Wozidła stanowią nieodłączny element wielu projektów budowlanych i wydobywczych. Stosowane są zazwyczaj przy wydobyciu kruszców, w kamieniołomach, ale także przy standardowych pracach związanych z budową dróg, parkingów, zapór czy lotnisk. Kluczowe czynniki przemawiające za stosowaniem tych maszyn to ich wydajność i zwrotność.
Operatorzy doceniają wozidła również za dobrą widoczność z kabiny, wynikającą z jej centralnego umieszczenia. Jednocześnie, wśród wad tych maszyn na pierwszy plan wysuwają się relatywnie duże koszty inwestycyjne i eksploatacyjne.
Kluczowe Technologie i Rozwiązania w Nowoczesnych Wozidłach
Producenci wozideł, w tym takich marek jak JCB, zwracają uwagę na rygorystyczne testy, jakim poddawane są ich pojazdy przed wprowadzeniem na rynek. Przykładowo, wozidła JCB o ładowności 1-9 ton przeszły długotrwałe obciążenia podwozia, nadwozia i innych kluczowych komponentów, a także tysiące testów w ekstremalnych warunkach klimatycznych i pogodowych. Wszystkie wozidła JCB zostały zaprojektowane z myślą o szybkim myciu, nawet w najtrudniejszych warunkach.
Wśród kompaktowych wozideł, ofertę prezentują również firmy takie jak Wacker Neuson. Model 1501, o ładowności użytkowej 1,5 tony, może być wyposażony w opcjonalną wannę obrotową, zwiększającą zakres i różnorodność zastosowań, a także wydajność. Wanna ta oferuje opcję tzw. wysokiego wysypu (do 1,45 m).
Trwałość wozideł Wacker Neuson, jak modelu 1501, wspiera hydrostatyczny napęd Twin-Lock, przenoszony na wszystkie koła. Prędkość jest płynnie regulowana do 16 km/h. Ten rodzaj napędu szybko reaguje na utratę przyczepności, ponieważ każde z czterech kół posiada własny silnik zębaty. Dostawcy podkreślają również łatwy dostęp do punktów serwisowych i konserwacyjnych oraz przejrzystą deskę rozdzielczą.
Innym kompaktowym modelem Wacker Neuson jest DW30. Ciekawym rozwiązaniem jest czujnik nachylenia skrzyni przechylno-obrotowej z funkcją wysokiego wysypu, zapewniający maksymalne bezpieczeństwo użytkowania.
Zaawansowane Rozwiązania w Cięższych Wozidłach Przegubowych
Wozidło Cat 730, napędzane 370-konnym silnikiem Diesla, charakteryzuje się solidną konstrukcją ramy. Przednia rama posiada duży przekrój konstrukcji komorowej i szerokie, sztywne podłużnice, odporne na duże momenty skręcające. Kształt ramy został zaprojektowany tak, aby redukować naprężenia w strefie przegubu i optymalizować geometrię zawieszenia. Tylna rama ma konstrukcję skrzynkową, składającą się z czterech płyt, co zmniejsza koncentrację naprężeń. W nadwoziu zastosowano hartowaną stal o twardości 450 w skali Brinella. Górna bariera skrzyni ogranicza rozsypywanie materiału, a zwężenie skrzyni eliminuje jego odkładanie się. Trzypunktowe zawieszenie przedniej osi wahliwej ma za zadanie chronić elementy wozidła w trudnych warunkach drogowych poprzez pochłanianie wstrząsów przenoszonych z podłoża na ramę.
Model Cat 730 wyposażono m.in. w systemy ochrony przekładni, wspomagania podnoszenia, zaawansowany automatyczny układ przeciwpoślizgowy, system ostrzegania o przewróceniu maszyny oraz tryb oszczędzania paliwa. Operator ma do dyspozycji kierownicę z regulacją pochylenia i wysunięcia oraz rozbudowany układ monitorujący.
Liebherr TA230 Litronic to 24,4-tonowa maszyna ze skrzynią o objętości 19 m³. Całkowita szerokość maszyny jest mniejsza niż 3 metry.
Solidność jest również kluczowym argumentem przemawiającym za wozidłami Komatsu HM400-5. Jednostka napędowa spełnia normę Stage V. Zastosowano zaawansowany układ kontroli trakcji oraz wybór trybów pracy, pozwalający na regulację osiągów. HM400-5 posiada silnik z chłodzonym układem recyrkulacji spalin (EGR). Turbosprężarka o zmiennej geometrii (VGT) dostarcza optymalną ilość powietrza do komory spalania przy każdej prędkości obrotowej i obciążeniu silnika. Wysokociśnieniowy układ wtryskowy Common Rail jest sterowany elektronicznie, zapewniając całkowite spalanie i redukcję emisji spalin. Zamknięty obieg wentylacji skrzyni korbowej (KCCV) odprowadza gazy ze skrzyni korbowej silnika za pośrednictwem separatora oleju.
Volvo A45G to 41-tonowa maszyna napędzana 485-konnym silnikiem. Wozidła tej serii oferują liczne funkcje, pozwalające operatorom na maksymalne wykorzystanie możliwości maszyn.
Doosan Construction Equipment oferuje wozidła przegubowe DA30-7 i DA45-7, zgodne z normą Stage V, zastępujące wcześniejsze modele. Ładowność DA30-7 wynosi 28 ton, a DA45-7 - 41 ton. Pierwsze jest napędzane 9-litrowym silnikiem Scania DC09 (375 KM), a drugie 13-litrowym dieslem Scania DC13 (500 KM). Ulepszenia obejmują obniżone zbiorniki oleju napędowego i AdBlue, co ułatwia ich napełnianie. System pomiaru ładowności w czasie rzeczywistym jest standardowym wyposażeniem i współpracuje z sygnalizatorem świetlnym dla operatorów koparek, pomagając w utrzymaniu optymalnych załadunków. Zmieniono położenie układu smarowania, który jest teraz łatwo dostępny z poziomu podłoża. Filtry skrzyni biegów umieszczono w pobliżu układu smarowania, a wszystkie te układy posiadają zabezpieczenia zbierania nadmiarowego oleju/smaru. Ulepszony dostęp do podzespołów i punktów obsługi maszyny ułatwia codzienne kontrole.
Innowacje i Optymalizacja Pracy
Firma Doosan wprowadziła do sprzedaży wersję 4x4 modelu DA45-7, uzupełniając gamę modeli wozideł przegubowych 6x6. DA45-7 4x4 to dwuosiowe wozidło przegubowe z bliźniaczymi kołami z tyłu, posiadające sekcję wozidła podobną do maszyn sztywnoramowych. Maszyna ta ma konkurować z maszynami o sztywnej ramie w klasie wozideł 40-tonowych.
Z myślą o wydajności w trudnych warunkach terenowych opracowano maszynę Liebherr TA 230 Litronic. Efektywności sprzyja stały napęd na wszystkie sześć kół, system kontroli trakcji i solidne mocowania osi. Dostawcy podkreślają, że maszyna ta może generować krótkie czasy cykli, niezależnie od rodzaju terenu. Istotnym walorem jest łatwość obsługi i konserwacji, w tym dostęp do komory silnika. Wprowadzenie wozidła na rynek poprzedziły gruntowne testy w Centrum Rozwojowym i Demonstracyjnym Liebherr.
Dostawcy wozideł Cat 730 zwracają uwagę na stosunkowo krótki czas podnoszenia (12 sekund) i opuszczania (8 sekund) skrzyni. Wewnętrzny promień skrętu pojazdu nie przekracza 4 metrów. W układzie napędowym zastosowano mechanizmy różnicowe z automatycznymi sprzęgłami międzykołowymi i międzyosiowymi blokadami. Napęd przenoszony jest na trzy osie. Cat 730 dysponuje skrzynią o pojemności 17,5 m³ i ładownością 28 ton. Za przeniesienie napędu odpowiada automatyczna przekładnia (sześć biegów do jazdy w przód i jeden wsteczny). Na wszystkich kołach zastosowano dwuobwodowe, zabudowane hamulce w kąpieli olejowej. Wyposażenie obejmuje fabryczny moduł oczyszczania gazów spalinowych (CEM) i pakiet do oczyszczania spalin.
Maszyny JCB, w wersjach 6T-2/6T-3 i 9T-3, są standardowo wyposażone w technologię automatycznej regeneracji DPF, która nie wymaga ingerencji operatora, co przekłada się na brak przestojów i większą wydajność. Wybór wysokiego, bocznego lub przedniego wysypu pozwala na dopasowanie maszyny do specyfiki pracy.
W Komatsu HM400-5 oszczędnościom paliwa sprzyja wskaźnik eco. Tryb pełnej mocy jest przeznaczony do zadań wymagających wysokiej mocy lub holowania pod górę, zwiększając maksymalną moc silnika i podnosząc obroty dla zmiany biegów. „Tryb ekonomiczny” obniża maksymalną moc silnika i obroty zmiany biegów, przeznaczony dla lekkich zadań na płaskim podłożu. Elektronicznie sterowana skrzynia Komatsu K-ATOMiCS umożliwia maksymalne wykorzystanie możliwości maszyny. Silnik i skrzynia biegów są sterowane w pełni elektronicznie. Pompa tłoczkowa o zmiennym wydatku zmniejsza straty podczas przekazywania mocy przez wał odbioru mocy (WOM). Układ automatycznego wyłączania silnika na biegu jałowym samoczynnie wyłącza silnik po upływie ustawionego czasu pracy (5-60 minut).
Podobnie jak inne wozidła przegubowe Doosan, modele DA30 i DA45 posiadają przegub znajdujący się za pierścieniem obrotowym, zapewniający równe rozłożenie obciążenia na osi przedniej. W połączeniu ze swobodną tylną osią typu tandem, gwarantuje to stały kontakt sześciu kół z podłożem i napęd pozwalający na uzyskanie niezrównanej wydajności na trudnych terenach.
Wersja ADT 4x4 DA45-7 oferuje lepszą wydajność w trudnych warunkach w porównaniu do wozideł sztywnoramowych (RDT). Szerokość mniejsza niż 4 metry pozwala uniknąć specjalnego transportu i zapewnia lepszy promień skrętu. Dostawcy przekonują, że ADT DA45-7 z napędem 4x4 lepiej radzi sobie w warunkach, które sprawiają trudność RDT.
Liebherr TA230 posiada układ hydrauliczny wykrywający ładunek. Przechyla całkowicie załadowany korpus wywrotki w 12 sekund i obniża go w 8 sekund. Innowacyjny jest system ogrzewania skrzyni ładunkowej, zasilany przez oddzielny system podgrzewania wody.
W ofercie JCB znajdują się rozwiązania takie jak kabina oraz kontener wyładowczy SiTESAFE, przetestowany pod kątem wytrzymałości na uderzenia 20-tonowej koparki.
Komatsu HM400-5 oferuje opcjonalny miernik obciążenia, którego wynik jest wyświetlany na monitorze w kabinie i sygnalizowany zewnętrzną lampą. Dane z miernika obciążenia są przechowywane w sterowniku i dostępne przez internet w ramach danych KOMTRAX. Skrzynia ładunkowa HM400-5 ma większą pojemność i ładowność (40 ton). Niska wysokość załadunku (3165 mm) ułatwia proces ładowania i obniża środek ciężkości. Maszyny HM400-5 są wyposażone w zaawansowany układ kontroli przyczepności (KTCS), który automatycznie zapewnia optymalną przyczepność kół na każdym rodzaju podłoża. W przypadku wykrycia buksowania kół przez czujniki, następuje automatyczne włączenie blokady międzyosiowego mechanizmu różnicowego.
Volvo A45G posiada m.in. komfortową kabinę SpaceCab z fotelem z zawieszeniem pneumatycznym i pełną regulacją, amortyzującą wstrząsy i zmniejszającą zmęczenie operatora. Duża szyba przednia i elektrycznie sterowane szyby boczne zapewniają widoczność i bezpieczeństwo. Elektrycznie ogrzewana tylna szyba przyspiesza rozpoczęcie pracy. Zarówno na osi przedniej, jak i tylnych zastosowano zawieszenie hydropneumatyczne z wahaczem wleczonym, zapewniające płynność i komfort jazdy oraz ograniczające kołysanie. Wielofunkcyjny monitor wyświetla informacje dotyczące pracy i konserwacji, dostępne w wielu językach. Za pomocą łatwych w użyciu przycisków i przełączników operator ma dostęp do szerokiej gamy funkcji i parametrów roboczych.
W Doosan DA30-7 i DA45-7 zmieniono położenie układu smarowania, czyniąc go łatwiej dostępnym z poziomu podłoża. Filtry skrzyni biegów umieszczono w pobliżu układu smarowania. Oba modele posiadają zewnętrzne poręcze, zapobiegające wypadkom.
W kabinie operatora wozidła Liebherr TA 230 Litronic znajdują się duże okna zapewniające odpowiednią widoczność. Przejrzyste informacje wyświetlane są na dużym ekranie dotykowym. Elektrycznie odchylana kabina operatora i maska odpowiadają za łatwy i bezpieczny dostęp do punktów obsługowych. Prace serwisowe można wykonać szybko dzięki łatwemu dostępowi do łożysk.
Producent maszyn Volvo serii G zwraca uwagę na komfort eksploatacji, podkreślając, że wozidła tej serii zaprojektowano tak, aby operatorom pracowało się wygodniej podczas długich zmian.
Pierwsza przejażdzka wozidłem Volvo A25C
tags: #wklad #utrzymania #cisnienia #jcb