Możliwość przewozu wózka widłowego w pojeździe ciężarowym lub na przyczepie otwiera nowe perspektywy dla firm logistycznych, jednak rodzi pytania o funkcjonalność i ładowność zestawu. Firma Redos Trailers oferuje rozwiązania, które eliminują te obawy, zapewniając elastyczność, niezawodność i wydajność transportu.
Uniwersalne rozwiązania Redos Trailers dla przewozu wózków widłowych
Wózki widłowe w transporcie: przepisy i ograniczenia
Kwestia transportu wózka widłowego na pojeździe ciężarowym lub przyczepie zależy od obowiązujących przepisów oraz od zastosowanych rozwiązań w zabudowie lub samej przyczepie. Kluczowym parametrem jest dopuszczalna długość zestawu, która w wielu krajach europejskich wynosi 18,75 metra. W państwach takich jak Austria, Szwajcaria, Włochy, Słowenia, Chorwacja, Węgry czy Dania przekraczanie tej długości jest zabronione. Oznacza to, że na drogach tych krajów wózek widłowy nie może być transportowany na zewnątrz pojazdu, na przykład podwieszony z tyłu.
W takich sytuacjach niezwykle istotna jest konstrukcja samej zabudowy, a zwłaszcza to, czy jest ona przystosowana do przewożenia wózka zarówno na zewnątrz, jak i wewnątrz pojazdu. Mobilne wózki widłowe są specjalnie przystosowane do podwieszania lub przewożenia w przestrzeni ładunkowej.
Koncepcja uniwersalnego dokowania
Firma Redos Trailers oferuje uniwersalne rozwiązanie, które pozwala wozić wózek widłowy zarówno w środku, jak i poza pojazdem, zachowując przy tym pełną funkcjonalność zabudowy. Jak wyjaśnia Maciej, konstruktor z Redos Trailers, klienci nie muszą wybierać między dokowaniem wewnętrznym a zewnętrznym. Tym samym pojazdy z Nowego Tomyśla łączą korzyści płynące z obu systemów. Przewożenie wózka wewnątrz pojazdu jest bezpieczniejsze, chroni go przed zabrudzeniem i umożliwia jazdę bez przekraczania limitu długości 18,75 metra.
Kluczowe zalety systemu Redos Trailers
Efektywność operacyjna i oszczędność czasu
W transporcie liczą się wymierne korzyści, takie jak oszczędność czasu i efektywność rozwiązań. Konstruktorzy Redos Trailers skupili się właśnie na tych kwestiach, opracowując uniwersalny system przewozu wózka widłowego. Konstrukcja systemu dokowania została maksymalnie uproszczona, co oznacza, że kierowca ma mniej elementów do przygotowania i może szybciej rozpocząć pracę. Operator bez problemu jest w stanie zamontować wózek wewnątrz zabudowy w czasie poniżej pięciu minut. Szybkość demontażu i dokowania wózka pozwala obsłużyć w określonym czasie więcej punktów załadunku czy rozładunku.
Pracownik konstrukcji Redos tłumaczy: „Nasi inżynierowie maksymalnie uprościli konstrukcję systemu dokowania wózka widłowego. Proste, wygodne i szybkie w obsłudze.” Najszybszy na rynku system dokowania jest jednocześnie najprostszy w obsłudze dla kierowcy, co oszczędza czas zarówno jego, jak i firmy. W trasie trwającej kilka dni, nawet dziesięć minut opóźnienia może wygenerować efekt domina i zaburzyć skomplikowany plan logistyczny.
Jak działa naczepa typu walking floor?
Niezależność i elastyczność
System dokowania wózka widłowego w naczepach i przyczepach otwiera przed firmami nowe możliwości. Dzięki temu rozwiązaniu kierowca może mieć wózek widłowy zawsze ze sobą, co pozwala na szybszy i bardziej elastyczny rozładunek. Zapewnia to większą niezawodność i niezależność od infrastruktury oraz pracy magazynierów u odbiorcy. Realizując transport, nie trzeba bazować na tym, czy u odbiorcy jest odpowiednia infrastruktura do rozładunku.
Uniwersalność produktów Redos Trailers eliminuje konieczność zastanawiania się, dokąd i jaki pojazd wysłać. Identyczna funkcjonalność jak w zabudowach bez systemu dokowania wyraźnie ułatwia i przyspiesza pracę ludzi odpowiedzialnych za planowanie zadań transportowych, co z kolei przekłada się na łatwiejsze i szybsze planowanie zadań transportowych.
Bezpieczeństwo i komfort pracy
Wózek widłowy wożony wewnątrz pojazdu jest bezpieczniejszy i nie brudzi się. Przyczepa czy zabudowa z możliwością przewozu „widlaka” będzie oczywiście cięższa od identycznego pojazdu bez tego systemu. Jednak w przypadku rozwiązań firmy Redos Trailers tę dodatkową masę należy traktować nie jak cenę, lecz jak inwestycję, która zapewnia użytkownikowi wiele wymiernych korzyści.
Aspekty techniczne adaptacji naczep i przyczep
Modyfikacje konstrukcyjne
Naczepy i przyczepy ciężarowe Redos Trailers są odpowiednio dostosowywane pod montaż systemu dokowania wózka widłowego. Kluczową zmianą jest zastosowanie większego rozstawu osi, co zmniejsza tylny zwis i w konsekwencji poprawia rozkład mas w przypadku dociążenia tyłu pojazdu wózkiem. Konstruktor Redos podkreśla, że pojazdy z możliwością dokowania wózka mają identyczną funkcjonalność i możliwości przewozowe, jak warianty bez tego udogodnienia.
Systemy wspomagające i bezpieczeństwa
Oprócz zwiększonego rozstawu osi, standardowo pojazdy te wyposażane są w układ podnoszenia pierwszej osi, który w większości przypadków niweluje problem obciążenia dyszla czy siodła. Jak tłumaczy pracownik konstrukcji Redos Trailers, dodatkowo naczepa lub przyczepa może mieć pneumatyczny system wyrównywania ciśnień, szczególnie przydatny, jeśli dany pojazd ma wozić lekkie ładunki. Układ hamulcowy i systemy bezpieczeństwa czynnego są dostosowywane precyzyjnie do wymiarów i ładowności naczepy czy przyczepy, aby zapewnić maksymalną stabilność i bezpieczeństwo prowadzenia.
Korzyści dla biznesu i kierowców
Perspektywa zarządzającego przedsiębiorstwem
Z punktu widzenia osoby zarządzającej przedsiębiorstwem, kluczową zaletą jest uniwersalność konstrukcji Redos Trailers. Masa własna produktów firmy z Nowego Tomyśla jest również ich mocną stroną. Mówiąc wprost, uniwersalność produktów Redos Trailers redukuje konieczność zastanawiania się, gdzie i jaki pojazd wysłać. Niezależność załadunków i rozładunków daje także większą elastyczność w odpowiadaniu na potrzeby klientów.
Satysfakcja kierowców i wpływ na rynek pracy
Opinie kierowców, którzy używają pojazdów Redos Trailers, są dla firmy bardzo ważne. Kierowcy wyrażają zadowolenie z tego, jak jeżdżą produkty z wózkami widłowymi. Owszem, załadunki i rozładunki to dla nich dodatkowa praca, ale dzięki niej zyskują większą niezależność, a przede wszystkim mniejsze ryzyko, że gdzieś utkną, bo ktoś nie ma wózka lub brakuje magazynierów. Biorąc pod uwagę aktualną sytuację na rynku pracy, o powodzeniu rekrutacji kierowców decyduje coraz więcej czynników. Ważne są nie tylko warunki finansowe, lecz także to, jak komfortowy i bezpieczny jest sprzęt we flocie firmy.
tags: #wozek #widlowy #na #przyczepie