polskim rynku w latach 2000-2007:
- I generacja (2001-2004): Modele 50, 60 i 70. Charakteryzują się silnikami chłodzonymi powietrzem oraz montażem realizowanym w Polsce.
- II generacja (2005-2007): Modele 55W i 70W (produkowane we Włoszech). Wprowadzono w nich istotną zmianę w postaci chłodzenia silnika cieczą.
Silnik i osiągi: sprawdzona technologia
Jednostki napędowe w ciągnikach Same Roller, wyposażone w tradycyjną pompę rotacyjną, cieszą się opinią niezawodnych i mało wrażliwych na jakość paliwa. Trzycylindrowe jednostki zapewniają dobrą efektywność, choć użytkownicy wskazują na nieco niższą kulturę pracy niż w przypadku silników czterocylindrowych.
| Parametr | Dane dla modelu 70 DT |
|---|---|
| Maksymalna moc | 70,3 KM (51,7 kW) |
| Obroty znamionowe | 2350 obr./min |
| Pojemność silnika | 3,0 l |
| Zbiornik paliwa | 53 l |
Użytkownicy chwalą te maszyny za niskie zużycie paliwa, porównywalne z osiągami popularnego Ursusa C-360. Przykładowo, podczas prac z rozsiewaczem nawozów czy opryskiwaczem, spalanie może wynieść sporo poniżej 3 l/ha.
Układ przeniesienia napędu i hydraulika
W modelach I generacji (chłodzonych powietrzem) stosowano najczęściej synchronizowane skrzynie 4-biegowe z 12 przełożeniami do przodu i 12 do tyłu. Wersje późniejsze (od 2005 r.) otrzymały skrzynię 5-biegową, która znacząco poprawiła komfort i wydajność podczas szybkiej jazdy transportowej.
Hydraulika w modelach 2001-2004 opierała się na pompie o wydajności 35 l/min (opcjonalnie 45 l/min), podczas gdy w nowszych wersjach wydajność wzrosła do 42 l/min, a udźwig tylnego podnośnika do 3000 kg.
Komfort pracy i wyposażenie
Kabiny serii Roller oferują przemyślaną ergonomię i dobrą widoczność. Standardem jest fotel na zawieszeniu mechanicznym firmy Grammer. Warto zaznaczyć różnice w obsłudze:
- Modele wczesne: Mechaniczne załączanie WOM oraz przedniego napędu dźwigniami w kabinie. Brak klimatyzacji w standardzie.
- Modele po 2005 r.: Elektrohydrauliczne załączanie WOM oraz przyciski do obsługi napędu i blokady mechanizmu różnicowego. W niektórych egzemplarzach dostępna klimatyzacja (tzw. grzybek).
Na co zwrócić uwagę przy zakupie używanego modelu?
Decydując się na zakup ciągnika z rynku wtórnego, należy dokładnie sprawdzić:
- Stan przedniego mostu: Wiele egzemplarzy pracowało z ładowaczem czołowym. Sprawdź luz na sworzniu głównym i obecność opiłków metalu w oleju przekładniowym.
- Sprzęgło: W modelach chłodzonych powietrzem jest to sprzęgło dwustopniowe wymagające regulacji; w modelach chłodzonych cieczą zastosowano trwalsze rozwiązania samoregulujące.
- Stan liczników: Należy pamiętać, że liczniki pracy wskazują godziny, a nie motogodziny (liczba godzin płynie w stałym tempie niezależnie od obrotów silnika).