Właściciele koparko-ładowarek JCB 3CX często napotykają na problemy związane z działaniem układu hydraulicznego, w tym z mechanizmem blokady hydroklap. Utrata funkcjonalności takich elementów jak otwieranie hydroklap, tryb "żółw" (creep speed) czy funkcja młota hydraulicznego może znacząco wpłynąć na efektywność pracy maszyny. W niniejszym artykule przyjrzymy się bliżej przyczynom tych awarii oraz sposobom ich rozwiązania, ze szczególnym uwzględnieniem blokady hydroklap.
Typowe problemy z układem hydraulicznym w JCB 3CX
Użytkownicy zgłaszają jednoczesne zaniknięcie kilku funkcji: otwierania hydroklap, trybu "żółw" i młota hydraulicznego. Objawia się to brakiem podświetlenia przycisków i brakiem reakcji na ich naciśnięcie. Co ciekawe, w niektórych przypadkach, mimo braku włączonej funkcji młota, po przestawieniu zaworu pod rozdzielaczem, młot pracuje prawidłowo. Podobnie, w trybie "żółw" pompa pracuje ze stałą prędkością, niezależnie od aktywacji funkcji. W przypadku hydroklap, sytuacja jest analogiczna - włączenie przycisku nie powoduje podświetlenia kontrolki ani odblokowania klap.
Rozwiązanie problemu z zanikiem funkcji
W wielu przypadkach przyczyną opisanych problemów okazuje się być przepalony bezpiecznik. Na pierwszy rzut oka bezpiecznik może wydawać się sprawny, jednak po sprawdzeniu miernikiem okazuje się być uszkodzony. Wymiana bezpiecznika przywraca pełną funkcjonalność wszystkich układów.
Mechanizm blokowania i odblokowywania hydroklap
Kwestia blokowania hydroklap budzi wiele pytań. W starszych modelach, takich jak JCB 3CX z 1985 roku, istniała dźwignia typu "pokrętło" umieszczona w pobliżu dźwigni podpór. W nowszych wersjach, np. z 1989 roku, brak jest takiej dźwigni. Z rozdzielacza wychodzi kolano pod kątem 90 stopni, do którego bezpośrednio podłączony jest przewód od hydroklap.
W koparko-ładowarkach JCB 3CX, blokada hydroklap polega na dostarczeniu oleju hydraulicznego do mechanizmu. Gdy olej nie dopływa do hydroklap, są one rozblokowane, co objawia się luzem w bocznym przesuwaniu tylnego ramienia. Prawidłowa praca wymaga zablokowania hydroklap, co zapewnia stabilność ramienia.
Jak działają hydroklapy?
Mechanizm hydroklap jest hydraulicznym elementem blokującym, który unieruchamia ramę kopiącą na saniach przesuwu. Pozwala to na zablokowanie ramienia w centralnej pozycji do jazdy lub w dowolnej pozycji roboczej. W przypadku niektórych maszyn, blokowanie hydroklap następuje automatycznie po całkowitym zamknięciu łyżki, co powoduje wzrost ciśnienia w układzie hydraulicznym.
Aby odblokować hydroklapy, należy zamknąć dopływ oleju do nich. W tym celu stosuje się specjalny zawór obrotowy z otworami, który jest wkręcony w miejsce węża od hydroklap i bezpośrednio połączony z rozdzielaczem. Obracając zaworem, można blokować lub odblokowywać mechanizm.
Ważne jest, aby odblokować hydroklapy przed próbą przesunięcia tylnego ramienia w poprzek koparki. Jeśli olej nie dopływa do hydroklap, ramię może mieć niepotrzebny dodatkowy luz, co utrudnia pracę.
Problem z brakiem ciśnienia w przewodach
Zdarza się, że hydroklapy są zablokowane i nie można ich odblokować. W takiej sytuacji może występować problem z brakiem ciśnienia w przewodach do hydroklap, mimo że olej przepływa. Dzieje się tak, gdy dźwignia blokująca jest puszczana, a olej nadal płynie.
W przypadku gdy hydroklapy są zablokowane i nie można ich odblokować, należy sprawdzić działanie zaworu zwrotnego. Zawór zwrotny zapobiega cofaniu się oleju i utrzymuje ciśnienie w układzie, co jest niezbędne do zablokowania hydroklap. Ciśnienie z hydroklap schodzi, gdy otworzy się zawór od hydroklap, wtedy olej krąży swobodnie i nie wytworzy się ciśnienie blokujące.
Elektrozawory sterujące hydroklapami
Kluczowym elementem układu hydraulicznego, odpowiedzialnym za sterowanie przepływem oleju do hydroklap, jest elektrozawór. W koparko-ładowarkach JCB 3CX, 4CX oraz wybranych modelach ładowarek teleskopowych stosowane są elektrozawory o numerach katalogowych 25/974628 lub 25/222657 marki GX-AFTER. Są to zawory sterowane elektrycznie, które w zależności od sygnału z przełącznika w kabinie, otwierają lub zamykają odpowiedni obwód.
Niesprawny elektrozawór hydroklapy może prowadzić do nagłego, niekontrolowanego odblokowania przesuwu ramienia podczas pracy, co stwarza ryzyko uszkodzenia maszyny lub otoczenia. Elektrozawór ten aktywuje siłownik blokujący ramiona koparki na saniach przesuwu.
Koparko ładowarka Egzamin praktyczny omówienie JCB 3CX budowa, osprzety, Backhoe loader JCB 3CX
Wymiana elektrozaworu
Przy wymianie elektrozaworu zaleca się sprawdzenie stanu cewki elektrycznej, wtyczki oraz czystości oleju hydraulicznego. Przed montażem nowego elektrozaworu należy upewnić się, że porty hydrauliczne w bloku są idealnie czyste. Również wtyczka elektryczna powinna być czysta, sucha i niezaśniedziała.
Elektrozawory tego typu zazwyczaj sprzedawane są jako kompletny element, zawierający zarówno zawór mechaniczny, jak i cewkę elektryczną.
Funkcja "żółw" (creep speed)
Tryb "żółw" (ang. creep speed) to funkcja wolnej pracy maszyny. W zależności od modelu, może on ograniczać prędkość jazdy, umożliwiając precyzyjne manewrowanie, lub zwalniać ruchy robocze ramion, co przydaje się do precyzyjnego ustawiania ładunku.
tags: #koparka #jcb #3cx #odblokowanie #hydroklapy