Dźwigi samojezdne to niezwykle ważne narzędzia w dzisiejszym przemyśle budowlanym. Pozwalają one na szybkie i efektywne przemieszczanie ogromnych ładunków, co jest kluczowe dla realizacji wielu inwestycji. Firma Liebherr, znana z innowacyjnych rozwiązań, oferuje szeroką gamę maszyn o różnej specyfikacji, które łączą w sobie wysoką wydajność, mobilność i zaawansowane systemy sterowania.
Wszechstronność i Kompaktowość: Liebherr LTM 1045-3.1
Dźwig Liebherr LTM 1045-3.1 to wszechstronna maszyna, której maksymalny udźwig wynosi 45 ton. Ten model charakteryzuje się optymalnym połączeniem kompaktowych wymiarów z wysoką wydajnością, co czyni go idealnym narzędziem do prac w ograniczonych przestrzeniach, a także na rozległych placach budowy. Wysięgnik teleskopowy zapewnia znaczną wysokość podnoszenia, co pozwala na skuteczne operacje montażowe i rozładunkowe.
Dźwig Liebherr LTM 1045-3.1 znajduje szerokie zastosowanie w sektorze budowlanym oraz przy pracach montażowych. Często jest wykorzystywany do ustawiania elementów prefabrykowanych, konstrukcji stalowych, a także do wsparcia przy budowie obiektów infrastrukturalnych. Jego możliwości sprawdzają się również przy transporcie i pozycjonowaniu ciężkich maszyn oraz urządzeń. Dzięki swojej mobilności i łatwości w manewrowaniu żuraw samojezdny Liebherr LTM 1045-3.1 minimalizuje czas potrzebny na przygotowanie do pracy i zwiększa ogólną dynamikę projektu.
Klasa Premium i Mobilność: Liebherr LTM 1070-4.2
LIEBHERR LTM 1070-4.2 to czteroosiowy dźwig samojezdny klasy premium, zaprojektowany z myślą o wymagających projektach. Potrzebna jest w nich nie tylko siła udźwigu (do 70 ton), ale też znaczna długość wysięgnika (do 50 metrów) i doskonała mobilność. LIEBHERR LTM 1070-4.2 sprawdzi się wszędzie tam, gdzie inne maszyny mogą mieć ograniczenia z uwagi na zasięg lub gabaryty ładunku.
LIEBHERR LTM 1070-4.2 to dźwig o wysokiej uniwersalności, który z powodzeniem obsługuje zarówno projekty infrastrukturalne, jak i zadania o podwyższonym stopniu trudności w przemyśle, budownictwie i energetyce. Dzięki swojej zaawansowanej hydraulice, automatycznym systemom poziomowania i adaptacji podpór oraz możliwości szybkiego rozłożenia do pracy, LTM 1070-4.2 sprawdza się wszędzie tam, gdzie liczy się czas, bezpieczeństwo oraz precyzyjne pozycjonowanie ładunku.
Innowacyjność i Elastyczność: Liebherr LTM 1100-5.3 - Mistrz Wszystkich Dróg
Żuraw samojezdny LTM 1100-5.3 oferuje potężny 62-metrowy wysięgnik teleskopowy i przewozi do 16,9 ton balastu przy 12-tonowym nacisku na oś na drogach publicznych. Jest to drugi żuraw w ofercie Liebherr wyposażony w nowy system sterowania LICCON3 oraz pierwszy na świecie 5-osiowy żuraw o szerokości 2,55 metra.
Lekka Konstrukcja i Globalna Mobilność
Liebherr LTM 1100-5.3 cechuje się przede wszystkim lekką konstrukcją, która umożliwia przewiezienie jak największej ilości balastu przy 12-tonowym obciążeniu osi, oraz osiągnięcie jak najmniejszych obciążeń osi poprzez zmniejszenie balastu. Żuraw LTM 1100-5.3 może poruszać się również z obciążeniem osi wynoszącym zaledwie 9 ton na oś, co oznacza, że może mieć zastosowanie na całym świecie. Z tego powodu Liebherr prezentował go na targach Bauma pod hasłem: Mistrz wszystkich dróg.
Nawet w krajach, gdzie dopuszczalny jest nacisk na oś wynoszący 12 ton, żurawie z małym naciskiem na oś i małą masą całkowitą są pożądane. Codzienne warunki często wymagają zmniejszenia masy, na przykład podczas przejazdów przez mosty i w centrach miast.
- Z balastem 0,8 tony osiąga masę całkowitą 44 tony przy nacisku na oś 9 ton.
- Z balastem 4,4 tony może podróżować z obciążeniem osi 10 ton i masą całkowitą 48 ton.
- Przy obciążeniu osi 12 ton nowy 100-tonowy żuraw może udźwignąć do 16,9 ton przeciwwag.
- Przy 75 procentach maksymalnego balastu 22,5 tony - to nowy rekord dla żurawi samojezdnych na całym świecie.
Dzięki temu nowy LTM 1100-5.3 może wykonywać większość swoich zadań jako dźwig typu taxi, bez dodatkowego transportu balastu. Nawet przy maksymalnym obciążeniu obciążenie osi 13,4 tony jest niskie i równomiernie rozłożone na wszystkie osie. Nowy LTM 1100-5.3 jest również wąski. Jego szerokość wynosi zaledwie 2,55 metra. To dodatkowa zaleta podczas jazdy po drogach i placach budowy. Jest to pierwszy na świecie 5-osiowy żuraw samojezdny o wąskiej konstrukcji.
Wydłużony Zasięg Roboczy z Wysięgnikiem 62-metrowym
Kolejną silną stroną LTM 1100-5.3 jest długi, mocny wysięgnik teleskopowy. 62-metrowy wysięgnik teleskopowy zapewnia duży zasięg roboczy. Jest on o dwa metry dłuższy niż kolejna najmocniejsza maszyna 5-osiowa Liebherr, LTM 1110-5.2. Ponadto dostępny jest składany wysięgnik o długości od 9,5 do 16 metrów, który opcjonalnie można również regulować hydraulicznie w zakresie od 0° do 40°. Dzięki temu LTM 1100-5.3 osiąga wysokość podnoszenia do 76 metrów i promienie do 64 metrów. Inne opcje obejmują 2-metrowy wysięgnik montażowy i składany na bok krążek koguta, które zapewniają dodatkową elastyczność w użyciu.
Systemy VarioBase i VarioBallast
Nowy 100-tonowy żuraw oferuje dodatkowe bezpieczeństwo, elastyczność i udźwig dzięki systemowi zmiennych podpór VarioBase. Większą elastyczność na placu budowy zapewnia również standardowy system VarioBallast, który umożliwia regulację promienia balastu w zakresie od 4 do 5,1 metra.
System Sterowania LICCON3
Trzecia generacja systemu LICCON (Liebherr Computed Control), czyli LICCON3, opiera się na sprawdzonych funkcjach sterowania, ale zawiera również zupełnie nowy pakiet oprogramowania i język programowania, a także szybszą magistralę danych, znacznie większą przestrzeń dyskową i większą moc obliczeniową. Operatorzy przyzwyczajeni do poprzedniego systemu sterowania, szybko i łatwo opanują również nową wersję. Zastosowano sprawdzone komponenty sprzętowe, takie jak mobilna jednostka sterująca i wyświetlacz BTT.
Funkcja ekranu dotykowego na nowym dużym wyświetlaczu w kabinie nadbudowy oznacza, że sterowanie jest teraz jeszcze łatwiejsze i wygodniejsze. Zmieniono i uproszczono również sposób przedstawiania informacji. Ponadto żurawie LICCON3 są standardowo przygotowane do telemetrii i zarządzania flotą, co pozwoli w przyszłości przeglądać i oceniać istotne dane za pomocą portalu klienta MyLiebherr.
Nowe Kabiny Kierowcy i Żurawia
Wraz z nowym systemem sterowania LICCON3, Liebherr wprowadził nową kabinę kierowcy. Nowoczesna konstrukcja obejmuje najwyższej jakości materiały i ponadczasowe linie, a także zapewnia szereg ulepszeń dla operatora żurawia. Są nimi nowa wielofunkcyjna kierownica, boczna roleta na drzwiach kierowcy, ulepszone przyrządy i moduły oraz nowe wyświetlacze. Dodatkową wygodę zapewniają takie opcje, jak centralny zamek z pilotem oraz funkcja Coming and Leaving Home.
Nowoczesny system automatycznego ogrzewania i klimatyzacji został zainstalowany zarówno w kabinie kierowcy jak i w kabinie żurawia. Czujnik nasłonecznienia wykrywa silne nasłonecznienie i automatycznie dostosowuje ustawienia ogrzewania. Dostępne są również zoptymalizowane pakiety oświetleniowe do kabiny żurawia, platformy, tyłu pojazdu, przednich reflektorów i wysięgnika teleskopowego oraz wysięgnika kratowego. Pakiety te mogą być obsługiwane za pomocą diod LED. Zalety technologii LED to dłuższa żywotność i doskonała wydajność oświetlenia.
Globalny Kolos: Liebherr LTM 11200-9.1
Prawdziwym kolosem, który budzi podziw, a nawet odrobinę grozy, jest maszyna wyprodukowana przez firmę Liebherr. Dźwig samojezdny Liebherr LTM 11200-9.1 to największa maszyna dźwigowa na świecie, którą można zobaczyć na największych placach budowy. Możliwości techniczne tego żurawia robią naprawdę ogromne wrażenie - aż ciężko to sobie wyobrazić!
Ta imponująca maszyna może się pochwalić maksymalnym udźwigiem wynoszącym 1200 ton oraz wysokością podnoszenia na poziomie 100 metrów. Ten dźwig samojezdny jest wyposażony w teleskopowy wysięgnik o długości 100 metrów, który można dodatkowo przedłużyć za pomocą kratownicowego wysięgnika. Liebherr LTM 11200-9.1 jest niezwykle wszechstronny i może być wykorzystywany do różnorodnych zadań, takich jak montaż żurawi wieżowych, konstrukcje mostów czy prace na elektrowniach wiatrowych. Dzięki swojemu rozwiązaniu technicznemu, dźwig ten może poruszać się zarówno na drogach, jak i w trudnym terenie.
LTM 11200-9.1 zapewnia maksymalną ładowność i jeden z najdłuższych wysięgników teleskopowych na świecie. Dostępne są również różne rozszerzenia kratowe, a teleskopowe wygięcie wysięgnika Y zapewnia znaczny wzrost ładowności. 9-osiowe podwozie obejmuje aktywny, zależny od prędkości układ kierowniczy tylnej osi opracowany przez Liebherr.
Model ten może bez problemu przenieść np. 63-metrowe skrzydła największej na świecie turbiny powietrznej E-126. Ramię teleskopowe tego dźwigu złożone jest z 8 części i jest w stanie podnieść aż 6 rekordowej wielkości płetwali błękitnych na wysokość 2,5 metra, bądź coś lżejszego i bardziej poręcznego na wysokość 10 metrów. Wysięgnik żurawia napędzany jest sześcio-cylindrowym silnikiem o mocy 240kW, kolumna ośmio-cylindrowym o mocy 50kW. Ramię żurawia waży 100 ton i jest tak samo długie, co sam pojazd. Musi być transportowane osobno w miejsce, w którym żuraw samojezdny LTM 11200 ma być rozstawiony, a następnie musi zostać złożone i przygotowane do pracy. Dostępność tego monster dźwigu jest możliwa również poza krajem producenta, czyli Niemcami w wielu krajach Europy oraz w Stanach Zjednoczonych.
Podsumowanie i Dostępność
Liebherr oferuje szeroką gamę dźwigów samojezdnych, które spełniają najwyższe standardy wydajności, bezpieczeństwa i innowacyjności. Od kompaktowych modeli, idealnych do ograniczonych przestrzeni, po globalne kolosy zdolne do przenoszenia największych ładunków - każdy projekt znajdzie odpowiednią maszynę. Nowoczesne systemy sterowania, takie jak LICCON3, oraz zaawansowane rozwiązania techniczne, jak VarioBase i VarioBallast, gwarantują optymalizację pracy i maksymalną efektywność. Regularne przeglądy i serwis zapewniają niezawodność tych zaawansowanych maszyn.
tags: #sprzedam #dzwig #litronic #samojezdny #duza #wydajnosc