Prawidłowa wymiana płynu chłodniczego jest kluczowa dla utrzymania optymalnej temperatury pracy silnika wózka widłowego. W niniejszym artykule przedstawiamy szczegółową instrukcję spuszczania i uzupełniania płynu chłodniczego w wózkach widłowych Toyota z silnikiem 4Y, ze szczególnym uwzględnieniem procedur odpowietrzania.
Spuszczanie płynu chłodniczego
Przed przystąpieniem do spuszczania płynu należy upewnić się, że silnik jest zimny, a wszystkie korki na górze chłodnicy są otwarte. Należy również zachować ostrożność, ponieważ płyn chłodniczy jest niebezpieczny dla zdrowia i nie wolno otwierać korka chłodnicy, gdy temperatura płynu przekracza 70°C.
Opcje spuszczania płynu:
- Przez korek spustowy chłodnicy: Pod chłodnicą znajduje się korek spustowy (kranik), który można odkręcić. W niektórych modelach w zderzaku jest nawet otwór na ten kranik. Proces ten jest powolny.
- Przez odpięcie dolnego węża chłodnicy: Można również odczepić dolny wąż od chłodnicy. Ta operacja jest szybsza, ale może spowodować rozlanie płynu.
- Z bloku silnika: Zawór spustowy bloku silnika znajduje się na jego przodzie. Jest to nakrętka w rozmiarze 17 mm zakończona tulejką. Dostęp do niej jest utrudniony ze względu na kolektor. Przed odkręceniem nakrętki należy nałożyć rurkę na tulejkę, aby uniknąć zachlapania wentylatora chłodnicy. W wózku Toyota z silnikiem 4Y często nie ma zbiorniczka wyrównawczego, a płyn wlewany jest bezpośrednio do chłodnicy.
Podczas spuszczania płynu z chłodnicy i bloku, w układ może wejść około 3 litrów płynu.
Zalewanie nowego płynu i odpowietrzanie
Przed zalaniem nowego płynu należy ścisnąć rurkę łączącą główny korek wlewu z ewentualnym zbiorniczkiem wyrównawczym. Jeśli używany jest koncentrat, należy go wcześniej rozrobić w osobnej butelce, nie wlewając samego koncentratu do chłodnicy.
Procedura zalewania i odpowietrzania:
- Wlewanie płynu: Wlać płyn przez korek chłodnicy. Nie należy nalewać płynu do zbiorniczka wyrównawczego (jeśli występuje) na maksa od razu, ponieważ rozgrzany płyn zwiększa swoją objętość.
- Przygotowanie do odpowietrzania: Otworzyć korek chłodnicy i przestawić ogrzewanie na maksimum.
- Uruchomienie silnika: Zapalić silnik, pozostawiając korek otwarty. Pozwolić silnikowi pracować na wolnych obrotach; z otwartego korka będą uchodziły bąbelki powietrza. Okresowo należy ściskać obie rury układu chłodzenia, co znacząco pomaga w usuwaniu pęcherzy powietrza.
- Kontrola poziomu płynu: Obserwować poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym (jeśli występuje) i dolewać płyn w razie potrzeby.
- Przyspieszenie nagrzewania: Aby przyspieszyć nagrzewanie silnika, delikatnie zwiększać obroty linką gazu. Należy to robić ostrożnie, obserwując otwarty korek, ponieważ ciśnienie może wzrosnąć i spowodować wylewanie płynu.
- Włączenie wentylatora: Czekać, aż włączy się wentylator chłodnicy.
- Sprawdzenie ogrzewania: Po włączeniu wentylatora sprawdzić, czy działa ogrzewanie - gorące powietrze to znak odpowietrzenia układu.
- Końcowe czynności: Zamknąć korek chłodnicy i ostatni raz sprawdzić ilość płynu w zbiorniczku wyrównawczym, uzupełniając go prawie na maksa w razie potrzeby.
Toyota w manualu instruuje, by przy wymianie czy uzupełnianiu płynu chłodzenia rozgrzać silnik z odkręconym korkiem wlewu płynu, następnie uzupełnić stan, pozwolić silnikowi popracować z otwartym obiegiem, ponownie dolać płynu, jeśli jest taka potrzeba, zakręcić korek, ostudzić silnik, sprawdzić stan, w razie potrzeby uzupełnić ponownie, zakręcić i można użytkować wózek.
Egzamin UDT - wózki widłowe - Opony.
Konserwacja płynu chłodniczego
W przypadku wózków widłowych Toyota Yaris II zaleca się wymianę płynu chłodniczego co 10 lat lub 160 tys. km. Jeśli poziom płynu w zbiorniczku wyrównawczym jest poniżej minimum, należy go uzupełnić, najlepiej przez zbiorniczek wyrównawczy. W razie wątpliwości zawsze należy sprawdzić silnik, złącza rurek hydraulicznych, chłodnice i układ jezdny pod kątem wycieków. Należy dodawać tylko czystej wody do chłodnicy, jeśli jest to konieczne.