Traktorki jednoosiowe Fortschritt E931, często określane mianem „dzików” lub glebogryzarek, to wszechstronne maszyny rolnicze i ogrodnicze, które zdobyły popularność dzięki swojej funkcjonalności i wytrzymałości. Modele takie jak E931.50 są poszukiwane zarówno do codziennych prac, jak i do remontów, często z bogatym zestawem akcesoriów.
Ogólna charakterystyka i zastosowanie
Fortschritt E930 i E931 to traktorki jednoosiowe, które doskonale sprawdzają się w różnorodnych pracach. Głównym zastosowaniem jest praca jako glebogryzarka, ale maszyny te mogą być również wykorzystywane do innych zadań. Właściciele używają ich do koszenia, ciągnięcia przyczepek, a także do cięższych prac rolnych, takich jak orka przy użyciu pługa czy uprawa ziemi broną. Są to maszyny pochodzące z byłej NRD (DDR), co świadczy o ich solidnej konstrukcji i niezawodności w tamtych czasach.
- Typowe nazwy: glebogryzarka Fortschritt, dzik Fortschritt, traktorek jednoosiowy Fortschritt.
- Osprzęt: glebogryzarka, pług, kosiarka, przyczepka, brona.
- Pochodzenie: NRD (DDR).
Silnik Simson i jego specyfika
Sercem traktorków Fortschritt E931 jest zazwyczaj silnik Simson, często pochodzący z motocykli tej marki, np. Simsona S51. Silniki te są cenione za swoją prostotę i niezawodność, ale mają też swoje specyficzne cechy, szczególnie w kontekście zastosowania w maszynach rolniczych.
W kwestii zasilania, istotnym elementem jest gaźnik. Zaleca się stosowanie starszego typu gaźnika 16N1, który był montowany zanim Simson przeszedł na bardziej ekonomiczne rozwiązania. Użytkownicy, którzy planują budowę własnych maszyn na bazie ramy od traktora jednoosiowego i silnika Simsona, często zwracają uwagę na kwestie chłodzenia. Jeśli silnik Simsona pochodzi ze skutera i ma zapłon elektroniczny, jego magneto jest przystosowane pod wiatrak, co w pewien sposób rozwiązuje problem chłodzenia.
Modyfikacje silnika
Istnieje możliwość modyfikacji silnika Simson, na przykład poprzez zwiększenie pojemności do 70 cm³. Taka operacja wymaga jednak rozwiercenia karterów, zakupu wału korbowego przystosowanego do 70 cm³ oraz dyszy gaźnika o przelocie 72. Zmiana sprzęgła nie jest konieczna, ponieważ sprzęgło z silnika 50 cm³ różni się od 70 cm³ jedynie przełożeniem między wałem a koszem sprzęgłowym. Warto jednak rozważyć sensowność takiej modyfikacji w traktorku, ponieważ zwiększenie mocy wiąże się ze znacznym wzrostem zużycia paliwa (nawet do 5 litrów na 100 km w silniku 70 cm³ z dowiercanymi kanałami i membraną, strojonym na wysokie obroty).
Skrzynia biegów i napęd
Traktorek Fortschritt E931 jest wyposażony w skrzynię biegów oferującą dwa biegi do przodu i jeden bieg wsteczny. Istnieje dyskusja na temat konstrukcji biegu wstecznego. Wielu uważa, że w 3-biegowym silniku Simsona S51 zastosowano specjalny "myk" w skrzyni, dzięki któremu jeden z biegów jest biegiem wstecznym. Właściciele rozważają także możliwość dodania trzeciego biegu do przodu, aby zwiększyć prędkość pracy maszyny, która bywa uważana za zbyt wolną. Napęd na kosiarkę lub inne przystawki, takie jak te rozdrabniające trawę, jest zazwyczaj realizowany poprzez koło pasowe zamontowane do wałka zdawczego silnika.
Fortschritt E931
Typowe problemy i rozwiązania
Użytkownicy traktorków Fortschritt E931 często zgłaszają problemy z odpalaniem, gazem i obrotami, zwłaszcza po dłuższym okresie użytkowania. Okazuje się, że często chińskie kraniki paliwa działają inaczej niż te opisane w instrukcji. Problemem bywa również sterowanie gazem, które jest zazwyczaj typu motorowego, czyli poprzez kręcenie rączką. Podczas cięższych prac polowych (np. z glebogryzarką lub pługiem), gdzie operator musi "pomóc" maszynie, popychając ją lub przytrzymując, duża siła jest przykładana do rączki gazu. W takich sytuacjach sugeruje się modyfikację na ręczny gaz z osobną dźwignią, co poprawia komfort pracy i kontrolę nad maszyną.
Serwis i naprawa silnika
Naprawa silnika Fortschritt E931, będącego silnikiem Simsona, może być wyzwaniem. Trudno znaleźć fachowców od Fortschritta, a mechanicy zajmujący się motorowerami często nie chcą podjąć się naprawy tego typu sprzętu ze względu na jego specyfikę. Silniki Simsona mają pewne niuanse konstrukcyjne, o których nie każdy wie, a ich naprawa wymaga posiadania specjalnych przyrządów. Powszechne jest ryzyko uszkodzenia końcówek wału korbowego (uniemożliwiające jego wycentrowanie) oraz karterów, jeśli silnik jest rozbierany bez odpowiednich narzędzi i wiedzy.
Kluczową różnicą w silniku Fortschritta jest zastosowanie zespołu biegu wstecznego oraz innej tzw. "kosy" w zmieniaczu biegów. Istnieją filmy i książki dotyczące serwisu, jednak często przedstawiają one pewne błędne metody serwisowe, na przykład w montażu wału korbowego. Silniki prezentowane na filmach mogą być "spreparowane" do łatwego składania, co utrudnia samodzielną naprawę z nowymi częściami. Wiedza o wadach konstrukcyjnych silników Simsona jest niezbędna, ale niestety niektóre źródła informacji (np. strona "wandysku") przestały być dostępne.
tags: #sprzedam #traktorek #fortschritt #931