Zbiorniczek wyrównawczy w wózku widłowym Mitsubishi: Rola, Kontrola i Eksploatacja

Prawidłowe funkcjonowanie wózka widłowego, w tym modelu Mitsubishi, zależy od wielu czynników, a jednym z kluczowych jest stan układu chłodzenia. Niezbędnym elementem tego układu jest zbiorniczek wyrównawczy, który odgrywa istotną rolę w utrzymaniu optymalnej temperatury pracy silnika. Niniejszy artykuł dostarcza szczegółowych informacji na temat jego funkcji, kontroli oraz ogólnych zasad eksploatacji i bezpieczeństwa wózków widłowych.

Funkcja zbiorniczka wyrównawczego w układzie chłodzenia

Zbiorniczek wyrównawczy, często nazywany również zbiornikiem ekspansyjnym, jest integralną częścią układu chłodzenia silnika wózka widłowego. Jego głównym zadaniem jest magazynowanie nadmiaru płynu chłodniczego, który rozszerza się pod wpływem wysokiej temperatury, oraz uzupełnianie jego poziomu, gdy płyn stygnie i się kurczy. Zapewnia to stabilne ciśnienie w układzie i chroni go przed uszkodzeniem.

Regularna kontrola poziomu płynu chłodniczego w zbiorniczku wyrównawczym jest kluczowa dla prawidłowej pracy wózka. Należy sprawdzić zbiorniczek wyrównawczy, czy poziom płynu znajduje się pomiędzy MIN a MAX. Jeśli płynu jest za mało, należy go uzupełnić.

Ważne jest, aby zachować ostrożność podczas manipulacji z płynem chłodniczym. Nie otwierać korka chłodnicy, gdy temperatura płynu chłodzącego przekracza 70°C, ponieważ płyn jest pod ciśnieniem i może spowodować oparzenia. Płyn chłodniczy jest niebezpieczny dla zdrowia. W razie potrzeby, do chłodnicy należy dodawać czystej wody.

Codzienna inspekcja i bezpieczeństwo płynów eksploatacyjnych

Poza zbiorniczkiem wyrównawczym, prawidłowa eksploatacja wózka widłowego Mitsubishi wymaga regularnej kontroli innych płynów eksploatacyjnych oraz ogólnego stanu technicznego.

Kontrola poziomu oleju silnikowego

Aby sprawdzić poziom oleju silnikowego, należy wyciągnąć miarkę oleju, wyczyścić ją i włożyć z powrotem. Następnie wyciągnąć ponownie i sprawdzić poziom oleju. Powinien on znajdować się między oznaczeniami na miarce.

Poziom płynu hamulcowego

Należy sprawdzać poziom płynu hamulcowego w zbiorniczku płynu. Poziom powinien być pomiędzy dwoma znakami na zbiorniczku. Pamiętaj, że płyn hamulcowy jest szkodliwy dla zdrowia.

Poziom elektrolitu w akumulatorze

Na akumulatorze znajdują się znaczniki, które pozwalają operatorowi sprawdzić poziom elektrolitu. Poziom powinien być pomiędzy dwoma znacznikami. W razie potrzeby należy uzupełnić wodą destylowaną.

Wycieki i inne płyny

Nie używać wózka, kiedy zostanie znaleziony wyciek paliwa. Podczas inspekcji należy sprawdzić silnik, złącza rurek hydraulicznych, chłodnice i układ jezdny pod kątem wszelkich wycieków. Zwrócić szczególną uwagę na wentylator chłodnicy.

Budowa i główne komponenty wózka widłowego

Wózek widłowy to złożona maszyna, składająca się z wielu współpracujących ze sobą elementów. Zrozumienie ich funkcji jest kluczowe dla bezpiecznej i efektywnej pracy.

• Maszt: Konstrukcja umożliwiająca podnoszenie i opuszczanie ładunków.
• Siłownik podnoszenia: Element hydrauliczny odpowiedzialny za ruch masztu w pionie.
• Karetka: Ruchoma platforma, do której przymocowane są widły. Służy, aby zapewnić stabilność ładunku.
• Widły: Dwa równoległe ramiona służące do podnoszenia i transportu ładunków. Widły powinny być umiejscowione symetrycznie na środku i używa się ich w celu zabezpieczenia pozycji ładunku.
• Rama bezpieczeństwa (klatka bezpieczeństwa): Klatka wykonana z wytrzymałego materiału, aby zapewnić bezpieczeństwo operatora przed spadającymi przedmiotami.
• Kierownica: Służy do sterowania kierunkiem jazdy wózka. Kręcenie w lewo powoduje skręt wózka widłowego w lewą stronę, a kręcenie w prawo powoduje skręt wózka w prawą stronę. Wózek posiada wspomaganie układu kierowniczego. Ustawienie przechyłu kierownicy jest możliwe indywidualnie dla operatora. Odblokowanie kolumny kierowniczej następuje poprzez przesunięcie dźwigni w dół (znajduje się po lewej stronie od kolumny kierowniczej).
• Fotel: Miejsce dla operatora. Należy ustawić fotel do pozycji, która jest komfortowa dla operatora i zapewnia łatwy dostęp do wszystkich przyrządów sterujących. Pozycje fotela można odblokować, przesuwając dźwignię pod fotelem w prawo. Na tylnym oparciu znajduje się wspornik, na którym za pomocą klucza możemy ustawić wagę operatora.
• Pokrywa silnika: Osłania silnik.
• Przeciwwaga: Masa umieszczona z tyłu wózka, zapewniająca stabilność podczas podnoszenia ciężkich ładunków.
• Koło tylne: Odpowiedzialne za sterowanie wózkiem.
• Siłownik przechyłu: Umożliwia pochylanie masztu do przodu i do tyłu.

Dostęp do wózka ułatwiają stopnie, które znajdują się po obu stronach wózka. Rączka znajduję się na lewym słupku klatki bezpieczeństwa.

Wskaźniki i sterowanie

Operator wózka widłowego ma do dyspozycji szereg wskaźników i elementów sterujących, które informują o stanie maszyny i umożliwiają jej precyzyjną obsługę.

Wskaźniki na desce rozdzielczej

• Licznik motogodzin (mth): Wskazuje czas pracy silnika.
• Wskaźnik temperatury oleju w skrzyni biegów: Pokazuje temperaturę oleju w skrzyni biegów.
• Wskaźnik ilości paliwa w zbiorniku: Informuje o poziomie paliwa. Sprawdzaj, czy ilość paliwa jest wystarczająca na dzień pracy.
• Wskaźnik ładowania akumulatora: Informuje o pracy alternatora i stanie ładowania akumulatora.
• Lampka ciśnienia oleju: Zapala się, gdy ciśnienie oleju jest za niskie. Zapala się po przekręceniu stacyjki do pozycji „ON”, po uruchomieniu silnika gaśnie.
• Kontrolka temperatury silnika: Zapala się podczas pracy silnika, gdy zostanie przekroczona standardowa temperatura.

W przypadku, gdy wskaźnik temperatury oleju lub temperatury silnika znajduje się na czerwonym polu, należy natychmiast zatrzymać wózek. Zmniejszyć prędkość silnika, aby ochłodzić silnik.

Skrzynka bezpieczników umiejscowiona jest po lewej stronie od kokpitu.

Obsługa skrzyń biegów i pedałów

• Pedał powolnego poruszania się: Wciśnięcie pedału pozwala na dokładne manewrowanie wózkiem widłowym.
• Pedał przyspieszenia: Wciskanie pedału powoduje zwiększenie obrotów silnika, a zarazem zwiększenie prędkości wózka widłowego.
• Dźwignie skrzyni biegów: Zamocowane są w podłodze. Występują 2 prędkości jazdy, zarówno przy jeździe w przód, jak i w tył. Przed zmianą biegów należy się upewnić, czy pedał sprzęgła jest wciśnięty maksymalnie. Należy zatrzymać całkowicie wózek przed zmianą dźwigni kierunku jazdy.
• Dźwignia przechyłu masztu: Ustawienie przechyłu masztu może być sterowane za pomocą tej dźwigni.

Procedury uruchamiania i wyłączania wózka widłowego

Prawidłowe uruchamianie i wyłączanie wózka widłowego jest kluczowe dla bezpieczeństwa i długowieczności maszyny.

Uruchamianie

1. Umieścić kluczyk w stacyjce i przekręcić w pozycję 2; zapalą się kontrolki i załączy się podgrzewanie silnika sterowane regulatorem.
2. Następnie przekręcić kluczyk w pozycję 3 i zapalić silnik.
3. Jeśli silnik nie chce zapalić, należy poczekać 30 sekund przed kolejną próbą. Nie trzymać rozrusznika załączonego dłużej niż 5 sekund.
4. Nowy silnik może być obciążony, gdy osiągnie temperaturę 60 stopni. Przy osiągnięciu tej temperatury należałoby jak najszybciej obciążyć silnik. Nie przetrzymywać nieobciążonego silnika na wysokich obrotach.

Wyłączanie i parkowanie

1. Zatrzymać pojazd i wyłączyć silnik. Zaciągnąć hamulec ręczny.
2. Podczas opuszczania wózka należy opuścić widły na dół i przesunąć dźwignię zmiany biegów do pozycji neutralnej, wyłączyć silnik.
3. Podczas parkowania na pochyłościach należy upewnić się, czy hamulec ręczny został zaciągnięty.
4. Parkować wózek na płaskim terenie, zaciągać hamulec ręczny.
5. Przed opuszczeniem wózka, unieść widły do pozycji transportowej i pochylić maszt w tył, jeśli jest to możliwe.

Zasady bezpiecznej eksploatacji i obsługi ładunków

Bezpieczeństwo jest najważniejszym aspektem pracy z wózkiem widłowym. Należy zawsze przestrzegać zasad bezpieczeństwa, aby zapobiec wypadkom.

• Wózek widłowy nie może zostać przeładowany. Widły powinny zostać umieszczone centralnie z zachowaniem proporcji ciężaru.
• Bądź ostrożny podczas jazdy na pochyłościach.
• Nie podnoś ładunków niezabezpieczonych.
• Zabrania się poruszać wózkiem widłowym w pobliżu otwartego ognia.
• Zabrania się wsiadania i wysiadania z wózka widłowego, gdy się porusza.
• Kontrolować prędkość i przestrzegać znaków drogowych.
• Zwolnić i użyć sygnału dźwiękowego podczas wyjeżdżania z hali lub miejsc z ograniczoną widocznością.
• Obserwować podłoże. Zwalniać na mokrej i śliskiej powierzchni. Nierówna powierzchnia może wywoływać wibracje.
• Podczas jazdy z ładunkiem pod górę lub z góry należy jechać z ładunkiem skierowanym ku wzniesieniu, a bez ładunku odwrotnie.
• Podczas jazdy nie należy trzymać wideł wysoko uniesionych.
• Unikać ostrego hamowania lub szybkiego zjazdu w dół.
• Nie podjeżdżać do ładunków z dużą prędkością.
• Upewnić się, że ładunek jest zabezpieczony prawidłowo i znajduje się na środku obu wideł.
• Nie zabierać ładunków na widły, gdzie najwyższy ładunek jest wyżej niż karetka. Jeśli jest to niemożliwe, upewnić się, że ładunek stoi stabilnie na widłach.
• Ograniczać ruchy przechyłu masztu w tył i przód podczas załadunku i rozładunku. Podczas rozładunku towaru na dużej wysokości, wyprostować maszt do pionu z ładunkiem na wysokości 15 do 20 cm nad podłożem, a następnie podnieść do góry.
• Nie używać wózka w słabo wentylowanych miejscach.

Dodatkowe czynności serwisowe

Regularne przeglądy i konserwacja są niezbędne do utrzymania wózka widłowego w dobrym stanie technicznym.

• Sprawdzenie naciągu paska: Za pomocą palców należy nacisnąć na pasek pomiędzy rolką pompy wody a rolką alternatora z siłą 10 kg, sprawdzając jego naciąg.
• Ustawienie napięcia łańcucha masztu: Poluzować nakrętkę zabezpieczającą, następnie kręcić drugą nakrętką i ustawić odpowiednie napięcie łańcucha.
• Smarowanie: Okres przesmarowywania zależy od warunków, w których pracuje wózek.
• Ciśnienie w oponach: Używając przyrządu do sprawdzenia ciśnienia, należy zmierzyć ciśnienie w ogumieniu. Jeśli zachodzi konieczność, uzupełnić powietrze. Upewnić się, czy powietrze nie uchodzi wentylem. Wszystkie nakrętki i śruby powinny być prawidłowo zamontowane i dokręcone przed napompowaniem kół. Napompowana opona potencjalnie jest niebezpieczna.

tags: #zbiorniczek #wyrownawczy #wozek #widlowy #mitsubishi