Wózki widłowe to pojazdy należące do urządzeń transportu bliskiego, których zadaniem jest podnoszenie i przewożenie ładunków w określone miejsce. Wózki widłowe napędzane silnikami spalinowymi są, podobnie jak samochody, wyposażone w układ chłodzenia, którego zadaniem jest efektywne odprowadzanie ciepła z silnika.
Układy chłodzenia w wózkach widłowych
Układy chłodzenia występujące w wózkach widłowych można podzielić na bezpośrednie i pośrednie.
Bezpośrednie układy chłodzenia
Bezpośrednimi układami chłodniczymi są układy, w których następuje bezpośrednia wymiana ciepła pomiędzy ściankami elementów silnika, takich jak cylindry i głowica, a otaczającym je powietrzem. W tego rodzaju silnikach występuje ożebrowanie newralgicznych elementów.
Pośrednie układy chłodzenia (cieczą)
Drugim rodzajem chłodzenia, występującym w wózkach widłowych, są układy chłodzenia pośrednie, których zasada działania polega na tym, że ciepło generowane przez silnik jest odprowadzane poprzez czynnik pośredni, czyli płyn chłodniczy. Wszystkie elementy układu chłodzenia wózka widłowego połączone są ze sobą przewodami odpornymi na wysoką temperaturę i ciśnienie.
Specyfika chłodzenia cieczą w wózkach widłowych
Układy chłodzenia cieczą w wózkach widłowych przypominają swoją budową te, które można spotkać w samochodach, jednak występują pomiędzy nimi różnice. Przede wszystkim, wózki widłowe poruszają się z niewielką prędkością, dlatego samo chłodzenie pędem powietrza jest niewystarczające. Aby zapewnić odpowiedni poziom chłodzenia, wózki wyposażane są w dodatkowe wentylatory.
Efektywnie działający układ chłodzenia wózka widłowego jest niezwykle ważny dla prawidłowego funkcjonowania urządzenia. Uszkodzenia pompy czy chłodnicy sprawiają, że silnik nie jest dostatecznie chłodzony, co powoduje jego szybsze zużycie oraz może być przyczyną awarii.
Rola i działanie termostatu w układzie chłodzenia
W maszynach napędzanych silnikiem spalinowym bardzo ważną rolę pełni termostat, regulujący przepływ cieczy chłodzącej. Żeby silnik długo zachował swoją żywotność, jego temperatura podczas pracy nie powinna utrzymywać się na zbyt wysokim poziomie.
Działanie termostatu polega na przekierowywaniu płynu chłodniczego z małego obiegu, gdy silnik dopiero zaczął pracować i nie osiągnął jeszcze swojej temperatury roboczej, do dużego obiegu przechodzącego przez chłodnicę. Właściwe działanie chłodzenia w wózku widłowym może zaoszczędzić wielu kosztownych napraw.
Skutki nieprawidłowego działania termostatu
Termostat musi być utrzymywany w dobrym stanie technicznym, w przeciwnym razie poważnie wpłynie to na normalną pracę silnika. Jeśli główny zawór termostatu zostanie otwarty zbyt późno, silnik przegrzeje się. Jeśli zawór główny zostanie otwarty zbyt wcześnie, czas wstępnego nagrzewania silnika zostanie przedłużony, a temperatura silnika będzie zbyt niska.
Przykład termostatu do wózków widłowych Linde
Oferowany termostat, przeznaczony do wózków widłowych Linde, posiada temperaturę otwierania na poziomie 82°C. Pasuje on do serii 351-02 i 351-03, w wersji z 3-cylindrowym silnikiem Perkins. Jego wymiary to: całkowita długość: 117 mm, średnica króćców trójnika: 3 x 32 mm.
Przyczyny wysokiej temperatury wody w wózku widłowym
Kierowcy wiedzą, że czasami, szczególnie latem, kiedy zbiornik na wodę wewnętrznego wózka widłowego będzie bardzo gorący, muszą się zatrzymać, co wpłynie na pracę wózka widłowego i uszkodzi części w poważnych przypadkach.
Istnieje wiele przyczyn wysokiej temperatury wody, w tym:
- nieprawidłowo działający przełącznik regulacji temperatury,
- uszkodzona pompa wodna,
- niesprawny wentylator pomocniczy,
- zardzewiała rura wodna,
- słaba woda powrotna.
Temperatura wody w silniku jest głównie związana z tym, czy termostat działa normalnie, czy pompa wodna może ustalić wystarczające ciśnienie i czy wentylator chłodzący może osiągnąć standardową prędkość.
Bocznica -- film dokumentalny (2009) 16:9
Diagnostyka układu chłodzenia w wózku widłowym
Układ chłodzenia składa się zazwyczaj z wentylatora chłodzącego, chłodnicy, termostatu i innych elementów. Wentylator chłodzący jest często napędzany bezpośrednio przez silnik, a prędkość wentylatora jest zgodna z prędkością obrotową silnika. Kontrola temperatury wody chłodzącej zależy głównie od termostatu.
Jak sprawdzić, czy termostat działa normalnie?
Można ocenić, czy termostat jest w dobrym stanie roboczym, obserwując przepływ płynu chłodzącego. Gdy silnik zaczyna pracować na zimno, jeśli nadal płynie woda chłodząca z rury wlotowej wody górnej komory zbiornika wody, oznacza to, że główny zawór termostatu nie może być zamknięty. Gdy temperatura wody chłodzącej silnik przekracza 70 °C i nie ma wody chłodzącej wypływającej z rury wlotowej wody górnej komory zbiornika wody, oznacza to, że główny zawór termostatu nie może być normalnie otwarty i wymaga naprawy.
Kontrola termostatu w pojeździe
- Kontrola po uruchomieniu silnika: Otwórz korek wlewu wody chłodnicy. Jeśli poziom płynu chłodzącego w chłodnicy jest statyczny, oznacza to, że termostat działa normalnie; w przeciwnym razie wskazuje, że termostat działa nieprawidłowo. Dzieje się tak, ponieważ gdy temperatura wody jest niższa niż 70 °C, cylinder rozprężny termostatu znajduje się w stanie skurczu, a zawór główny jest zamknięty. Gdy temperatura wody jest wyższa niż 80 °C, cylinder rozprężny rozszerza się, główny zawór stopniowo się otwiera, a krążąca woda w chłodnicy zaczyna płynąć.
- Ocena przedwczesnej cyrkulacji: Gdy wskaźnik temperatury wody wskazuje, że jest poniżej 70 °C, jeśli woda płynie w rurze wlotowej chłodnicy, a temperatura wody jest ciepła, oznacza to, że główny zawór termometru nie jest szczelnie zamknięty, co powoduje przedwczesną dużą cyrkulację wody chłodzącej.
- Kontrola po wzroście temperatury wody: Na początkowym etapie pracy silnika temperatura wody wzrasta szybko. Gdy wskaźnik temperatury wody wskazuje 80°C, a szybkość ogrzewania zwalnia, oznacza to, że termostat działa normalnie. Wręcz przeciwnie, jeśli temperatura wody gwałtownie wzrasta przez cały czas, a gdy ciśnienie wewnętrzne osiągnie pewien stopień, wrząca woda nagle przelewa się, co wskazuje, że główny zawór utknął i nagle się otwiera.
- Ręczna kontrola temperatury: Gdy wskaźnik temperatury wody wskazuje 70 °C - 80 °C, otwórz korek chłodnicy i przełącznik spustowy chłodnicy i ręcznie poczuj temperaturę wody. Jeśli jest gorąco, termostat działa normalnie. Jeśli temperatura wody na wlocie wody do chłodnicy jest niska i nie ma wody wypływającej z rury wlotowej wody górnej komory wodnej chłodnicy lub jest mało wody, oznacza to, że główny zawór termostatu nie może zostać otwarty.
Wpływ pompy wodnej na chłodzenie
Pompa wodna jest siłą napędową ciągłej cyrkulacji wody chłodzącej w układzie chłodzenia. Czynnikami wpływającymi na pompę wodną są wirnik i pasek. Jeśli wirnik jest luźny, woda chłodząca nie może być cyrkulowana, co powoduje uszkodzenie pompy wodnej. Jeśli pasek jest zbyt luźny, temperatura wody będzie zbyt wysoka, a jeśli jest zbyt napięty, łożysko pompy wodnej i łożysko generatora zostaną uszkodzone.
Wykrywanie objętości powietrza wentylatora
Wykrywanie objętości powietrza wentylatora można przeprowadzić, umieszczając cienki papier przed chłodnicą. Gdy silnik pracuje, jeśli papier może zostać zdmuchnięty, oznacza to, że objętość powietrza jest wystarczająca. Różni się to od wewnętrznego ssania wentylatora samochodowego z silnikiem z przodu. Łopatki nie mogą być instalowane odwrotnie, a osłona wyładowcza wentylatora musi być kompletna i skuteczna.
Znaczenie chłodnicy
Jeśli chodzi o chłodnicę, podwozie wózka widłowego jest niskie, a chłodnica jest często umieszczona z tyłu pojazdu. Kurz łatwo gromadzi się na powierzchni chłodnicy. Jeśli nie zostanie oczyszczony na czas, poważnie wpłynie to na efekt rozpraszania ciepła, co może prowadzić do przegrzewania silnika.