Volvo FMX to wytrzymały budowlany samochód ciężarowy, wyposażony w technologię ułatwiającą wykonanie najbardziej wymagających zadań. Pojazd ten charakteryzuje się dużą wszechstronnością, dzięki możliwości wyboru elektrycznych lub wysokoprężnych układów napędowych, napędzanej osi przedniej, dużego prześwitu oraz osi przystosowanych do przewozu ciężkich ładunków. Dzięki temu Volvo FMX jest idealnym rozwiązaniem dla różnorodnych zastosowań, zarówno w budownictwie, jak i w sektorze komunalnym oraz ratowniczym.
Konstrukcja i Wydajność Podwozia
Podwozie samochodu ciężarowego Volvo FMX zostało zaprojektowane z myślą o maksymalnej dyspozycyjności i wydajności, niezależnie od warunków - zarówno na drogach, jak i w trudnym terenie. Możliwość zamówienia pojazdu z przednią osią napędową zapewnia maksymalną przyczepność, co jest kluczowe w wymagających warunkach. Wzmocniona oś zespolona z łatwością wytrzymuje obciążenie do 38 ton, co zwiększa efektywność transportu ciężkich ładunków.
Wytrzymałość i Ochrona
Konstrukcja zewnętrzna Volvo FMX jest wyjątkowo odporna na trudne warunki użytkowania. Kultowy, wytrzymały zderzak, wykonany z wysokogatunkowej stali o grubości 3 mm, stanowi w każdym terenie ochronę przodu pojazdu przed wgnieceniami i uszkodzeniem reflektorów. Osie pojazdu są zaprojektowane tak, aby skutecznie przenosić ładunki i jednocześnie zapewniać optymalną przyczepność.
Innowacyjne Technologie i Systemy Wspomagające
Volvo FMX wykorzystuje zaawansowane rozwiązania technologiczne, które znacząco ułatwiają pracę kierowcy i zwiększają ogólną wydajność pojazdu.
Skrzynia Biegów I-Shift
I-Shift to szeroka gama zautomatyzowanych skrzyń biegów, które umożliwiają pełne wykorzystanie układu napędowego i energii. Kierowca może wybrać biegi pełzające i dostosowane oprogramowanie, aby uzyskać wyjątkową łatwość uruchamiania pojazdu. W trudnym terenie oraz podczas manewrowania, wymagającego częstych zmian biegów z jazdy do przodu i wstecz, można zastosować opcję jazdy z wykorzystaniem jednego pedału, co znacząco ułatwia pracę w trudnych warunkach.
CplusE #129 - Skrzynia biegów I-SHIFT
Aktywny Układ Kierowniczy Volvo
Aktywny Układ Kierowniczy Volvo (V-ASS) pozwala manewrować stabilnie i precyzyjnie przy znacznie mniejszym wysiłku. System ten skutecznie odfiltrowuje wstrząsy, szarpnięcia i skręty, odciążając ramiona kierowcy. Uzupełnia on systemy wsparcia pracy kierowcy o funkcje poprawiające bezpieczeństwo i wydajność. Ponadto, Aktywny Układ Kierowniczy Volvo obsługuje sterowanie zewnętrzne, które umożliwia prowadzenie samochodu ciężarowego za pomocą pilota, co zwiększa efektywność pracy w specyficznych zastosowaniach.
Elastyczność Konfiguracji i Monitoring
Volvo FMX to skuteczne narzędzie dla profesjonalistów, które można z łatwością dostosować do indywidualnych potrzeb. Podwozie jest gotowe do pracy w każdym zastosowaniu, a wiele dostępnych konfiguracji i opcji wyposażenia ułatwia dopasowanie pojazdu do specyficznych wymagań.
Pilot Work Remote i Monitorowanie Obciążenia
Pilot Work Remote zwiększa obszar działania poza kabiną, umożliwiając kontrolę funkcji zabudowy, świateł roboczych, zamków drzwi i innych elementów podczas pracy przy samochodzie ciężarowym. Dodatkowo, wskaźnik obciążeń na wyświetlaczu graficznym pozwala monitorować obciążenie każdej osi w czasie rzeczywistym, co pomaga w bezpiecznym i efektywnym użytkowaniu pojazdu bez przekraczania limitów.
Rodzaje Kabin Volvo FMX
Kabina Volvo FMX stanowi schronienie w trudnych warunkach i jest dostępna w wielu modelach dostosowanych do potrzeb użytkowników, oferując wysoki poziom bezpieczeństwa, komfortu i ergonomii.
- Kabina dzienna: Zapewnia kierowcy bezpieczne, wygodne i ergonomiczne otoczenie.
- Krótka kabina dzienna o obniżonym dachu: Oferuje wygodne i ergonomiczne środowisko pracy kierowcy przy wysokim poziomie bezpieczeństwa.
- Kabina sypialna z obniżonym dachem: Łączy wysoki komfort jazdy, bezpieczeństwo i wygodne noclegi dla jednej osoby, choć z ograniczoną możliwością przyjęcia postawy wyprostowanej.
- Kabina Globetrotter: Zapewnia bezpieczeństwo oraz doskonały komfort jazdy i mieszkania dla nawet dwóch osób.
- Kabina załogowa: Może pomieścić do dziewięciu osób, co jest idealne dla pojazdów specjalistycznych, takich jak wozy strażackie.
Volvo FMX w Regionie Międzyrzecza i Inne Ogłoszenia
W regionie Międzyrzecza pojazdy Volvo, w tym wywrotki i specjalistyczne samochody, odgrywają istotną rolę. Przykładem jest ciężki samochód ratowniczo-gaśniczy marki Volvo, o wartości 1 246 974 zł, który został sfinansowany w ramach projektu, idealnie wpisując się w zagrożenia wynikające z charakterystyki powiatu międzyrzeckiego. Pojazd ten, zbudowany na podwoziu Volvo z kabiną dla 6 osób (dowódcy, kierowcy oraz 4 ratowników), jest przeznaczony do szerokiego spektrum działań ratowniczo-gaśniczych, walki z pożarami oraz ratownictwa technicznego. Wyposażono go w zbiornik wody o pojemności 5010 litrów i zbiornik środka pianotwórczego o pojemności 510 litrów, a także dwuzakresową pompę o wydajności 3700 l/min.
Lokalne ogłoszenia w Międzyrzeczu i okolicach często obejmują różnorodne pojazdy ciężarowe, w tym modele Volvo, takie jak:
- Volvo FH FN460 E6 20.1T: Przykładowo, z 2016 roku, z przebiegiem 893 100 km, oferowane za 170 000 zł.
- Volvo FM 6x2: Z 2016 roku, z przebiegiem 248 195 km, oferowane za 799 500 zł.
Warto również zwrócić uwagę na ogłoszenia z pobliskich miejscowości, takich jak Świebodzin, Sulęcin, Gorzów Wielkopolski i Nowy Tomyśl, gdzie dostępne są inne modele Volvo FH z różnymi przebiegami i rocznikami, od 2012 do 2025 roku, w szerokim zakresie cenowym.
Rozwój Zielonego Transportu Ciężkiego
Małgorzata Kulis, dyrektor zarządzająca Volvo Trucks Polska, podkreśla, że seryjnie produkowane ciężkie pojazdy elektryczne znajdują wiele zastosowań jako pojazdy do zadań specjalnych poruszające się w mieście, w transporcie regionalnym, a także wspierające sektor komunalny. Volvo Trucks Polska zaprezentowała pierwsze podwozie elektryczne z zabudową typu betonomieszarka podczas VI Kongresu Nowej Mobilności w Katowicach, który odbył się w dniach 23-25 września. Kulis wskazała, że do rozwoju zielonego transportu ciężkiego, oprócz inwestycji w infrastrukturę szybkiego ładowania, konieczne jest rozsądne finansowanie inwestycji flotowych. Zwróciła uwagę, że obecne dofinansowanie zakupu pojazdów z grup N2 i N3 (powyżej 3,5 i 12 ton) z jednej puli może być krzywdzące dla dostawców transportu ciężkiego, ponieważ istnieje ryzyko, że mniejsze pojazdy mogą skorzystać z większej części dostępnych środków.
tags: #volvo #wywrotka #miedzyrzecz