Zbierający się osad w silniku nie sprzyja jednostce napędowej. Wielu mechaników uważa, że płukanka silnika nie usunie nagromadzonych nieczystości. Rzeczywistość jest jednak odmienna. Zastosowanie płukanki do silnika, takiej jak K2 Motor Flush, niesie ze sobą wiele korzyści. Wypłukuje i usuwa nagromadzony nagar i szlam silnikowy.
Czym jest płukanka do silnika i jak działa?
Płukanka silnika to specjalny środek przeznaczony do usuwania zanieczyszczeń z wnętrza silnika, takich jak nagar. Usuwanie nagaru jest o tyle istotne, że osadza się on w pierścieniach tłokowych i turbosprężarce. Poza tym pozostałości spalania oleju mogą wędrować po całym układzie smarowania silnika, zapychając przy tym kanały olejowe.
Płukanka do silnika to produkt mający za zadanie rozpuścić nagromadzone zanieczyszczenia, takie jak nagar, powstałe w jednostce napędowej. Pozbywając się osadów z wnętrza silnika, znacząco poprawimy kompresję i poprawimy pracę silnika.
Preparat składa się w dużej mierze z nafty oraz środków uszlachetniających, których zadaniem jest rozpuszczenie zanieczyszczeń w zawartości oleju. Minimalizuje to ryzyko ich osiadania oraz powstawania nagaru na elementach silnika. Płukanki posiadają również dodatki zabezpieczające, które chronią części jednostki napędowej przed zatarciem.
Zalegające osady mogą zaburzać pracę jednostki napędowej i znacznie skrócić żywotność takich elementów, jak zawory, kolektory, pierścienie tłokowe, zawór EGR czy katalizator.
Eksperci sieci Q Service Castrol tłumaczą, kiedy kierowca powinien rozważyć płukanie silnika podczas wizyty w warsztacie. Płukanie silnika polega na oczyszczeniu jednostki z powstałych podczas pracy silnika osadów za pomocą specjalnego środka chemicznego. Jak wskazują eksperci, czynność powinno się wykonywać tuż przed wymianą środka smarnego, np. oleju. Płukanie silnika ma na celu rozpuszczenie znajdujących się w jednostce paliwowej zanieczyszczeń, osadów oraz nagarów, które nadmiarowo odkładają się wewnątrz silnika podczas spalania paliwa. Te następnie są zlewane do misy olejowej razem ze starym olejem. Pozwala to świeżej mieszance na pracę w optymalnych warunkach.
Do oleju wlewa się ok. 300-500 ml środka chemicznego, tj. płukanki do silnika.
Jakie zanieczyszczenia powstają w silniku?
W czasie pracy naszego samochodu do wnętrza jednostki napędowej dostaje się wiele zanieczyszczeń, które mogą mieć bardzo negatywny wpływ na żywotność silnika. Możemy je podzielić na następujące grupy:
- osady wysokotemperaturowe, czyli nagary;
- osady niskotemperaturowe, tak zwane laki oraz szlamy;
- kurz, który do wnętrza silnika dostaje się wraz z powietrzem;
- zanieczyszczenia będące efektem ubocznym pracy silników benzynowych, jak na przykład opiłki metalowe.
Nagromadzone zanieczyszczenia mogą negatywnie wpłynąć na pracę jednostki napędowej, dlatego warto wiedzieć, jak można się ich skutecznie pozbyć. Jednym z takich sposobów jest właśnie stosowanie specjalnych preparatów do płukania silnika.
Korzyści ze stosowania płukanki silnika
Ogromną korzyścią stosowania płukanki K2 Motor Flush jest ochrona silnika. Zaledwie w ciągu 5 minut od zastosowania rozpuszcza ona nawet najstarszy nagar, osady czy wszelkie inne zabrudzenia.
Płukanka do silnika diesla jest więc wręcz niezbędna w starszych samochodach, które mają duży przebieg i są mocno wyeksploatowane. W nich szlamu i nagarów odkłada się bowiem najwięcej.
K2 Motor Flush to produkt kompletny, dociera w najmniejsze zakamarki i rozpuszcza zanieczyszczenia, które są usuwane z wymianą oleju.
Stosowanie płukanki do silnika pozwala na przywrócenie fabrycznych osiągów silnika oraz chroni go przed osadzaniem się zanieczyszczeń.
Stosowanie płukanki w samochodach z dużym przebiegiem zapobiegnie kosztownym naprawom silnika oraz poprawi pracę naszego samochodu.
Kiedy należy zastosować płukankę?
Eksperci sieci serwisowej Q Service Castrol wskazują, w jakich sytuacjach wymagane jest wykonanie płukania jednostki napędowej. Wśród nich znajduje się spadek osiągów silników bądź niepokojący dym z rury wydechowej. Może być to sygnał, że w jednostce napędowej znajduje się już sporo zanieczyszczeń, które utrudniają prawidłową pracę silnika.
Warto również skorzystać z płukania silnika, gdy kierowca mocno spóźni się z wymianą oleju, np. nie krócej niż o rok. W takiej sytuacji dobrym rozwiązaniem jest profilaktyczne zastosowanie płukanki do silnika.
Co więcej, wykonanie czynności jest konieczne, jeśli właściciel auta korzysta z niego na krótkich trasach.
Warto również zdecydować się na płukanie silnika w przypadku zakupu używanego samochodu.
Warto również pamiętać o tym, że gdy przechodzimy z oleju mineralnego na syntetyczny, powinniśmy przeprowadzić płukanie silnika.
Regularne wymiany oleju wraz z preparatem do płukania silnika pozwolą zachować dłuższą żywotność naszej jednostki napędowej.
W przypadku silników ciągników, takich jak w modelu Ursus C-360, problemy ze stukającym popychaczem, ciężkie odpalanie na zimnym silniku czy brak reakcji na gaz po uruchomieniu mogą sugerować potrzebę interwencji. Chociaż nie jest to bezpośrednio związane z płukanką, problemy z układem smarowania mogą wpływać na pracę elementów takich jak popychacze.
W przypadku problemów z układem chłodzenia, takich jak przegrzewanie silnika, pierwszym krokiem powinno być sprawdzenie chłodnicy, termostatu i pompy wodnej, a niekoniecznie płukanie silnika.
Jak stosować płukankę do silnika K2 Motor Flush?
Jak stosować płukankę do silnika K2 Motor Flush? Płukanie silnika wykonuje się przed wymianą oleju silnikowego, do którego dodaje się wspomniany preparat. Kiedy już wlejemy płukankę do silnika, należy na kilka minut uruchomić pojazd i zostawić go na biegu jałowym. Po tym czasie możemy przystąpić do standardowej procedury - usunięcia starego oleju silnikowego, po którym należy założyć nowy filtr oleju i wlać nowy olej silnikowy.
Najlepszym rozwiązaniem jest stosowanie płukanki przy każdej wymianie oleju. Da nam to pewność, że w jednostce napędowej nie będzie przebywał nagromadzony szlam czy nagar.
Kolejną wymaganą czynnością jest uruchomienie napędu i pozostawienie samochodu pracującego na biegu jałowym na około 10 minut. W tym czasie preparat wraz z olejem dotrze do każdego zakamarka układu olejowego i rozpuści nagromadzone w nim osady. Następnie konieczne jest spuszczenie starego oleju, wymiana filtru olejowego oraz ponowne zalanie silnika.
Jeśli olej w silniku był zagrzany przed zlaniem, można odczekać kilka godzin, aby wszystko dokładnie spłynęło. Procedura płukania układu smarowania silnika powinna odbywać się takim samym olejem, jakim będzie zalewany układ. Zlać zagrzany zużyty olej; zalać połową ilości oleju; silnik odpalić i pozostawić na wolnych obrotach przez kilka-kilkanaście minut; zlać olej; wymienić filtr oleju; zalać nowym olejem.
Dobrze jest także skontrolować, czy w misce olejowej nie nagromadziły się jakieś osady, na przykład po okresie docierania lub po użytkowaniu silnika w warunkach uciążliwych (częste przegrzewanie oleju w silniku). Wtedy zaleca się demontaż miski olejowej, usunięcie osadów i wyczyszczenie wstępnego filtra olejowego.
Obecnie produkowane oleje, szczególnie tych lepszych marek, mają dobre właściwości płuczące i jeśli olej jest zmieniany w prawidłowych okresach przebiegowych i nie zmienia się rodzaju oleju, to płukanie silnika jest zbędne. Wystarczy rozgrzać silnik do temperatury normalnej pracy (85-95°C) i spuścić olej, poczekać aż dokładnie ścieknie i po ostygnięciu silnika zalać nowy. Naturalnie wymieniając lub płucząc (zależnie od rodzaju) filtry olejowe.
Płukanie, a raczej dokładne mycie bloku silnika od środka zalecane jest np. gdy płyn chłodniczy dostanie się do oleju.
Trwałych osadów w zakamarkach karteru i tak dokładnie nie wypłuczesz, a z grubsza zrobisz to nowym olejem. Niech traktor popracuje na nowym oleju kilkanaście mth i znowu wymiana. Większy koszt, a efekt niepewny.
Czy stosowanie płukanki K2 Motor Flush jest bezpieczne?
Odpowiedź brzmi: TAK, stosowanie płukanki K2 Motor Flush jest bezpieczne dla silników diesla, jak i benzynowych.
W Internecie można spotkać opinie, że płukanki do silnika powodują spadek ciśnienia w cylindrach lub przenikanie oleju do komory spalania. Płukanka do silnika oczyszcza z nagaru rowki pierścieni tłokowych, a co za tym idzie, poprawia jakość kompresji, a nie ją pogarsza.
Zanim na rynku pojawiły się specjalistyczne płukanki silnika, do czyszczenia jednostki napędowej używano nafty. Nie był to jednak dobry środek, ponieważ nie radził sobie odpowiednio ze wszystkimi zanieczyszczeniami. Tutaj zdecydowanie odradzamy stosowanie płukanki do silnika przyrządzonej samodzielnie. Takim preparatem możemy tylko zaszkodzić naszemu silnikowi.
Część mechaników jest zdania, że proces płukania silnika, głównie w starych samochodach o nieznanej historii serwisowania, w których dodatkowo stosowano najtańszy olej, może przynieść więcej szkody niż pożytku. Gromadzące się w silniku takich samochodów osady uważane są za potrzebne na przykład po to, aby zatkać nieszczelności. Przeciwnicy tego podejścia uważają za to, że wszelkie nieszczelności należy w miarę możliwości usunąć.
Specjaliści zgadzają się za to z tym, że proces płukania silnika z wykorzystaniem specjalnego preparatu warto przeprowadzić w nowych samochodach. Bardzo często stosuje się w nich oleje syntetyczne wysokiej jakości. Płukanka silnika pełni tutaj doskonałą pomoc dla cieczy smarującej. W takim przypadku płukanie silnika diesla nie musi być przeprowadzane po każdej wymianie oleju, jednak warto wykonać ją profilaktycznie.
W niektórych przypadkach, jak na przykład w Claas Ares 697 ATZ, gdzie pojawiają się problemy z szarpaniem silnika, brakiem mocy pod górkę, czy też nadmiernym nagrzewaniem się skrzyni biegów, warto rozważyć dokładne sprawdzenie filtrów i ewentualne płukanie układu smarowania. W przypadku silników rolniczych, gdzie często stosowano oleje typu Superol CC, które mają tendencję do tworzenia trudnych do usunięcia osadów, płukanie może być wskazane przed przejściem na nowocześniejsze oleje.
Jeśli chodzi o silnik JD w Claas Ares, można rozważyć zastosowanie nafty jako środka płuczącego, ponieważ profesjonalne płukanki często zawierają w swoim składzie właśnie naftę. Należy jednak upewnić się, że nie ma ona negatywnego wpływu na konkretny typ silnika.
Test działania płukanki silnika
Wykonaliśmy test, by jak najlepiej zobrazować działanie płukanki silnika. Do testu użyliśmy samochodu z roku 2001, w którym nigdy nie był stosowany preparat K2 Motor Flush podczas wymiany środka smarnego. Na samym początku odkręciliśmy pokrywę zaworów, by pokazać, jak bardzo była zanieczyszczona. Spowodowane było to brakiem stosowania płukanki silnika oraz użytkowania słabej jakości olejów silnikowych.
Następnie przeprowadziliśmy płukanie zgodnie z instrukcją. Nie pozostało nam nic innego, jak spuścić zużyty olej i wymienić go na nowy. Podczas wymiany oleju, spływający olej silnikowy miał głęboki czarny kolor.
Pewność prawidłowego działania płukanki silnika K2 Motor Flush zobaczyliśmy po ponownym odkręceniu pokrywy zaworów. Preparat K2 Motor Flush warto stosować przy każdej wymianie oleju.
Płukanka do bardzo brudnych silników - płukanka długodystansowa.
Podsumowanie i zalecenia
Płukanie silnika ma za zadanie oczyszczanie silnika z zalegających osadów, a przez to przyczynić się do przedłużenia jego żywotności. W poniższym wpisie przyjrzeliśmy się bliżej temu, czy faktycznie warto wykonywać płukanie silnika, co warto wiedzieć o tej metodzie, a także w jaki sposób używać płukanki silnika, aby nie uszkodzić jednostki napędowej.
Warto stosować środek przy każdej wymianie oleju.
Jeśli nie wiesz, gdzie kupić płukankę do silnika K2 Motor Flush, skorzystaj z wyszukiwarki sklepów na k2.com.pl.
W przypadku silników rolniczych, takich jak Ursus C-360, gdzie występują specyficzne problemy, warto rozważyć płukanie silnika przed zastosowaniem nowego oleju, zwłaszcza jeśli dotychczas stosowane były oleje gorszej jakości, które mogły pozostawić osady.