Transport produktów rolnych, takich jak buraki, często wiąże się z ryzykiem i wyzwaniami, zwłaszcza w obliczu zmieniających się warunków drogowych i konieczności przestrzegania norm dotyczących ładunku. W ostatnich latach odnotowano szereg incydentów związanych z wywrotkami naczep przewożących buraki, a także przypadki przeładowania pojazdów, co skłania do refleksji nad przyczynami tych zdarzeń i sposobami ich zapobiegania.
Wypadki spowodowane niedostosowaniem prędkości do warunków drogowych
Niedostosowanie prędkości do warunków panujących na drodze jest jedną z głównych przyczyn wypadków drogowych, w tym również wywrotek ciężarówek. Przykładem jest zdarzenie z 12 stycznia w Większycach niedaleko Kędzierzyna-Koźla, gdzie około godziny 14:20 ciężarówka z naczepą przewożącą buraki przewróciła się na bok na drodze krajowej nr 40. Z wstępnych ustaleń wynika, że 40-letni kierowca pojazdu marki MAN mógł nie dostosować prędkości do warunków panujących na drodze i zjechał do przydrożnego rowu. Na szczęście, nikomu nic się nie stało, jednak przez ponad dwie godziny trwały utrudnienia w ruchu, a w akcji ratunkowej udział brali policjanci oraz strażacy.
Podobny incydent miał miejsce w środę około godziny 15:35, kiedy to śliska jesienna nawierzchnia i nadmierna prędkość doprowadziły do spektakularnej wywrotki ciężarówki przewożącej buraki cukrowe. Na miejsce natychmiast przybyli policjanci z Biłgoraja, którzy ustalili, że kierowca ciężarowego Renault nie dostosował prędkości do trudnych, jesiennych warunków panujących na drodze. Mimo groźnie wyglądającej sytuacji, kierowca nie odniósł poważnych obrażeń i po badaniach w szpitalu został wypuszczony do domu. Droga w miejscu zdarzenia była całkowicie zablokowana, a podróżujący musieli korzystać z objazdów. To wydarzenie jest kolejnym ostrzeżeniem dla kierowców, że jesień to czas, gdy warunki na drogach bywają zdradliwe - opady deszczu, śliska nawierzchnia i szybko zapadający zmrok mogą w mgnieniu oka zamienić rutynową podróż w prawdziwe wyzwanie.
Problemy z przeładowaniem naczep
Kolejnym poważnym problemem w transporcie buraków cukrowych jest przeładowanie pojazdów. Inspekcja Transportu Drogowego (ITD) regularnie ujawnia przypadki przekraczania dopuszczalnej masy całkowitej oraz nacisków na osie. Przykładowo, 2 grudnia w powiecie pyrzyckim patrol ITD zatrzymał ciężarówkę przewożącą buraki cukrowe, która ważyła blisko 47 ton zamiast dopuszczalnych 40 ton. Nadmierna ilość ładunku spowodowała również przekroczenie dozwolonego nacisku pojedynczej osi napędowej na drogę.
W innym przypadku, 3 października na drodze wojewódzkiej nr 241 w Nakle nad Notecią, patrol bydgoskiej Inspekcji Transportu Drogowego zatrzymał do kontroli ciągnik siodłowy z naczepą, w której buraki cukrowe wyraźnie wystawały ponad burty. Mobilne wagi potwierdziły, że zespół pojazdów ważył 50,5 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton. Przewożonych buraków cukrowych było o ponad 10 ton za dużo, co zmusiło kierowcę do zorganizowania ich przeładunku na inny zestaw.
Niedaleko Cukrowni Kluczewo, w powiecie stargardzkim, inspektorzy transportu drogowego skontrolowali dwie ciężarówki z naczepami załadowanymi burakami od plantatorów. Pierwszy zestaw ważył 45,05 tony zamiast dopuszczalnych 40 ton, co spowodowało przekroczenie dopuszczalnych nacisków pojedynczej osi napędowej oraz grupy osi składowej naczepy. Drugi kontrolowany pojazd ważył 45,35 tony zamiast 40 ton. W obu przypadkach inspektorzy zakazali dalszej jazdy, dopóki nadmiar buraków nie zostanie przeładowany na inne pojazdy, a kierowców ukarano mandatami. Wobec przewoźnika drogowego zostanie wszczęte postępowanie administracyjne.
Wywrotki ciągników rolniczych z przyczepami
Poważne wypadki z udziałem pojazdów rolniczych również są notowane. Minionej nocy na drodze krajowej numer 92, w miejscowości Kopytów (powiat warszawski zachodni), doszło do poważnego wypadku. Ciągnik rolniczy prowadzący dwie naczepy nagle stracił równowagę, co spowodowało przewrócenie obu przyczep i rozsypanie buraków na jezdni. Na miejscu interweniowała straż pożarna. Na szczęście, w wyniku tego incydentu nie odnotowano żadnych osób poszkodowanych.
Jak obsługiwać naczepę wywrotkę
Nowoczesne rozwiązania w transporcie buraków
W odpowiedzi na wyzwania związane z transportem produktów rolnych, takich jak buraki, producenci naczep wprowadzają innowacyjne rozwiązania. Przykładem jest naczepa z ruchomą podłogą Kraker K-Force Agri. Seria K-Force, w dużej części montowana przez złącza śrubowe, a nie spawana, charakteryzuje się zwiększonym bezpieczeństwem i efektywnością. K-Force Agri jest krótsza niż standardowa K-Force, co sprawia, że jest bardzo zwrotna, co przydaje się podczas załadunku w często ciasnych gospodarstwach. Należy pamiętać, że K-Force Agri ma mniejszą pojemność, ponieważ produkty rolnicze, takie jak buraki, mają wyższy ciężar właściwy niż wiele innych produktów. Na przykład, 70m³ buraków waży więcej niż 70m³ trocin. Podczas transportu produktów o tak wysokim ciężarze właściwym dozwolona maksymalna masa całkowita jest szybko osiągana, co oznacza, że standardowej K-Force nigdy nie można całkowicie załadować burakami, ponieważ są one po prostu za ciężkie.
Wcześniej wywrotki były obowiązującą normą w sezonie na buraki, ale coraz więcej przewoźników zmienia zdanie. Najważniejszymi powodami są bezpieczeństwo kierowcy i otoczenia oraz maksymalny poziom załadunku. Wywrotka stwarza zawsze zagrożenie wypadkiem ze względu na nierównomierne rozłożenie ładunku, czyli nierówny ciężar podczas rozładunku. W przypadku wywrotki zawsze potrzebna jest wysokość do rozładunku, co ogranicza obszar zastosowania. Inną dużą zaletą jest utrzymanie rentowności naczepy z ruchomą podłogą również po sezonie na buraki, przez stosowanie jej do transportów, których nie da się wykonać wywrotką.
Opcje dodatkowe dla naczep rolniczych
Często wybieranymi opcjami dla naczep rolniczych są:
- automatyczna plandeka rolowana,
- szybkozłącze,
- myjka wysokociśnieniowa,
- pneumatyczna plandeka podłogowa,
- wziernik,
- drzwi serwisowe w klapie czołowej.
Od niedawna można dodać również opracowane przez Kraker składane zderzaki. Te zderzaki stanowią praktyczne rozwiązanie przy różnicach wysokości w razie zastosowania w terenie oraz zapewniają po złożeniu około 15 cm dodatkowej wolnej przestrzeni przy podłożu. Rozkładany zderzak chroni również oświetlenie podczas rozładunku. Zapewnienie terminowego odbioru nowej K-Force Agri przed rozpoczęciem sezonu na buraki 2023 jest możliwe po wcześniejszym kontakcie z dealerem Kraker.
