Współczesne rolnictwo oraz sektor komunalny stoją przed wyzwaniem redukcji emisji CO2. Odpowiedzią na te potrzeby stają się ciągniki elektryczne, które oferują cichą pracę, brak spalin oraz potencjał obniżenia kosztów eksploatacji. Rozwiązania te, choć wciąż traktowane jako innowacja, coraz śmielej wkraczają na europejski rynek, znajdując zastosowanie w gospodarstwach hodowlanych, sadach, winnicach oraz przy pielęgnacji terenów zielonych.
Fendt e107 Vario: pionier na polskim rynku
Modelem, który wyznacza standardy w segmencie w pełni elektrycznych maszyn seryjnych, jest Fendt e107 Vario. Pierwszy egzemplarz tej maszyny w Polsce trafił do Zespołu Szkół Powiatowych im. Henryka Sucharskiego w Przasnyszu. Jest to element szerszego projektu modernizacji zaplecza dydaktycznego, finansowanego częściowo ze środków unijnych.
Technologia i parametry użytkowe
Fendt e107 Vario to ciągnik, który pod względem funkcjonalności nie odbiega od swojego spalinowego odpowiednika, modelu 200 Vario. Jego sercem jest silnik elektryczny zasilany akumulatorem o pojemności 100 kWh, co pozwala na 4-7 godzin pracy w trybie częściowego obciążenia (np. mulczowanie, pielęgnacja zieleni).
- Moc: 75 KM (55 kW) w trybie Dynamic, szczytowo do 90 KM (66 kW) w trybie Dynamic+.
- Moment obrotowy: 347 Nm dostępny natychmiastowo, co zapewnia wysoką dynamikę jazdy.
- Ładowanie: Gniazdo CCS2 pozwala na szybkie ładowanie prądem stałym (do 80 kW), co umożliwia naładowanie baterii od 20% do 80% w około 45 minut.
Zalety eksploatacyjne
Brak rury wydechowej eliminuje ryzyko uszkodzenia folii w tunelach czy szklarniach, a niska emisja hałasu pozwala na pracę w obszarach zurbanizowanych, parkach czy w pobliżu budynków inwentarskich. Dodatkowo, dzięki funkcji rekuperacji (odzyskiwania energii podczas hamowania) oraz możliwości ładowania zieloną energią (np. z fotowoltaiki), całkowity koszt użytkowania maszyny może zostać znacząco zredukowany.
Alternatywne rozwiązania: ZSHX Advanced Tractors
Na europejski rynek planuje wejść również chiński start-up ZSHX Advanced Tractors ze swoim modelem Xeevo E904i. Maszyna ta była już prezentowana podczas targów w Niemczech i Szwajcarii.
| Cecha | Specyfikacja |
|---|---|
| Pojemność akumulatora | 105 kWh |
| Napęd | Dwa silniki elektryczne (napęd + hydraulika/WOM) |
| Moc | ok. 90 KM (szczytowo 122 KM) |
Ciągnik ten wyróżnia się konstrukcją opartą na platformie typu skateboard, która pozwala na elastyczne konfigurowanie liczby modułów bateryjnych. System chłodzenia cieczą (immersion cooling) zapewnia stabilną pracę ogniw nawet przy dużym obciążeniu.
Mechaniczne cięcie, zbiór i elektryczna platforma — Grunner 2026
Wyzwania i perspektywy rozwoju
Choć elektryfikacja rolnictwa budzi entuzjazm, istnieją bariery, które hamują powszechną adopcję tej technologii:
- Cena zakupu: Koszt nabycia ciągnika elektrycznego jest obecnie wyższy niż wersji spalinowej.
- Infrastruktura: Konieczność inwestycji w stacje szybkiego ładowania (Supercharger) w gospodarstwach.
- Czas pracy: Ograniczona pojemność akumulatorów w porównaniu do zbiorników paliwa diesla.
Mimo to, edukacja przyszłych rolników oraz rosnąca świadomość w zakresie OZE sprawiają, że ciągniki elektryczne stają się realną alternatywą, szczególnie w gospodarstwach posiadających własne źródła energii, takie jak biogazownie czy farmy fotowoltaiczne.
tags: #ciagnik #elektryczny #epal