Żurawie Samochodowe Kamaz: Informacje i Charakterystyka

Historia żurawi samochodowych na podwoziach Kamaz w Polsce sięga lat osiemdziesiątych. W połowie tej dekady w jednostkach bojowych straży pojawiły się pierwsze egzemplarze 18-tonowych dźwigów wyprodukowanych przez głogowską "Famabę". Te pojazdy zostały zabudowane na radzieckich podwoziach Kamaz 53213 z układem jezdnym 6x4. W konstrukcji pojazdu zastosowano kabinę z układem miejsc 1+1. W części specjalnej zabudowano platformę obrotową, na której zainstalowano wysięgnik teleskopowy dźwigu oraz kabinę operatora. Pojazd wyposażono dodatkowo w skrytki na sprzęt podwieszone w tylnej części ramy podporowej. W celu zapewnienia stabilności podczas pracy, podwozie wyposażone zostało w 4 podpory terenowe wysuwane hydraulicznie.

Zalety Kompletnych Rozwiązań Kamaz

Dziś Kamaz Polska dąży do zwiększenia dostępności dla klientów kompletnych pojazdów, oferując podwozia Kamaz wraz z gotowymi zabudowami. Jak komentuje Wojciech Traczuk, dyrektor handlowy Kamaz Polska: "Dzięki temu nabywca od razu wchodzi w posiadanie zazwyczaj specjalizowanego czy specjalistycznego taboru, od razu gotowego do wykonywania zadań. Użytkownik zyskuje więc na kilku płaszczyznach."

Kluczowe zalety takiego podejścia to:

• Po pierwsze, nabywca przejmuje gotowy wyrób natychmiast nadający się do eksploatacji.
• Po drugie - niezwykle istotne, zarówno nośnik - podwozie, jak i sama zabudowa są idealnie ze sobą zgrane co do mas, nacisków i wymiarów. Nic tu nie jest dopasowywane czy zmieniane.

W efekcie sprzedawane urządzenia zamontowane na fabrycznie produkowanych podwoziach spełniają wszelkie przepisy administracyjne w obszarze mas, wymiarów i nacisków. Dzięki temu bez problemów i specjalnych zezwoleń mogą poruszać się po drogach publicznych. Eliminuje to wiele późniejszych możliwych nieprawidłowości i usterek, mogących skutkować nieplanowymi postojami.

Żurawie samojezdne Kamaz, takie jak model DST 0184, cechują się przede wszystkim wyjątkową skutecznością działania, operacyjnością i funkcjonalnością. Kompaktowa konstrukcja oraz niezawodne podwozie sprawiają, że Kamaz może poradzić sobie z pracą w grząskim i nierównym terenie oraz bez problemu wjedzie wszędzie tam, gdzie inne maszyny zawiodą. Te typy dźwigów okazują się świetnym wyborem do prac na wysokości podczas robót budowlanych, monterskich, instalatorskich czy rozbiórkowych.

Szczegółowy Opis Żurawia Kamaz 43118 6x6 z Ivanowiec KC55713

Jedną z takich kompletnych propozycji stanowi podwozie Kamaz typ 43118 6x6 (B2131) z żurawiem KC55713 25 ton.

Charakterystyka Podwozia

Podwozie Kamaz 43118 6x6 zaopatrzono w silnik Cummins spełniający normę czystości spalin Euro 6. Jest to klasyczne podwozie klasy wysokiej ładowności i bardzo wysokiej mobilności taktycznej, co sprawia, że cechuje się ponadprzeciętną dzielnością terenową i bez problemu może operować w trudnych warunkach drogowych. Zaopatrzono je w wyłącznie pojedyncze, balonowe ogumienie o rozmiarze 425/85R21, z regulacją ciśnienia.

Mosty napędowe zaopatrzono w blokady mechanizmów różnicowych, dopełnione przez blokady międzymostowe. Poza tym rama podwozia wyróżnia się tradycyjnym układem drabinowym, z podłużnicami i poprzeczkami. W pełni mechaniczne zawieszenie z przodu i tyłu bazuje na resorach piórowych i z przodu dodatkowo na amortyzatorach.

Parametry Silnika

Jako źródło napędu z powodzeniem wystarcza najmocniejszy z mniejszych silników Cumminsa instalowanych w Kamazach przeznaczonych na rynek Unii Europejskiej. Jest to silnik typu ISB 6,7 E6 310 Euro 6 - 6-cylindrowy, rzędowy, o pojemności 6,7 litra, osiągający moc 310 KM i moment obrotowy 1.100 Nm. Wyposażony jest w turbodoładowanie (turbosprężarka Holset HE), chłodzenie powietrza doładowującego i układ paliwowy Bosch CP.

Konstrukcja Kabiny

Kabina, ze względu na przeważnie niewielkie średnie dzienne przebiegi, jest krótka. Po modernizacji otrzymała przednią atrapę z tworzywa sztucznego, panoramiczną szybę przednią, zewnętrzną osłonę przeciwsłoneczną oraz dostępne w standardzie wyposażenie obejmujące:

• Klimatyzację
• Niezależne ogrzewanie postojowe
• Radio
• Kolumnę kierownicy z regulacją
• Szyberdach
• Pneumatycznie zawieszony fotel kierowcy

Specyfikacja Żurawia Ivanowiec KC55713

Posadowiony na tym podwoziu żuraw pochodzi z firmy Ivanowiec (Ivanovets) i nosi symbol KC55713 25 ton. W ofercie Kamaz Polska uzupełnia bądź zastępuje dotychczas oferowane inne żurawie Ivanowiec - typ 35714 o maksymalnym udźwigu 16 ton oraz typ Kc 45717 AK-25 o maksymalnym udźwigu 25 t.

Nowy żuraw KC55713 charakteryzuje się następującymi parametrami:

• Maksymalny udźwig: 25 t na wysokości 3,0 m
• Maksymalny moment siły udźwigu: 85 Tm
• Kąt obrotu: 360 stopni
• Strefa pracy: 260 i 360 stopni
• Prędkości podnoszenia ładunku: od 7,4 do 40 m/min
• Prędkość wysuwu sekcji: 8,0 m/min
• Prędkość posadowienia ładunku: 0,2 m/min

Wysuwane są trzy sekcje, dzięki czemu łatwo da się dostosować wielkość wysuwu do aktualnych potrzeb. Maksymalny wysięg w poziomie to 30,0 m, z kolei maksymalne wysokości podnoszenia nad poziomem gruntu wynoszą dokładnie:

• Przy jedynie podniesionej sekcji pierwszej: 10,1 m
• Przy wysuniętych wszystkich sekcjach: 33,1 m

Dodatkowo, specjalne przedłużenie - tzw. bocian - zwiększa wysokość podnoszenia o kolejne 9,4 m, do 42,5 m. Dla operatora przewidziano nowo zaprojektowaną kabinę.

Nowoczesna Konstrukcja i Wydajność

Jak zapewnia producent, parametry techniczne i pracy żurawia Ivanowiec typ KC55713 są przodujące w tej klasie sprzętu. W niektórych przypadkach są nawet lepsze, niż dla analogicznych konstrukcji proponowanych przez renomowanych konkurentów. Wynika to m.in. z nowoczesnej budowy urządzenia. Jego kształty zoptymalizowano pod kątem funkcjonalności, trwałości i redukcji masy własnej, przy zachowaniu odpowiedniej wytrzymałości i zdolności do wykonywania określonych zadań. M.in. w produkcji ramienia oparto się na najnowszych technologiach i materiałach - stali o wysokiej wytrzymałości, uzyskując niską masę własną.

Parametry Pracy i Zużycie Paliwa

Przewiduje się następujące zużycie paliwa pojazdu:

• W czasie jazdy: 34 l/100 km
• W czasie pracy żurawia:
  • 5 l/godzinę (z ładunkiem o masie do 8 ton)
  • 7 l/h (z ładunkiem o masie powyżej 8 ton)

Wymiary i Masa

Pojazd w pozycji transportowej jest zwarty i kompaktowy, posiadając następujące wymiary:

• Długość: 10.950 mm
• Szerokość: 2.500 mm
• Wysokość: 3.910 mm

Masa własna Kamaza 43118 6x6 (B2130) z żurawiem wynosi 20.800 kg, dopuszczalna masa całkowita to 21.600 kg. Natomiast prześwit, wynikający m.in. z zastosowania pojedynczego, balonowego ogumienia, wynosi 330 mm.

tags: #zuraw #samochodowy #kamaz #ds