Poradnik serwisowy i modyfikacji traktorków ogrodowych MTD

Traktorki ogrodowe marki MTD (ang. Modern Tool and Die), z centralną siedzibą w Cleveland w stanie Ohio, są jednymi z największych światowych producentów zmechanizowanych narzędzi ogrodniczych. Firma, utworzona w 1932 roku, do dziś pozostaje przedsiębiorstwem rodzinnym. Ze względu na ich powszechność, wielu użytkowników poszukuje porad dotyczących serwisowania, napraw i modyfikacji. Poniższy poradnik przedstawia rozwiązania najczęstszych problemów oraz wskazówki, jak radzić sobie z typowymi usterkami w traktorkach MTD, w tym w modelach takich jak MTD 13/76, MTD Novotrac 11-76HN, MTD GOLD 175-105, MTD 155 92 czy MTD 115.

Typowe problemy i ich rozwiązania

Naprawa układu kierowniczego

W traktorkach ogrodowych MTD występują różne rodzaje układów kierowniczych. Mocno zużyte elementy mogą uniemożliwiać sterowanie maszyną. Często kierownica „kleszczy się” i „przeskakuje na zębatce”. Wymiana poszczególnych części w serwisie zazwyczaj wiąże się ze sporym wydatkiem, rzędu kilkuset złotych. Istnieje jednak dobry i tani sposób na naprawę, który można wykonać samodzielnie.

Demontaż i diagnostyka

1. Wykręć nakrętkę mocującą wałek od spodu, zdejmij podkładki, zębatkę i wyjmij wałek. Dostęp do spodniej części układu kierowniczego jest zazwyczaj dobry.
2. Wymontuj tulejkę, w której pracuje wałek kierownicy. Jeśli to konieczne, uderz w nią z wyczuciem (np. stosując młotek i rurkę o średnicy tulejki), aby wyskoczyła z gniazda. W przypadku problemów z wyciągnięciem już wybitej tulei, może przydać się jakiś dłuższy element lub chwytak magnetyczny, aby wyjąć ją z podwozia.

Modyfikacja i montaż

• Znając wymiary skrawanych elementów, wytocz odpowiedniej wielkości teflonową wkładkę, na której będzie osadzony wałek. Wkładka powinna ciasno mieścić się w tulejce, a jej wewnętrzna średnica powinna pozwalać na swobodne obracanie się drążka kierownicy.
• Mocno zużyte koło zębate należy wymienić. Można jednak spróbować uniknąć tego kosztu, obracając koło zębate, co spowoduje zmniejszenie dodatkowego luzu, jeśli jest taka możliwość.
• Wyśrodkuj kierownicę i ustaw koło zębate na środku zębatki (aby znaleźć centrum, policz zęby zębatki). W razie konieczności udaj się do tokarza, który zajmie się resztą po wyjaśnieniu problemu.

Zastosowanie teflonu jest efektywnym rozwiązaniem, ponieważ jest to materiał trwały, nie poddaje się łatwo odkształceniom i właściwie nie wymaga smarowania. Można też zastosować inne rozwiązania, np. usadowienie na łożysku, jednak i tutaj dochodzi do wycierania stali. Użycie teflonu wydaje się być bardziej efektywne, a w przyszłości wystarczy wymienić tylko teflonową wkładkę, bez konieczności skrawania stali.

Wymontowanie i montaż agregatu tnącego (decka)

Często zachodzi potrzeba wymontowania agregatu tnącego z traktorka ogrodowego MTD. W zależności od modelu, elementy maszyny mogą się nieco różnić od siebie, jednak sposób postępowania przy wyjmowaniu i zakładaniu decka jest bardzo zbliżony.

Demontaż agregatu

• Aby łatwiej było wyciągnąć agregat spod traktorka, dobrze jest najpierw coś pod niego podłożyć.
• Wymontuj przednie mocowanie. W ten sposób wymontowany agregat tnący można wyjąć spod traktorka.

Montaż agregatu

Montaż agregatu należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, pamiętając o kilku istotnych kwestiach:

• Maksymalnie zluzuj napinacz paska. Pomocnym może okazać się klucz francuski lub ścisk stolarski, co pozwoli na swobodne użycie obu rąk. W przeciwnym wypadku montaż decka może być utrudniony.
• Po założeniu kosiska, dobrze jest również ustawić noże w pozycji „niekolizyjnej”. Najlepiej jeden nóż na godzinę 9:15, drugi na 6:00.
• Dopiero teraz puść napinacz.
• Oczywiście, nie zapomnij o skontrolowaniu należytej pozycji paska klinowego.

Problemy z paskami klinowymi i napędem

Paski klinowe są kluczowe dla prawidłowego działania napędu jazdy oraz agregatu tnącego w traktorkach MTD. Problemy z nimi mogą objawiać się na różne sposoby, od trudności z jazdą po nieprawidłowe działanie kosiska.

Dobór i kontrola pasków

• W przypadku konieczności wymiany pasków, np. do traktorka MTD 13/76 czy MTD Novotrac 11-76HN, najlepszym sposobem jest zabranie starych pasków do hurtowni, gdzie zostaną dobrane odpowiednie zamienniki.
• Jeśli traktorek zaczął jeździć stałą wolną prędkością na każdym biegu, lub na 1, 2 i 3 biegu nie jedzie w ogóle, przyczyną mogą być zużyte paski. Nowe paski często pomagają, choć nie zawsze rozwiązują problem w pełni.
• Dla napędów z wariatorami, ważne jest, aby paski były "dwustronnie klinowe", ponieważ pracują one obiema stronami.
• Należy sprawdzić prawidłowość założenia paska. Prawdopodobnie źle założony lub za krótki pasek może być przyczyną problemów, np. niemożności koszenia do tyłu, co często wiąże się z działaniem czujników bezpieczeństwa (np. czujnika fotela).

Problemy z napędem i skrzynią biegów

• Jeśli traktorek przestał jechać, po rozebraniu skrzyni problemem mogą okazać się uszkodzone tryby mechanizmu różnicowego.
• Gdy pedał jazdy nie wychyla dźwigni sterującej przy przekładni hydro równomiernie w obie strony, należy zajrzeć w okolice przekładni i zobaczyć, co jest elementem pośrednim pomiędzy pedałem a tą dźwignią (linka, cięgno giętkie lub sztywne).
• W traktorku MTD 115 z 7-biegową dźwignią zmiany prędkości jazdy, problem zbyt szybkiej jazdy na pierwszym biegu, wymagającej duszenia hamulcem, może być rozwiązany poprzez regulację mechanizmu. Inną możliwością jest zamiana kół pasowych (jedno na mniejsze, drugie na większe) lub zastosowanie "kół pasowych wariatorowych", podobnych do tych w kombajnach zbożowych. Należy jednak upewnić się, czy silnik będzie miał moc ruszyć z tak zmienionym przełożeniem.
• Jeżeli koła zębate w moście są całe, problemem z wolną jazdą mogą być nieruszające się prawidłowo talerze wariatora (z powodu kurzu, brudu, rdzy) lub zastała oś w tulejkach zespołu wariatora (rdza, brud), co jest bardziej prawdopodobne.
• W przypadku renowacji skrzyni od traktorka MTD, konieczne jest zwrócenie uwagi na stan wszystkich elementów mechanizmu.

Problemy z silnikiem i rozruchem

Silniki w traktorkach MTD, często marki Briggs & Stratton (np. 15.5HP, 18,5HP, 12HP), mogą wykazywać różne problemy z uruchamianiem i pracą.

Problemy z rozruchem i zapłonem

• Brak iskry lub iskra tylko przy zwalnianiu stacyjki: Jeśli iskra pojawia się tylko w momencie zwalniania kluczyka ze stacyjki (nie podczas kręcenia rozrusznika), może to wskazywać na problem z modułem zapłonowym lub samą stacyjką. W przypadku całkowitego braku iskry, pomimo wymiany modułu, cewki, świec, odłączenia wszystkich czujników i prawidłowej przerwy (0,2 mm), problem może być bardziej skomplikowany.
• Problemy z odpalaniem przez stacyjkę: Jeżeli traktorek nie odpala przez stacyjkę, ale można go uruchomić "na krótko" (bezpośrednio kablami z akumulatora samochodowego do rozrusznika), wskazuje to na problem z obwodem rozruchowym, stacyjką lub stycznikiem. Należy sprawdzić połączenia i spróbować zewrzeć śruby na styczniku.
• Słaby akumulator: Akumulator 12V 20AH, który po 1-2 tygodniach bez pracy nie jest w stanie odpalić traktorka, może być wadliwy lub wskazywać na upływ prądu w instalacji.
• Trudności z odpalaniem po zimie lub w niskich temperaturach: Nawet z nowym akumulatorem, rozrusznikiem, świecą i filtrem paliwa, problemy z odpalaniem (zwłaszcza, gdy traktorek wolno kręci w niskich temperaturach) mogą wskazywać na potrzebę regulacji gaźnika, problem z paliwem lub inne usterki, takie jak kompresja wypychana przez filtr powietrza.

Problemy z pracą silnika

• Gaśnięcie po nagrzaniu: Jeśli silnik traktorka MTD 15.5HP gaśnie po nagrzaniu, problem może tkwić w gaźniku (np. w elemencie odpowiedzialnym za powietrze) lub w nieoryginalnej, zbyt szczelnej bańce paliwa, która nie pozwala na prawidłowe odpowietrzanie.
• Nierówna praca, zaciąganie oleju do filtra powietrza i gaśnięcie: Po wyczyszczeniu świec i gaźnika, jeśli traktorek zaczyna głośno chodzić, strzelać z rury, nierówno pracować i zaciągać olej do filtra powietrza, należy sprawdzić zawory i kompresję silnika.
• Praca tylko na maksymalnych obrotach: W silniku traktorka MTD SPRINTO - B&S 190cc 6KM OHV, jeśli po wyjęciu i ponownym zamontowaniu gaźnika silnik chodzi tylko na maksymalnych obrotach, a regulator odśrodkowy nie porusza przepustnicą, można rozważyć zamontowanie cięgna zamiast sprężyny regulatora obrotów, choć jest to modyfikacja omijająca oryginalny system regulacji.

Problemy z kosiskiem i nożami

Prawidłowe funkcjonowanie agregatu tnącego jest kluczowe dla efektywnego koszenia.

• Noże tnące obracają się po wyłączeniu: Jeśli po wyłączeniu noży tnących, one nadal się obracają, a pasek jest luźny i „lata”, problem może leżeć w zablokowanym mechanizmie (np. skoszoną trawą) lub uszkodzonym sprzęgle PTO (elektromagnesie). Należy sprawdzić, czy nic nie blokuje elementów odpowiedzialnych za włączenie i wyłączenie noży.
• Brak reakcji kosiska po włączeniu: Jeżeli po odpaleniu traktorka silnik pracuje normalnie, ale po włączeniu kosiska nie reaguje, problem prawdopodobnie tkwi w elektromagnesie sprzęgła PTO, który mógł przestać działać.

Wskazówki dotyczące zakupu traktorków MTD i maszyn używanych

Decyzja o zakupie traktorka ogrodowego, zwłaszcza używanego, wymaga dokładnej analizy. Marka MTD jest globalna, ale opinie użytkowników dotyczące jej produktów są podzielone, szczególnie w kontekście trwałości poszczególnych elementów.

Jakość i pochodzenie MTD

• Firmy takie jak MTD, Gutbrod czy Yard-Man często oferują ten sam produkt pod różnymi markami i w różnych kolorach. Cub Cadet, również należący do tej grupy, jest jednak uważany za markę wyższej ligi, często z produkcją w USA.
• Traktorki MTD posiadają tabliczkę znamionową, zazwyczaj umieszczoną pod fotelikiem, która informuje o pochodzeniu maszyny. Niektóre modele mogą być produkowane na Węgrzech, inne w Niemczech (np. w Saarbruecken).
• Jakość wykonania może być wysoka, jednak z wytrzymałością poszczególnych elementów, takich jak skrzynie biegów czy sprzęgła PTO, bywa gorzej, co może prowadzić do kosztownych napraw po kilku latach użytkowania (np. około 1500 zł za sprzęgło PTO).

Rynek wtórny i używane traktorki

• Na rynku wtórnym maszyny ogrodnicze często są sprzedawane, ponieważ zostały wyeksploatowane, a ich naprawa przekracza wartość maszyny. Takie traktorki są często "odpicowywane" pod sprzedaż jako "sprawne w 100%". Zazwyczaj nie warto inwestować w takie używane maszyny, chyba że zna się ich pochodzenie i faktyczny stan techniczny.
• W budżecie do 8-10 tys. złotych, zamiast ryzykować zakup używanego, wyeksploatowanego MTD, warto dołożyć około 20% do trwalszych maszyn, takich jak Castelgarden z silnikami Hondy lub Karsit. Najlepsze traktorki, takie jak Ariens czy Etesia, to wydatek rzędu 20 tys. zł.
• Nie należy zwracać szczególnej uwagi wyłącznie na moc silnika przy zakupie. Ważniejsza jest ogólna konstrukcja i jakość podzespołów.
• Należy rozważyć, czy potrzebna jest maszyna z koszem, czy z wyrzutem bocznym, oraz czy planuje się koszenie wilgotnej trawy (co może prowadzić do zapychania wylotu w niektórych kosiarkach).
• Czas pracy maszyny, np. 140 godzin dla 15-konnego silnika, może być wskaźnikiem zużycia, ale nie jedynym kryterium.

tags: #traktorek #mtd #przerobki