Trzypunktowy Układ Zawieszenia (TUZ) w Ciągnikach Rolniczych

Trzypunktowy układ zawieszenia (TUZ) to innowacyjny system dźwigniowy, powszechnie stosowany w ciągnikach rolniczych, którego głównym zadaniem jest agregowanie maszyn i urządzeń zawieszanych na hydraulicznym podnośniku. Układ ten jest kluczowym elementem we współczesnym rolnictwie, umożliwiając efektywne wykorzystanie szerokiej gamy narzędzi. Układ taki umożliwia podnoszenie narzędzi w położenie transportowe i odpowiednie ustawienie go w położeniu roboczym.

Historia i Ewolucja TUZ

W czasach, kiedy wprowadzano w rolnictwie ciągniki, każda z firm produkujących je miała w swojej ofercie odmienne rozwiązanie konstrukcyjne. Przysparzało to problemów rolnikom, gdyż nie każdy ciągnik mógł pracować z każdą maszyną czy narzędziem. Wprowadzenie standaryzowanego trzypunktowego układu zawieszenia rozwiązało ten problem, zapewniając uniwersalność i kompatybilność. Trzypunktowy układ zawieszenia instalowany jest obecnie niemal we wszystkich nowych ciągnikach i nie jest to dużym zaskoczeniem, ponieważ rolnicy oraz inne osoby wykorzystujące do codziennych prac tego rodzaju pojazdy doceniają zalety omawianego systemu.

Budowa i Zasada Działania TUZ

Na budowę TUZ składa się część mechaniczna i hydrauliczna, które współpracują ze sobą, aby zapewnić funkcjonalność systemu. Trzypunktowy układ zawieszenia to inaczej układ dźwigniowy, połączony zarówno z ciągnikiem, jak i z narzędziem.

Część Mechaniczna

Narzędzia są połączone z ciągnikiem w trzech punktach, na dwóch hydraulicznie podnoszonych cięgłach dolnych (lewej i prawej) z łącznikiem centralnym (cięgłem górnym). Te trzy punkty tworzą trójpunktowy układ zawieszenia narzędzi. Przeguby kuliste umieszczone w belkach cięgieł dolnych i łączniku centralnym umożliwiają ruchy narzędzi we wszystkich kierunkach. Na końcach cięgieł montuje się elementy łączące z odpowiednią maszyną.

Część Hydrauliczna

Część hydrauliczna odpowiada za podnoszenie cięgieł dolnych. Składa się na nią siłownik, pompa oraz rozdzielacz. Do sterowania TUZ-em (podnośnikiem) jest wykorzystywany właśnie rozdzielacz hydrauliczny. Sterowanie to może odbywać się mechanicznie za pomocą dźwigni lub elektronicznie za pomocą EHR-u (niem. Elektronische Hubwerksregelung - elektroniczne sterowanie podnośnikiem), co zwiększa precyzję i komfort pracy. Czasem w układzie TUZ montuje się również zawór bezpieczeństwa. Otwiera się on w przypadku zbyt dużego ciśnienia i chroni całą konstrukcję przed uszkodzeniem.

Funkcje i Zalety Trzypunktowego Układu Zawieszenia

Sprawny trzypunktowy układ zawieszenia ciągnika umożliwia swobodną pracę w polu i dostosowanie maszyny do panujących warunków. To właśnie ten element umożliwia ustawienie urządzenia do pracy w polu w wybranej pozycji, poprzez zawieszenie go na hydraulicznym podnośniku. Układ ten jest istotnym elementem współczesnych ciągników. Do głównych funkcji TUZ zalicza się:

• Zmienianie wysokości położenia połączonej maszyny oraz zapewnienie jej stabilizacji.
• Dobranie odpowiedniego położenia transportowego, w tym zagłębienia.
• Możliwość swobodnego wygłębiania urządzenia względem ciągnika.

System ten wyróżnia się tym, że cała siła wynikająca z ciężaru maszyny jest przenoszona na ciągnik, co zapewnia lepszą trakcję i efektywność pracy. Trzypunktowy układ zawieszenia TUZ stanowi odrębny system zapinania maszyn, niezależny od korpusów szybkoprzestawnych.

Zastosowanie i Wszechstronność TUZ

Praktycznie wszystkie ciągniki rolnicze wyposażone są w trzypunktowy układ zawieszenia, nie licząc maszyn o ekstremalnie dużych mocach, w których czasem rezygnuje się całkowicie z montażu tylnego układu zawieszenia narzędzi. Jakie jednak konkretnie narzędzia i maszyny można podłączyć do ciągnika przy pomocy trzypunktowego układu zawieszenia? W tym przypadku pole manewru jest naprawdę ogromne.

Tylny i Przedni TUZ

Choć trzypunktowe układy zawieszenia instalowane są przede wszystkim w tylnej części ciągnika, to zdarza się, że montowane są one również z przodu pojazdu. Ulokowanie tego typu systemu w tej części ciągnika pozwala poprawić wydajność pracy ze względu na możliwość wykonywania dwóch zadań jednocześnie. Do przedniego, trzypunktowego układu zawieszenia, może być bowiem podpięta na przykład kosiarka, a do tylnego prasa wiążąca ścięte siano. Oprócz tego, przedni TUZ nierzadko pełni również funkcję praktyczną. Wynika to z faktu, że częstą praktyką jest montowanie do niego dodatkowego balastu, w celu dociążenia przedniej osi.

Rozwiązania Adaptacyjne i Problemy z Dyszlami

Zawieszenia TUZ stanowią elastyczną alternatywę dla tradycyjnych końcówek dyszli flanszowych. Czasem specyfika użytkowania maszyn, bądź fakt, że ciągnik, z którym są one agregowane, wymaga indywidualnych rozwiązań, determinuje potrzebę zastosowania nietypowych sposobów sprzęgania.

Niektóre maszyny, których konstrukcja determinuje do zastosowania stosunkowo krótkiego dyszla, mogą powodować problemy na uwrociach. W takim przypadku koła ciągnika podczas ostrych zakrętów mogą kolidować z dyszlem bądź innymi częściami maszyny. Nie zawsze zastosowanie belki polowej czy płyty nośnej wystarcza. W takich przypadkach doskonałym rozwiązaniem staje się agregowanie maszyny poprzez trzypunktowy układ zawieszenia, który oferuje większą swobodę manewru i elastyczność.

Elementy łączące narzędzia z TUZ

• Haki: Tradycyjne hakowe końcówki cięgieł pozwalają na zwiększenie ergonomii i wygody pracy, ułatwiając szybkie i bezpieczne podłączanie narzędzi.
• Szyny polowe: Pozwalają na agregowanie maszyn za pomocą tradycyjnej belki łączącej cięgła ciągnika.
• Flansza adaptacyjna: Pozwala na zaadaptowanie maszyn w indywidualny system sprzęgu.

tags: #trzypunktowy #uklad #zwieszenia #opryskiwacz